2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 R650XにCM3000-3軸ジンバルを積むためのプレート3枚を作りました。すべてA2017超ジュラルミン製です。 上側ダンパープレートの強度アップが主な目的ですが、 スチル撮影用のZHAOYUN-2軸ジンバル＆NEX-7も積める様にしました。 ダンパーの穴を共用にしたので、ダンパーを入れ替えるだけで簡単に交換できます。  用意したダンパーは3種類です。色々組合わせれば良いところが見付かるかな？  搭載完了です。今積んでいる受信機はR7008SBなのですが、なんとCh数が足りなくなりました（＞＜） 今まではプロポ側でROL、PITの調整ができたのに、これからはYAWの微調整とPITコントロールだけでROLはなしです。 YAWのイニシャライズを確実に決められる様になればYAWを外してROLに戻す予定です。 |
 やっと免許証が届きました（＾＾； |
 今朝も６時前に飛行場着。今日は、早朝から穏やかな風でした♪ 指慣らしのPrimusEPPでは、アクロ練習ではなくスローなスポーツマンをやってみましたｗｗ 舵角が大きい分、なかなか難しいです。 でも必要以上に打たない！練習には最適かも！？ ７時半からお昼までは、Astral-XでひたすらP15の練習！ 今年のパターンになってから上の方ばかり見上げるので、フライトする度に腰が痛くなります（＞＜） お昼からは、R650Xのテストフライト！ 樹脂製折りペラの効果を検証しました。 メリット・・・音がかなり静か。 デメリット・・・舵の効きが甘くなり、クイックな動作が遅れる。 期待していた対振動対策については、思っていたほどの効果はありませんでした。 でも、音と飛びっぷりからすると、空撮に限ってはカーボンより良い感じがします。 PrimusEPP=4フライト Astral-X=8フライト R650X=6フライト 合計＝18フライト R650Xのフライト数がちょうど200フライトになりました♪ ちなみに、R650Xは200フライトして一度だけ落としました（笑） http://www.aikat.jp/cgi/sky/joyful.cgi?list=pickup&num=4328#4328 この墜落は自分の目測間違いが原因で、機体自体のトラブルではありません。 機体は、まったくノントラブルで快調です♪ |
 今朝は5時半過ぎに飛行場着。西高東低で風はビュービューです！ まず、カーボンから樹脂の折ペラに交換したR650Xのテストフライトをしました。 風が強いので、振動がどうとかはまったく分らず（＞＜） とりあえず、ちゃんと飛ぶことだけを確認しました。 7時半からはStriker-5号機で練習開始。 風が強いですが、いつもの前風と違って右からの風なので、降ろすのは問題ありません。 ただ、前風に慣れてしまっていてセンターを出すのが難しかったです。 数フライトしているうちに、昇りで息つく様な症状が出始めました。 ニードルを開けて調整すると、いつもより1/4も開けないとダメです。 もしやと思って燃料フィルターを確認したら、写真の様にとんでもないことになっていました（笑） きれいに掃除して飛ばしたら、ニードル位置は以前と同じで息つきはなくなりました♪ 10時前にはみんな帰ってしまい、一人で練習していると・・・ 急に風が穏やかになりました。 真北のそよそよ風です。 飛ばしやすくてもっともっと飛ばしたかったのですが、疲れ果ててお昼で撤収しました。 R650X=1フライト Striker-5号機=9フライト（フィルター詰まり） 合計=10フライト |
 R650X用にと購入した「樹脂製の折ペラ」が届きました。350クラスのPhantomと違って、650クラスではカーボンペラでも飛行に問題はないのですが、 あえて樹脂ペラを選択した理由は、やはり、映像のビビリ対策です。 夏場にセッティングしたダンパーの硬度では、冬場に気温が下がると固過ぎます。 ダンパーの再調整は何フライトもテストしなければならず、めんどくさがり屋の僕には無理です（＾＾； そこで、350クラスにおいて「滑らかフライト」に格段の効果がある樹脂ペラを試すことにしました。 もしも、昨年の夏にセットしたダンパー硬度のままでビビリが解消されれば・・・ 季節によってプロペラを交換するだけでOK〜♪ になるかも！？ また、折りペラ仕様なので、収納も多少は楽になるかなｗｗ
マルチの折りペラは、GOODアイテムです。
色んな種類は無いのかな…?
今のところ１５”クラスしか見たことないけど、
そのうち小さいのも出てくるでしょうね♪ |
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