2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 夏休みに届いていた、ジンバルモーターを壊れにくくするための部品です。落ちないP3なので必要性は感じませんが、見た目カッコイイので付けましたｗ P3って完成し過ぎていているので、こういうのしか触る所がないんですよね（＞＜） |
 今夜は飛行機用の18SZにF3A機アシュラ175CDIのセッティングを入れました。FUTABAのプロポは昔からメニュー体系が統一されているので、新機種に替えても迷うことがありません。 今まではFF10を使っていたのでデータコピーはせずに、すべて一から入れ直しましたが、すぐに終わりました。 ついでに、長い間にゴチャゴチャして来たミキシングとかも整理しました。 18SZはFF10と比べて細かい調整ができるので、これからが楽しみです♪ 今まで指でカバーしていたこともプロポ側で対処することができるはず。 楽になって点数が上がるかな！？ んなことはないねｗｗ 2枚目の写真は、マルチ用の18SZで連続放電テスト中。 フル充電の時の使用可能時間を計測してます。  昨夜から続けていた18SZの放電テストの結果。フル充電状態から電波を出し続け、6Vのバイブアラームまでは14時間掛りました。 アラームのまま放置しておくと、さらに25分後に5Vまで下がって電源OFFとなりました。 一日6フライトの場合、9日間は大丈夫ですね。 土日に飛ばしても1カ月は持つことになります。 ま、忘れた頃に充電すればOKってことですｗ 最悪6Vのアラームに達しても、まだ20分以上は大丈夫なので、のんびりと降ろすには十分です。 今回、画面のバックライトOFF設定は標準のままだったので、次は画面を明るくしたままの状態で再テストします。  バックライトを常にONのままで放電時間を測定しました。明るさの設定は「15」です。 結果は、9時間30分！ カラー液晶で、しかもこんなに明るいのに、驚異的な持ちです！！ これなら常時点灯のままで使えるので、フライト中も見やすいです♪  バッテリーの素姓を確認しました。１）18SZに付属のLiFe ２）以前から販売されている純正のLiFe（14SGで使用） ３）TurnigyのLiFe 見た目はどれも同じですねｗｗ  市販の充電器での充電確認。当たり前ですが、ダイレクト充電もバランス充電も普通にできます。 他のLiFeと同様です。 付属の充電器でダイレクト充電ができるってことは、充電器側で電圧制御をしているみたいですね。  最後に・・・「プロポは静止状態と手に持って操作している時と消費電力が違う」 っていう話を聞いたので自分で確認してみました。 安物のワットメータとテスタの両方で電流値をモニターしながら、手に持ってスティックやSW類を動かしてみました。 結果は、何も変わりませんでした（＾＾； 静止状態でも0.16A〜0.17Aをウロウロするのですが、操作中も同じ状況でした。 微視的に見れば多少変化するのかもしれませんが、ほとんど誤差範囲みたいです。
あと、少し気になっているところ。
14SGのキーロックは、一度ロックを掛けると電源OFF-ONでも解除されないのですが、18SZでは解除されてしまいます。 取説にも「電源OFF-ONで解除されます」って書いてあるので仕様だと思うのですが・・・使い勝手上、なんか変。 それから、サッサーさんに指摘されたことです。 スロットル＆ピッチカーブの画面で、グラフ上の「位置」と「レート」の表示値がおかしいです。 ポイント設定の時は、各位置でレートを変更してもグラフ上の表示に変化がありません。 EXP1、EXP2設定の場合は、設定値を変えると表示も変化するのですが、EXP-A、EXP-Bの値を変えると変な数値になります。 何とも整合性がない感じです（＾＾； 上記の2点についてはメーカーに確認中です。
カーブ数値の不具合については「バグ」だそうです。
キーロックの解除仕様含めて、次回のVerUp時に改善されると思います♪ |
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こんばんは！
久々の投稿です（＾＾； 初日からスープラが壊れたりと色々と大変でしたが、長年のネット友である大森さんに助けられて、結果、楽しい帰省を満喫できました♪ Phantom3での空撮は、予定していた半分くらいは決行できました。 で、まずは2年前のリベンジとなった「平戸大橋」です。 前回の時はPhantom1で挑んだのですが、降下の際に目測を誤り平戸瀬戸に沈んで行きました。 あれから2年、たったの2年で機体やカメラの性能は格段に進歩しました。 飛行時間は3倍になり、動画も4Kで撮影できます。 操縦もHD画質のHMD（SONY-HMZ-T3W）によるFPVなので安全に安定した飛行ができました。 https://youtu.be/WzN9mcSWMEY
平戸帰省の2本目は「志々伎山」アタックですｗｗ
子供の頃は何度か登った山ですが、上から見るのは初めてです♪ 山頂付近はロッククライミングで登りますｗｗｗ 昔から信仰の対象となっている山で、多くのお寺や神社が点在します。 野子小中学校は僕の母校ではありませんが、両親と姉の母校です。 平戸島最南の学校です。 https://youtu.be/rV1puhEnQCY
こんにちは。
