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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 P3のコントロール用の周波数帯ですが、元々のSPEC表には2.4G、英語の取説には2.4G、日本語の取説には920Mとなっています。2.4G専用のバンドモニターを見た時に2.4G帯ではないと思ったのですが、ホントはどっちなんだろう？ ってことで、ちゃんと確かめましたｗｗ 久々に起動したWiSPYです。 普通の2.4GプロポをON-OFFしたり、P3のプロポをON-OFFしたりして、2.4G帯の状況を細かく確認したところ、P3のプロポを入れても2.4Gの電波は出ていませんでした。 少なくとも、日本用のP3においてコントロール電波は2.4Gではないということです。 僕の勘違いじゃなくて良かったです（＾＾；  Phantom3のコントロール電波が2.4G帯ではないことは確実になったのですが、ほんとに920M帯？で、むかーし使ってたレシーバーを出して来ましたｗｗ このレシーバーの900M帯受信は、915M以下と960M以上なのですが、一応スキャンしてみると912Mで大きく被って来ました。 ホールドした状態でP3を切ると電波はオープンになります。 確かに920M付近で電波が出ていますね。 ってことで、920M帯を使っていることもはっきりしました♪ |
 ちょっと気になったので、Phantom3の2.4Gバンド占有状況を見てみました。まず、社内のWiFiルーターを切りますが、監視カメラ12台はそのまま動いているので2.4G帯はけっこう混んでますｗ 普通のプロポ14SGを入れてスタートです。 P3のプロポを入れたところまでは、いつも見るような混み具合ですが・・・ P3本体の電源をONにした途端、バンドモニターは今までに見たことがない様な状況になりました！ 全部が真っ赤っかになり、フライト不可のアラームです。 FPV用映像転送にいったい何ch使ってるんでしょうか？ｗｗｗ P3も今まで通り工場の中でテストフライトをしてますが、こんな環境になっていたとは！！ 工場の中では至近距離でのフライトなので、ずっと問題が発生したことありませんが、ちょっと怖いですね（＾＾； |
 近々飛ばす予定のPhantom1-ポッポ号今夜は、例の放電装置！？を使ってP1用のバッテリーチェックを行いました。 P1用（3S2200）20本の内、ダメLiPoを1本発見しました！ |
 軽箱ホビオの助手席下に550Wのインバーターを取り付けました。このインバーターは6年前に購入して一度も使ってません（＾＾； 何のために購入したのかも忘れてしまいましたｗｗ で、やっと活躍の場が♪ 今まで、泊まりでマルチを飛ばしに行く時は発電機を携帯して、飛ばしながら充電しています。 そもそもリポを移動中に充電するなんて危険なので、今までは考えたこともありませんでした。 が、Phantom3のバッテリーは、現在1本しかないんです（＞＜） なので、予備バッテリーが届くまでの間は移動中に充電するしかありません。 充電中のバッテリーは助手席に置けるので、常時監視ができます。 嫌だけど・・・苦肉の策ですｗｗ P3の充電器は150W程度なので、3本同時に充電できます。  怖々と充電トライ（＾＾；まったく問題なかったですｗｗ |
 https://youtu.be/wHQqdNTHGOsPhantom3もようやく16フライトになりました。 今のところトラブル発生もなく、操縦にもだいぶ慣れて来ました♪ で、飛行ルートはいつもの天竜川ですｗｗ https://youtu.be/JMZkIKgyyfU 今日は頂いたジンバルダンパーをテストしました。 まだ振動は残ってますが、前回に比べたら格段に良くなりました♪ |
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