空に夢中（ラジコンetc）

空に夢中

2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
ご意見、ご感想をお待ちしてます♪

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（一緒に楽しく遊びましょ♪）

[飛行場の地図]

空に夢中（ラジコンetc）

パーツがそろったのでボチボチと組立てます♪

さっさと組立てて完成しました。
名前がなかったので・・・Ｋ＆Ｓで購入したし、ピッチが５００なので、単純に「ＫＳ５００」と命名しましたｗｗ
ＧＰＳとＶＵはハッチの上に取り付けました。
あとは、セッティング後に防水用のドームを接着すれば完璧です！

ざっと飛ばしてみたところ、けっこうドンくさそうです（＾＾；
ま、お遊び用だからこんなところかな・・・

http://youtu.be/snluAeJDRAg

防水ドームを付けて、ただ今硬化中～
ドームを作るのにけっこう苦労しました。
素材探しのコンビニ、１００均等々に始まって、最終的には３８０円もするケースを見つけました。
ケースにはネジ止めの蓋が付いていたので、本体のネジ部分を削除して・・・
あと、ＶＵは設定用のＵＳＢをつないだままにしたかったので、ドームの真ん中にセット。
今度はＧＰＳが入らなくなって、支柱を立ててＶＵとラップさせました。

プロペラの比較です。

とりあえず準備したのは3タイプです。
付属していた樹脂ペラを含めて、樹脂ペラが2仕様とカーボンペラが2仕様。
この機種での選定基準は、振動よりも浮力パワー！！
果たしてどれが一番イイのか！？

おっと、今夜はボウリングの日だった！
急いで帰りますｗｗ

が、ペラが届いていません（＞＜）
仕方なく手持ちのペラを付けました。
推奨は14×7Eですが、ここにあるのは15×8E・・・
とりあえず・・・ってことで（＾＾；

重量は2780gもありました！
受信機用BATTを独立にしてLiFe2000mAしたのがダメかも。
これも手持ちだから・・・（＾＾；
まともに飛ばなかったら考えます。

で、お決まりのスラスト測定です。
とりあえずのペラなので参考値になりますｗｗ
結果は、なんと、たったの2.5Kgしかありません（＞＜）
最大電流も37Aしかありません（＞＜）

まったくのミスマッチだ！

またまたお邪魔します。サンバの重量ですが、製作完成後に私も測ってみましたが、リポ込み、レシーバー用バッテリー無しの状態で２，７００ｇと記憶しています。インストも２，５００～２，９００となっていましたのでそんなに重くないかと思います、また、最大電流も測りませんでしたが、ぺラ無しで確認の為廻した時に回転数が足らない気がしました、アンプの設定などは如何なんでしょう？。

プログラムBOX(MCP-1)でアンプの設定を確認しましたが、進角が0度になっていた以外は問題ありませんでした。
一応、進角を20度に変更して確認は終了です。

最終手段で、パワーアップすべくLiPoを 4S-4200 → 5S-4500 に変更しました。
この時のスラスト＆電流値は、15×8のプロペラで3.62Kg、53Aでした。
まあまあってところかな・・・
でも、5Sに変えたことで重量もUPしました。

4S-4200：410g、2780g
5S-4500：560g、2930g
5S-5100：625g、2995g

これでもう一度飛ばしてみます。

http://youtu.be/x3PtGqnKNGQ

ふむふむ・・・って、できないね（＞＜）

やったね！

いよいよ、今月末（5/24,25）に「磐田ラジコンクラブ飛行場」にて「F3A日本選手権・東海北陸予選」が開催されます！

うちの飛行場の特徴・・・

１．他の飛行場と比べて滑走路が短いですが、一面に芝になっていてブレーキが良く効くので通常の着陸は問題ありません。
ただ、エンストした時などの一発着陸の際に、滑空比だけで狭いエリアにピタッと合わせるのが難しいです。
２．写真の様に、滑走路外周の草ムラや対岸の堤防道路に対してフレームが傾いていますので、初めて飛ばす人の多くは左側が手前に来てしまいます。
風景にだまされないように注意が必要です。
３．通常の気象条件（晴れ）の場合、早朝から7時までは無風。10時までは北（右）風。
10時くらいから南風が入ってくるので一度風がやみます。
11時には安定した南（左）風になります。
従って、右パターンは早朝から10時まで、左パターンは11時から14時までがグッドコンディションです。
14時以降には左上に来た太陽が眩しくなり、コーナー演技が見難いです。
４．西（前）風が強い場合の南（左）からの着陸進入では、地形の影響で滑走路手前の高度5m付近で渦を巻いた風になっています。通常（30度）の角度で機速を落として進入すると煽られるので、少し角度をつけた急降下着陸が安全です。
北（右）からの進入では渦巻き風はないため、通常の進入で問題ありません。
雨の前など、東（後）風の場合は滑走路全域に渦巻き風が発生するため、着陸が難しいです。
西風なら7,8m/sでも飛行可能ですが、東風は5m/sでも危険です。

今回の日本選手権予選大会で、ベテラン選手がうちの飛行環境をどういう風に攻略するのか楽しみです♪

僕は「お気楽スタッフ」で頑張りますｗｗ

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