やっぱ、平戸に比べて浜松は暑いですね（＞＜） 長かった夏休みも今日で終了します。 いつものことですが、終わってみればあっという間でしたｗ で、平戸空撮の3本目です。 平戸島最南端の宮之浦漁港の堤防から遥かに霞んで見える「尾上島燈台」まで飛んでみました。 途中で通過する「高島」は母の故郷です。 昔は子供もいっぱいいて小学校の分校がありました。 今は僕の従兄家族を含めて数世帯しか残っていません。 生憎の曇り空でしかも日没前のくらい空でしたが、HMDの鮮明さは抜群なので安心して往復できました。 距離は志々伎山の時より遠かったのですが、高度は低いのでお気楽飛行でした♪ https://youtu.be/wnpH0Elnr0c
4本目の動画は実家ですｗ
家の前の防波堤から飛び立って志々伎湾を横断してみました。 志々伎湾の幅は2キロそこそこで、中学の時には遠泳で横断したことがあります。 当時、深いところには1mくらいのフカ（サメ）が泳いでいましたが今はどうなんだろう！？ 帰還して降ろそうとしてたら同級生の漁船が出港したので追い掛けてみました。 すぐに気付かれて速度を上げやがったｗｗ 地元の漁船は、漁船のくせにｗ 球状船首になっていました！！ 流行りなのかは分りませんが、僕的にはSEA-ARROWタイプの方が良いと思うけどなー。 あと、驚いたのは、漁船のくせにｗｗ バウにサイドスラスターが付いていました！！！ 最近の漁船はハイテクなんですね。 漁船のくせに！なんて言ってたら怒られそうです（＾＾； いったいいくらくらいするんだろう？ https://youtu.be/cI5gYg3S6IA
えっと、5本目の動画です。
編集も疲れて来ました（＾＾； 帰路に新門司港から乗船した阪九フェリーです。 阪九フェリーは「新門司-神戸」「新門司-泉大津」のルートがあり、今回は泉大津行きなので「ひびき」でした。 係留されている状態なのでおもしろくも何ともないし、時間的に完全な逆光ですｗｗ ま、思い出動画ってことで♪ そうそう、さすが！新造船だけあって指定ルームがかなりグレードアップしてました！！ 今回はツインのスイートルームだったのですが、部屋の広さも質も、陸地にあるちんけなホテルよりぜんぜん豪華でした。 https://youtu.be/LmDwd7ciYvU
福岡の沖、玄界灘に浮かぶ「大机島」の近くまで行きました。
久々にボートからのテイクオフでしたが、和船なので楽々でした♪ https://youtu.be/-6LOqsWQfHU
平戸島と生月島をつなぐ橋です。
日没前に飛ばしました。 生月大橋は平戸大橋よりも新しいのですが、色が今一で何となく古臭く見えます。 僕は滅多に渡ることはなく、つり橋でもないし、平戸大橋ほどの思い入れはありません（＾＾； https://youtu.be/hlpa3sJLSAo |
 今日は久しぶりの飛行場でした。約2カ月マルチで遊んだので、これからはまたF3Aの練習です！ 6時半から12時半まで6時間飛行場にいましたが、暑いのなんのってｗ やっぱ都会は暑い！？ 今日はAsyuler175CDIのセッティングをしました。 18SZにも慣れてE/Gも快調だったのですが、さすがに午後になってからオーバーヒート気味になり終了しました。 |
 フタバの新発売プロポです。夏休み中に届いていたので、さっそくScout-X4を14SGから移行しました。 14SGはヘリ用を使っていたのですが、Phantom3でセルフニュートラルに慣れてしまったため18SZはマルチ用にしてみました。 画面はカラーで大きくなったし、タッチスクリーンの反応もすこぶる良くて快適です。 メニューを触っていると、むかーし使っていた14MZを思い出しますね。 ざっと見ただけで、何でもできそうな18SZですが、残念ながらX4などマルチコプターでは盛り沢山の機能をほとんど使いません（＾＾； で、X4のセッティングはあっと言う間に終わりましたｗｗ すぐに工場の中で飛ばしてみましたが、テレメトリーの画面がすごく見やすい感じでした♪ 14SGの時と変えたのはタイマーの設定項目です。 X4のタイマーはスロットルスティック5%以上でONになる様にしていましたが、同じセットにするとセルフニュートラルの18SZでは電源ONと同時にカウントダウンが始まってしまいます。 そこで、タイマーONはそのままに、追加でスロットル5%以下でタイマーリセットする様にしました。 これで、電源ONでカウントダウンが開始してもCSCでモーターを起動した時点でリセットしてくれます。 その後は着陸するまでスロットル5%以下にすることはないので、正確な飛行時間に対応しますね。 ちなみにX4は15分飛ぶので、タイマーは「そろそろ帰還しなさい」の9分に設定しています。 最終の着陸指示は、メインBATTの21.6Vで連続バイブアラームです。 あと、少しだけ気になったのは、メニュー項目が多くてタッチする部分が狭いこと。 僕の指は太くて難儀しましたｗｗ スマホと同じく、タッチペンが役に立ちますね♪ 18SZのBATTはLiFe-2Sが標準で付属します。 僕は14SGでも同じサイズのLiFeを使っていますが、14SGのACアダプターはLiFe用ではないので一々BATTを外して充電する必要があります。 試しに18SZのACアダプターを14SGにも使ってみたところ、正常に充電できました。 14SGにLiFeを使っている人は、18SZのACアダプターだけでも買う価値がありそうですね。 |
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