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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
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昨日の時点で今日は雨の予報だったけど、今朝の予報では午前中曇り。
やったぁ！って感じで飛行場へ。 どんよりと曇って見難そうだけど、ホバリングだけなら問題なし。 １フライト目で背面の前向きホバリング。 前向きなら完璧で調子いい。高度１ｍくらいでも楽勝だ。 ２フライト目で横向きの練習。 エルロンの傾き修正がやっぱり難しいがなんとか止まるまでできた。 ３フライト目、背面のまま微速前進＆旋回。 横向きの時の傾き修正が今一だけど、なんとか修正しながら旋回はできるようになった。 あと、息抜きにフリップを数回チャレンジ。 正立から背面、背面から正立と繰り返す。 割と簡単にピタッと止まる。 １０分くらいして、だいぶ神経が疲れてきた。 と、その時、フリップでピッチをミス打ち。ガーン。 ＥＶＯは背面のまま草むらへ墜落。 すかさず、ノーマルに戻してエンジンを切る。 ここら辺の対処は慣れてるからうまいもんだ（笑） で、今回の被害・・・ メインローター、ミキシンアーム、テールパイプ。 背面で落ちた割にこの程度で済んだのはラッキーだ。 ＦＲＰのキャビンも無傷。ホッ。 お昼近くなって雨もポツポツ。 今日の練習は３フライトで終了。 |
 昨夜修理したＥＶＯを持って飛行場へ。祈りが通じたのか、ジャイロは無事だった。 １フライト目、トラッキング＆各舵のトリム調整。 いいのか悪いのか、組立も慣れてきたのでトリム調整はほとんどない。 ジャイロもしっかり効いててテールがばっちり決まる！ 全体の振動もほとんどない。 ２フライト目、ノーマルモードでのカーブ設定。 ちょっと回りすぎる感じなので、微調整する。 ３フライト目、ＳＴ−１のカーブ設定。 まあまあってとこでいい感じの回転数。 続けてＳＴ−２のカーブ設定。 モードを切り替えた時の落差が大きい。 元々ＳＴ−２ではスティックセンターが０°付近なので落差はあるけど、少し飛ばしづらい。 若干ピッチをつけて違和感がないようにする。 ４フライト目、各モードでのトリムを再チェック。 さくさくと決まっていい感じのセットができた。 気を良くして、背面の練習。 なんか今日は調子がいい！ 簡単にアイレベルまで降ろすことができる。 （まだ正面ホバリングだけど） 何回かフリップに入れて＋−のピッチをチェック。 ほんと飛ばしやすい！ ヘリを始めて３ヶ月、こんないい感じのセッティングは初めてだ！ ５フライト目、バック旋回とバック直進飛行。 バック旋回も左回りなら自由にコントロールできるようになった。 直進飛行もヘッドロックのおかげでまあまあってとこ。 ６フライト目、ＳＴ−１で何回かループ練習。 バックの直線飛行では機速を上げてみた。 心臓はドキドキするけど、なんとか真っ直ぐに走る。 このままバックループ・・・と思ったけど、今回はやめておいた（笑） その後、１０フライトまで練習して本日は終了。 今のＥＶＯはピカイチだ！ 落とさないように大事に飛ばさなくては・・・ |
 今日も朝からいい天気！昨夜、新品のジャイロ（センサーのみ）をＥＶＯに乗せた。 なんと、テールのピクつきもなくなってバッチリ！ 結局、やっぱりジャイロだった。 それにしてもＧ７０００Ｔはすぐにつぶれるね。 ま、仕方ないか。 テールも落ちついたＥＶＯで背面の練習。 アイレベルまで降ろして目の前でホバリング。 なかなかいい調子。 ・・・が。 ４フライト目で・・・ミス打ち。 背面のまま墜落。 またやってしまった（涙） メインローター、テールパイプ、テールサポート、マスト、スピンドル、コントロールアーム、スタビ、スタビバー、受信機アンテナ線、リザーブタンク、キャビン・・・ 今回はさすがに結構ひどかった。 めげずにＥＸで練習続行。 相変わらず、ＥＸも振動が出てる。 マストセンターが動いてるから、センターハブか？ 