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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 先日作った１４ＭＺ用のカバーがバッチリだったので、９Ｘ２用も作ってみた。構造はほとんど同じでＯＫだった。 ２個目になると、慣れてるのでサクサクできた。 さて、明日からいよいよ３連休だ、飛ばしまくろー！ （月曜日は出勤日だけど、仕事も薄いし・・・休みにした）  １４ＭＺと同じ様に、立てても置けます♪ |
 ＥＶＯ１号機の修理に合わせて、先日届いた「ＶＪローハイトスキッド」を付けてみた。純正のスキッドに比べてかなり低い。 その分、全体がキュッと締まる感じだ。 ６パイのスキッドパイプはさすがに弱そうで、落せば終わりだね。 練習途中の僕みたいなのが使うには早過ぎるかな？ １号機の修理は、シーソーが間に合わなかったので、仕方なく旧タイプのヘッド部品を使った。 ＦＺ−３タイプのヘッドで、クイック製のオプション。 ピッチコントロールはマイナスデルタ方式だから、トラッキング調整の時に注意しないとね（笑） 結局Ｅ／Ｇも新品になったから、またブレークインもしないと。 でも何とかＥＶＯ１号機と４５０の修理が間に合って良かった。 明日の予報は、最低気温５度、北西の風５ｍかぁ。 寒そうだね・・・  今さら・・・だけど、ＦＺ−３ヘッド（笑） |
 電動を始めて１ヶ月。色々とリポの勉強をしていたら、リポは寒さに弱いとか。 まるで僕と同じじゃん♪親近感が湧いた（笑） リポは、１０度以下に気温が下がると極端に放電能力が落ち、０度付近になると放電できなくなるとか。 これから冬に掛けて、いくら静岡県でも１０度よりは下がる。 ネットを検索すると、みんなホッカイロとか体温とかで暖めるらしい。 でも、１０本近くを暖めるとなると、それなりに何か考えなくては・・・タイヤウォーマー・・・電気毛布・・・！？？ なかなか気が効いた物がない。 でもやっと見付けましたよ♪「保冷ボックス」 本来の目的は缶コーヒーとかを温めたり冷やしたりするらしい。 家でも車でも使えるように、２電源！！ これだ！と言うわけで、さっそく購入。 送料込みでも７０００円弱は安いよね。 届いた「保冷ボックス」をさっそく使ってみた。 部屋の中（２５度くらい）では、ボックスの中のヒーターの近くは７０度くらいになる。 飛行場（気温１１度）で試してみると、４４度以上は上がらない。 さすがに値段だけのことはあって、外気温に左右されるところなんか、能力がショボイ（笑） リポの一番好きな温度は４０度近辺だそうだから丁度良いかも。 でも・・・たまたま陽が当たったりして、もしも高温になったら怖い。 そこで、サーモスタットを付けて温度コントロールをすることにした。 ４０度でＯＦＦになるサーモスタットを見付けた。 値段は４８０円。送料が４６０円（笑） カットＯＦＦ温度は４０±３度。 ＯＦＦからの復帰は２５±４度。 すぐに購入して取り付けた。 どこに付けようか迷ったけど、結局一番確かな、ボックス内のヒーターに一番近い場所に決めた。 家で使う時（１００Ｖ）はコントロールは必要ないので、サーモの配線を１２Ｖ電源にだけつないだ。 さっそくテスト。 バッテリにつないで電源ＯＮ。 しばらくすると、カチッと音がしてモニターランプが消えた。 ボックス内の温度を測ると４２度。 いいじゃん、いいじゃん♪ 電源が切れたまま放っておくと、３０分くらいでカチっと音がしてモニターランプが点灯。 すかさず、その時のボックス内の温度を測ると２７度だった。 サイコー！！ リポにとって丁度いい感じの設定だね♪ これで冬場の電動もバッチリ。 |
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相変わらずＧ４でＰＦの練習です。
