2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 R650Xに取り付けた折ペラですが、ドラッギングが良くないです。付属のボルトは半ネジタイプになっているのですが、 突き当たるまで締めるとガチガチになったりちょうど良かったりでバラツキが大きいです。 ちょうど良いドラッギングを優先するとボルトはフリーのままになってしまい、そのうち脱落します。 ヘリのメインローターの経験だと、きちんとドラッギングさせないとミソすりや振動の原因になります。 マルチコプターは、ローターの重量がヘリほど重くはないので影響は小さいと思われますが、 「静止」を要求される空撮では無視できません。 そこで、ヘリのメインローターと同じ様にボルト＆ナットで微調整できるようにしました。 もちろん、ナイロンナットなので途中止めが可能です。 少しだけ回転マスが増えますが、その方が返ってイイ様な気もします♪ |
 R650XにCM3000-3軸ジンバルを積むためのプレート3枚を作りました。すべてA2017超ジュラルミン製です。 上側ダンパープレートの強度アップが主な目的ですが、 スチル撮影用のZHAOYUN-2軸ジンバル＆NEX-7も積める様にしました。 ダンパーの穴を共用にしたので、ダンパーを入れ替えるだけで簡単に交換できます。  用意したダンパーは3種類です。色々組合わせれば良いところが見付かるかな？  搭載完了です。今積んでいる受信機はR7008SBなのですが、なんとCh数が足りなくなりました（＞＜） 今まではプロポ側でROL、PITの調整ができたのに、これからはYAWの微調整とPITコントロールだけでROLはなしです。 YAWのイニシャライズを確実に決められる様になればYAWを外してROLに戻す予定です。 |
 やっと免許証が届きました（＾＾； |
 今朝も６時前に飛行場着。今日は、早朝から穏やかな風でした♪ 指慣らしのPrimusEPPでは、アクロ練習ではなくスローなスポーツマンをやってみましたｗｗ 舵角が大きい分、なかなか難しいです。 でも必要以上に打たない！練習には最適かも！？ ７時半からお昼までは、Astral-XでひたすらP15の練習！ 今年のパターンになってから上の方ばかり見上げるので、フライトする度に腰が痛くなります（＞＜） お昼からは、R650Xのテストフライト！ 樹脂製折りペラの効果を検証しました。 メリット・・・音がかなり静か。 デメリット・・・舵の効きが甘くなり、クイックな動作が遅れる。 期待していた対振動対策については、思っていたほどの効果はありませんでした。 でも、音と飛びっぷりからすると、空撮に限ってはカーボンより良い感じがします。 PrimusEPP=4フライト Astral-X=8フライト R650X=6フライト 合計＝18フライト R650Xのフライト数がちょうど200フライトになりました♪ ちなみに、R650Xは200フライトして一度だけ落としました（笑） http://www.aikat.jp/cgi/sky/joyful.cgi?list=pickup&num=4328#4328 この墜落は自分の目測間違いが原因で、機体自体のトラブルではありません。 機体は、まったくノントラブルで快調です♪ |
 今朝は5時半過ぎに飛行場着。西高東低で風はビュービューです！ まず、カーボンから樹脂の折ペラに交換したR650Xのテストフライトをしました。 風が強いので、振動がどうとかはまったく分らず（＞＜） とりあえず、ちゃんと飛ぶことだけを確認しました。 7時半からはStriker-5号機で練習開始。 風が強いですが、いつもの前風と違って右からの風なので、降ろすのは問題ありません。 ただ、前風に慣れてしまっていてセンターを出すのが難しかったです。 数フライトしているうちに、昇りで息つく様な症状が出始めました。 ニードルを開けて調整すると、いつもより1/4も開けないとダメです。 もしやと思って燃料フィルターを確認したら、写真の様にとんでもないことになっていました（笑） きれいに掃除して飛ばしたら、ニードル位置は以前と同じで息つきはなくなりました♪ 10時前にはみんな帰ってしまい、一人で練習していると・・・ 急に風が穏やかになりました。 真北のそよそよ風です。 飛ばしやすくてもっともっと飛ばしたかったのですが、疲れ果ててお昼で撤収しました。 R650X=1フライト Striker-5号機=9フライト（フィルター詰まり） 合計=10フライト |
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