前回落とした時に交換してなかった。 ＥＶＯと同じようなテールのピクつきも出てる。 またまたこっちもジャイロ？ まともな練習にならないので、３フライトして終了。 会社に帰ってまずＥＸのチェック。 センターハブを抜き取るのは一苦労だ。 見た目には問題なさそうだったが、定盤の上で転がすと・・・ わずかに曲がってる。 どこかのＨＰで、スカディのセンターハブは弱いって書いてあったっけ。 これから落とした時は要チェック！気を付けよう！ 次にＥＶＯの分解。 大体のパーツは揃ってるのに、コントロールアームだけがなかった。 仕方なくＥＸからはずしてＥＶＯへ。 キャビンも買ってあったＦＲＰに交換。 メインローターもファンテックのカーボンになった。 なんか、ＥＶＯもだんだんＥＸ化していくね（笑） あとは、細かいところをチェックして、ピッチとスロットルを合わせて・・・約３時間で修理完了。 ジャイロが無事なことを祈って・・・いざ明日！ |
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ＥＶＯのテールをチェックした。
ラダーサーボＯＫ、ジャイロの固定ＯＫ、リード線ＯＫ・・・ はぁ、何だろう。 分からないついでにクラッチを点検した。 （テールがピクつく時、クラッチが折れてる場合があるって言うのをどこかで見たことがあったので） ＥＶＯはＥＸより簡単にエンジンが外せるから楽だ。 結局、クラッチもベアリングもＯＫ、エンジンマウント関係も問題なかった。 分からない・・・ あと疑うとしたらジャイロか。 予備用にもう１セット注文したから、届いたら交換してみよう。 ＥＸのパーツが揃ったので、修理した。 バッチリ完了！ ヘリは飛行機と違って、部品さえ換えれば完全に元に戻るから気持ちがいいね♪ 早く休みにならないかなぁ・・・（笑） そうそう、予備で注文したＥＸ用のヘッドも届いた。 いづれＥＶＯのヘッドをＥＸと同じ金属仕様に換えるつもりだ。 ま、ノーマルの樹脂製でも今のところ苦にならないから当分は在庫しておこう。 |
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今日は天気を見ながら会社で待機、お昼ごろに雨が上がったので飛行場へ。
途中、いくつかのＲＣ飛行場があるので横目で見ながら走る。 小雨が降ってたのに大勢の人がいる。みんな好きだね（笑） １２：３０に飛行場着。誰もいない（笑） うちのクラブはいつもこんなもんだ！また、一人で練習。 今日はＥＶＯだけ。 ＥＸからＥＶＯに乗せ換えたハットリのマフラー。 静かでいい感じ！ でも、テールが落ち着かない。時々、９０°弱の舵が入る。 ジャイロ感度を落としてもだめ。 原因は今一分からない。 ま、動いたら当て舵を打てばいいか。今日のところは我慢しよう。 先週の続きで背面の練習。 対面ホバリングからＵＰフリップで背面に。 テールがバタバタするので怖いけど、なんとかアイレベルでホバリングできた。 ラダーを勝手にさせておいて（笑）その時その時の姿勢でホバリング。 くるくる回りながらも１タンク近く我慢。 今日は、ヘリの調子は悪いけど、自分の調子はバッチリ！ ３回飛ばして、受信機電池を急速充電。 １１００ｍＡだから減るのが早い。３回飛ばすと８００ｍＡも入る。 次の練習は低空ホバリングでのバック。 いつもの左回りでゆっくりと動かす。 んー、左回りは結構いける！ ２回バックの練習をして終了。 来週からは右回りのバックを練習しようかな。
こんばんは。 マフラー調子良いですか！良かったです。
ＥＶＯのテールが９０度ずれる件ですが、ジャイロの両面テープが剥がれかけているか、センサーが壊れているか、ラダーサーボが壊れている可能性がありますね。早く修理した方が良いですよ！１度ＥＸからラダーサーボ外してみたらどうですか？で、ジャイロ修理に出すときはセンサーも一緒に出した方が良いですよ。 ３Ｄは基礎練習が大事ですね。大技出来る人でも真っ直ぐバックできない方多いですからね・・・・・ |
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