こればっかり１ヶ月くらいはやってるかな（笑） 何となく回ってるような気もするけど・・・なんか違うような（笑） 姿勢が良く見えるようになった分だけリカバリーもうまくなった♪ ただ、「なんかおかしい」部分がどこなのか分らない。 どこかのタイミングでどの舵かがずれてるんだろうなぁ・・・ もっともっと練習しないとね。 ↓とりあえず、今日のレベルです（笑） http://eyevio.jp/movie/195384
こんばんわ〜。動画拝見しましたよ〜
まぁ・・・今の状態は残念ながらPFとは言えないですね・・・ 簡単に言うと、ダウンフリップ＋ピルエットです。 PFは、ピルエットをしながらその姿勢に合った舵を打っていく必要があります。今の状態は、ダウンフリップで機体が９０度に立ったらピルエットして、最後またダウンで背面ホバ状態にもどしています。 それと、その機体が持っている舵のキレってあると思います。 ダウンフリップをしたときに、裏になって表になるまで何秒かかります？どんなに大きく舵を打ってもそれ以上の速さにはなかなかならないですよね？ そして、今の練習状態は、1ピルエットで半フリップですが、 このピルエットが異常に速い・・・・ PFは、１ピルエットで４舵打つのは理解されてるかと思いますが、今のピルエット速度だと、１舵０．１秒くらいで打たないとだめですよ。もう少しピルエット速度を遅くして練習したほうがいいと思います。 確実に、ダウン、右、アップ、左と・・・ あと、裏から表に戻すのが苦手なようなので、そちらも重点的に・・・・ それと、表から裏にしたときに、テール手前で終わるようにまわしてみてください。そして、裏から表に戻すときは、アップから入るように・・・・ それに、機体は常に自分から見て奥に回っていくようにコントロールします。 とまぁ、たくさんやるべきことはあるんですが・・・ とりあえず、ピルエット速度を１周２秒くらいまで落としてやってみてください。 文字で伝えるのはなかなか難しいです（汗） 一緒にシミュやりながらだったら早いんですけどね〜
えーじさん、おはようございます。
細かいご指摘、ありがとうございます。 全部は理解できませんが、分る範囲で練習してみます。 とりあえずラダーの打ち方を半分にして、 正面ケツホバ→背面ケツホバ→正面ケツホバ・・・ ラダー左回りで、ダウン＋右→アップ＋左・・・ で、いいのかな？ ここまでできたら、また見て下さいね。 ありがとうございました♪
もう一度、動きをよく見て・・・
やっと、納得できました♪ 今夜から、初めに戻って練習再開です！ |
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ＧＹ５０２とＦＴ-６００-３Ｄが届いた。
さっそく、１号機の分解を始めた。 まずはＥ／Ｇのヘッドを開けて点検、４月に買ってから一度もバラしてなかったので少し心配だ。 案の定、ピストンに少しだけ縦傷が入ってる。リングも替え時か？ Ｅ／Ｇは予備があるので、ＯＳの送ることに決めた。 次はヘッド周り・・・マストとスピンドルはお決まりの交換だけど、今回はシーソー、ハブまで曲がってた（涙） シーソーの予備なんか持ってないぞ！ すぐに清水模型にＦＡＸした。間に合うかな・・・ せっかくジャイロとローターが届いたのに、なんとか週末までに治さないとね。 ４５０の部品も来たけど、テールドライブギャはやっぱり圧入だ。 しかも、スプラインなんか切ってない！！ ただの圧入だけで持つのかな！？ 何か考えないと・・・
私の４５０は、５００F以上飛んでますけど、
テールドライブギヤは一度も交換してませんよ〜 もうベアリングもガッタガタでしょうね（笑） でも、ノントラブルですね〜〜〜
なんで僕の４５０だけつぶれるんでしょうね・・・
日頃の行いはいいはずなんだけどなぁ。 今度組む時は、とりあえず瞬間をちょぴっとつけときます。 |
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