空に夢中（ラジコンetc）

2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
ご意見、ご感想をお待ちしてます♪

「磐田ラジコンクラブ」会員募集中です！
（一緒に楽しく遊びましょ♪）

[飛行場の地図]

←気になるお買い得商品
　（ヤフオクへの直リンクetc
　　　　　　 ←通販コーナー

空に夢中（ラジコンetc）

通関で二日も停められたドローンがやっと来たｗｗ

https://youtu.be/teBwvIdkl3Y

初フライトしましたｗ

Phantom3のバッテリーが4本になったので、一度に充電できる様にしました。
目標は、6本を1時間で充電です♪

充電用の端子は3本なので2セット作りました。
Walkeraと端子形状は同じですが、なんと、極性は反対でした！
DJI純正パワーサプライの極性を確認していなかったら、危なかったですｗｗ

まずは1本だけつないで6Aで充電スタート！
pB-9S(18V)だとLowBATTアラームでスタートできません。
BATTの電源をONにしてもアラームが鳴るため、8S(16V)に変更して再スタートしました。
8S(16V)の場合も電源OFFではダメですが、ONにすれば正常にスタートできました。
充電が終了して、プロポ、機体、アプリを起動してみると、BATTの残量は91%でした。
ここからさらに、充電器の設定を9S(18V)に変更して追い充電をします。
今度はLowBATTアラームは鳴らずにスタートできました。
わずかな時間で充電は終わり、再度、残容量の確認をすると、98%になりました。
ここから先は何をやっても100%までは充電できません。
何でだろう！？！？
もしかしたら、純正パワーサプライが別の何かをやっているのかも！？

もう少し詳しく確かめる必要がありそうです。

普通に充電しながら、電圧と電流の動きを確認してます♪
残量約30%からのスタート時は、16V、6Aでした。
徐々に電圧が上昇して電流は落ちていきます。
最終的にどうなるのかが一番知りたいところです。

80%まで充電できました。電圧17.24V、電流3.02A

100%まで完了しました。
最終的に17.4V。
充電の状況を確認した感じでは、純正充電器も難しいことは何もしていなくてただのパワーサプライですね。

結論としては高度な制御をしない様にｗｗパワーを与えれば良いだけですね。
3本を一度に充電するには17.5V-18Aを単純（最終までトリクル等せず）に出力できればOKってことです。

今度は、通常の充電器で充電する場合の状況を確認します。
原因は最終段階でのトリクル制御だと思いますが、一応確認します♪

100%まで充電できない原因が分りました。
通常の充電器のpBモードで充電すると、8S(16V)でスタートしても充電と共に徐々に電圧が上昇します。
そして90%くらいになった時、19Vに達した瞬間BATT側のセーフティ回路が働き自動的に充電回路を遮断します。
すると、充電器側はBATTがつながっていないという「コネクションエラー」となって充電を終了します。
つまり、100%まで充電するには19Vまで電圧が上昇しない様にすればいい訳です。その方法は・・・これから考えますｗｗ

今回の検証で予想外だったことはP3のBATTは19V以下まで負荷を掛けられるってことです♪
安定して最後まで17.5V以上19V以下を供給できる方法を考えます。

5/22-24、全国から集まった仲間たちで空撮旅行に行って来ました♪

あかばねロコステーション　https://youtu.be/lNjlSMcWr_Q
伊良湖岬　IrakoViewHotel https://youtu.be/pheyKTza7as
大井川鉄道SL　https://youtu.be/Re8kxkv-y30
大井川長島ダム　https://youtu.be/OodF2UifPXY

1日目まとめ　https://youtu.be/tO4wW2kl92U
2日目まとめ　https://youtu.be/-YTm3gHBc1g

予備も入荷しました♪

1号機と同様に、フックをオリジナル品に交換して、バランスプレート＆ウェイト＆レンズキャップを取り付けました。
あとは、放課後！？にテストフライトです♪

何も言うことがないくらいお気に入りのP3ですが・・・
気に入らない所を発見しました！

P1の時から、セルフロックペラはツールを使ってギュッと締めています。
ギュッとと言ってもM6の規定トルク以下ですけどね。
P3でも同様に、モーターを保持してギュッと締めたら・・・なんと、M6のネジがずっこけました（＞＜）
よく見ると、P3で使っているペラはネジ部までプラの一体成型です。
ずっと使っているP1の9443ペラはちゃんと金属を鋳込んであったのに。
持ってないので分らないけど、もしかしたら、P2用の9450からプラネジに変ったのかな！？
一番重要なネジ部をプラにするなんてね・・・気に入らないコストダウンだな。

セルフロックタイプのペラは手で軽ーく締めただけでも、実フライトではほぼ緩むことはありません。
でも、理論的に考えると、急降下中や機体重量が軽い場合などなど、一定の条件が重なった場合は緩む可能性はあるのです。
ガチガチに締める必要はないにしても、少なくともネジのバリ分はしっかりと締めて底突させないと安心できません。

P3のペラを締める時は、今までよりも少しだけ慎重にならないと・・・トホホ。

おなまえ
合い言葉	※必須
合い言葉欄には半角で「SDX」と書いて下さい
Ｅメール
タイトル
コメント
コメント内には下記と同じURLを書き込まないで下さい
ＵＲＬ
添付File	(610kBまで)
暗証キー	(英数字で8文字以内)
文字色	■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

	「磐田ラジコンクラブ」会員募集中です！（一緒に楽しく遊びましょ♪） [飛行場の地図]