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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 全行程動画https://youtu.be/f-rvze7MGss 先週の土曜日、F3Aの練習をしてからサイクリングに行きました。 寒くなって来たので、近場を走りました。 ロードバイクの人たちがよくやってるらしい「くまトレ」です。 ま、うちは電動自転車なので「トレ」にはなりませんけどｗ 日差しがあれば暖かいのですが、日影はかなり寒かったです（＞＜） STRAVA https://www.strava.com/activities/4334294682 iGSport http://i.igpsport.com/profile/activity/3964408 |
 ほんの気まぐれで買った電動自転車（モペット）のR6ですが、2年半の間にかなり改良を加えて来ました。改良の最重要課題は、やはり走行距離を延ばすことでした。 R6は小さく縮めて車に積めることが最大のメリットなのですが、他の電動自転車と同様に走行距離は20km程度でした。 購入した当初はそれでも良かったのですが、慣れて行くうちにもっと遠くまで行きたいと思う様になりました。 予備のバッテリーを少しずつ増やして行き、現状では僕の体重で198km、妻の体重だと240kmまで走ることができます。 最終的に妻のバッテリーを共用すれば、200kmでも楽勝です。 重量は予備バッテリーやケースの分だけ重くなり、車体重量は38kg（純正の2倍）になってしまいました。 ドライブレコーダやナビ、ライト等と、それらに電力を供給するモバイルバッテリーを含めると、総車体重量は40kgを超えます。 とは言え、ヤマハの「E-Vino」などでは、たった25kmくらいの走行距離なのに68kgもあることを考えれば、まだまだ軽い方だと思います。 第一に普通の電動バイクだと、2台を軽自動車に積むことはできませんからねｗ 走行時の平均速度は25km/hですが、休憩を入れた全行程の平均速度は15km/hくらいになります。 つまり、200kmは一日で走ることができる限界距離（全行程13時間）ということです。 その他、これまでに走った4500kmの経験と改良によって、R6のほとんどの弱点を克服できたと思います。 何よりも、おもちゃなのにシステム上のトラブルは皆無！ 中国だけど、Airhweelの高品質度はさすがです。 最近も次々と新しいモペットタイプの電動自転車が出て来ますが、フレームが伸縮するタイプはR6しかありません。 R6に外部6段変速が着いていれば完璧なのですが、今のところVerUpの予定はなさそうです（＞＜） |
 自転車用のタイヤは、軽量化のためなのか？トレッド部分の厚さが極端に薄いです。特にR6などの14インチ小径タイヤは、その用途のほとんどが「子供用自転車」なので、品質も悪く選択肢が少なくて困ります。 そんなショボいタイヤなので、枯れ枝を踏んだだけでもすぐにトレッド部分を突き破ってバンクします。 これまで経験したパンクのすべてが枯れ枝が原因で、いつもタイヤを突き抜けた枝がチューブの中に入っていました。 また経験上、空気圧を高くした時の方がパンクしやすいことが分かっています。 同じ空気圧で走っていても妻の自転車は一度もパンクしたことがないし、僕の自転車もパンクするのは必ず後輪です。 たった20kgの差が小径タイヤの耐力には大きく影響するみたいです。 パンクを回避するには人が乗った状態での空気圧を妻の自転車並みに下げれば良いのですが、走行の安定性や距離が落ちてしまいます。 結局、高空気圧を維持しながらパンクをなくすためには、トレッド部分の強度アップをするしか手がありません。 そこで思い付いたのが補強テープですｗ ロードバイク（自転車）では、スポークによるパンクを防止するためにリムテープというものを使う場合があります。 リムテープはスポークホイールのホイール側に貼り、スポークの頭をガードしてチューブを守る訳です。 R6はキャストホイールなので、当然、リムテープは必要ありません。 幅30mm、厚さ0.3mmのテフロンテープをタイヤの裏側（トレッドの裏側）に貼り、枯れ枝の突き抜けを防止します。 購入したテープは、テフロン（フッ素樹脂）にガラス繊維が編み込まれたものです。 タイヤは台湾のKENDAというメーカーで、なんと、空気圧は85PSI（約6kg/cm2）まで耐えられる高圧仕様です！ チューブも同社製の推奨品をセットで購入しました。 これで、山道でもパンクしないで走ることができればイイけど♪ |
 先週のカラ振り越前に続き、今週末は琵琶湖に遠征です！３度目のビワイチは推奨される反時計回りで走ります。 過去2回で観光地はほとんど回ったし、メタセコイヤの紅葉には早すぎるので、今回はただ走るだけですｗｗ 天気が良くなることを祈ります。  ビワイチ・サイクリングの認定証が届きました♪これで3枚目になりました！ こういうのを頂けると、頑張って走ることの励みになります。 地元、ハマイチ（浜名湖一周）でも2018年頃から認定証の発行を検討しているみたいですが、すでに2年が経過した今も音沙汰なし（＞＜） いちおう「サイクリストの聖地」を謳っている割には、自転車専用道の整備等を含めて、かなり遅れている気がします。 https://youtu.be/lSIRlowxCLg https://www.strava.com/activities/4271479128 |
 今週末は遠征サイクリングです。楽しみにしていた、越前一周にチャレンジします。 鯖江のホテルから出発して越前海岸を北上し、東尋坊まで行きます。 その後、永平寺と一乗谷を巡って帰って来ます。 全行程は132km、長くもなく短くもないお手頃距離ｗ 遠いので、前泊＆後泊の3日掛かりです。 心配なのは天気ですが、週間予報では雨になったり曇りになったり。 晴れてくれないと寒そうです（＞＜） もしも雨だったら、同ルートを自転車を載せた車で回ります♪  越前から帰って来ました。せっかく楽しみにしていたサイクリングは、雨のため中止。 自転車は乗せたままで、同じルートを車で巡りました。 観光で回るにはちょうど良い距離だったし、雨のせいか観光客も少な目でコロナ的には助かりました♪ 走行ルートのロケハンはできたので、来年、暖かくなったら、走ることだけに重点を置いて再チャレンジします！  後半の写真 |
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