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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今日は火曜日ですが、例によって左足が言うことを聞かないので休みました（＞＜）で、Phantom3のバッテリーを総点検しました。 アプリ上のバッテリー寿命はすべて100%ですが、フライトログを確認したらセルバランスが崩れている物を発見！ バランスずれは充放電を数回繰返すとたまに良くなることもありますが、今回のバッテリーは数フライトに渡って何度もエラーが出ていたので劣化していることは確実みたいです。 すぐにどうこうなる訳ではないで、とりあえずマーキングして気をつけるようにします♪ LRフライトでは使えませんねｗｗ |
 中国からのお届け物ｗLiPo（2-6S）からUSB5.0Vに変換するアダプターです。 最近、何かと携帯やiPadAir2を使う機会があるので現地でも充電したい。 以前から充電用のバッテリーは持っているのですが、もっといっぱいあるのがLiPoです。 2Sから6Sまでいくらでもありますｗｗ 使えるかな！？（＾＾； |
 強風の飛行場でPhantom3を飛ばしてきました。地上の風速は6-8m/s、上空200mでは11-12m/sでした。 風上に向かう時は10キロそこそこのスピードしか出ませんが、風下に向かう時は65キロでしたｗ 今日の主な目的は、強風時のGoHomeです。 仕様上は分かっていることなのですが、自分の目で確かめたかったのです。 無風時のGoHomeスピードはおおよそ9.5キロですが、強風時にはどうなるのか？ 通常、風下に向かって飛ばしてGoHomeで帰ることは考えられないので、風下に向かってのGoHomeだけ試しました。 結果は、無風時よりも少しスピードアップして10.5キロでした。 ちなみに、風速12m/sの上空でATTI-modeにすると当然12m/s（43キ）のスピードで流されます。 ということは、風下に向かってGoHomeにすると、無駄なパワーを使ってブレーキを掛けているということになります。 しかも30キロ分のブレーキなんだから、かなり大きなパワーロスです。 今日のテスト結果から言えることは、風速3m/s以上の場合、自分で操縦するよりもGoHomeの方がバッテリーを消費するということです。 ただそれだけｗｗｗ
今日の動画は・・・いつもの天竜川です（＾＾；
P3Pで空撮する場合の一般的な限界風速8ｍ/ｓでした。 映像は揺れますが、飛ばした感じはもっと強くても撮影はできそうです。 河原の雑草も紅く色付いていました。 ただの枯れ草かもｗｗ 今日は枯れ草が主役なので、空はありません♪ 時々ATTI-modeにすると、アッというまに流されます。 https://youtu.be/pVJMBkzqklU |
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先日の屏風岩空撮映像にフライトログを重ねてみました。
https://youtu.be/YnTVoLaLi_s
今日の動画もちょこっとトライです。
先日の夜間飛行にログデータを重ねてみました。 前回は単位等々いい加減だったのですが、今回は自分が必要なデータだけに絞って単位も合わせました♪ あれ？高度表示がずれてる？？ｗｗ https://youtu.be/MgcAeG82fLM
先にアップした動画に不具合がありました。
SPEEDが大気速度になっていたので対地速度も追加しました。 ついでにMAPも入れてみました。 にしても、田舎の夜は暗いｗｗ https://youtu.be/LP6tkouOToU |
 中国から届きました♪これなら定量的に細かい調整ができそうです。 |
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