2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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空に夢中（ラジコンetc）
 マルチを分解するなんて、ホント、久しぶりです（＾＾；先日、前進降下で水面に着水したら、モーターのプロペラガイドが破損してプロペラも脱落しました。 市販ブラシレスモーターの多くはローターはアルミ製なのですが、SPD3のモーターはプラスティック製でした！ 海水等による腐食防止が目的だと思いますが、まさか割れるとは思いませんでした（＞＜） 水面でひっくり返っても復帰できる様になって良かったのに、プロペラがなければ再離陸できませんねｗｗ 仕方なく、3枚のプロペラで水面を移動して回収しました♪ これだから、クイックリリース式は嫌いなんです！ モーターシャフトにねじ込み式なら、絶対に外れないのになー。 肝心の転覆からの復帰動作ですが、前向き後ろ向き左右両方とも自在に回転復帰することができました♪ 動画撮影する前のテストで壊れたので、復帰動作の動画はありません。  ２台のSPD3について、すべてのガイドを点検しました。結果、７個中４個にクラック発見！！ テスト中に割れたのも不思議じゃなかったってことです（＾＾； この状況だと、通常飛行中に破損＆墜落の可能性があります。 今回は、水上だったことが幸いでした。 この部品はモーターと一体だと思い込んでいたためノーマークでしたが、よく見るとあまりにも作りが悪いです（＞＜） 何とかしないとダメだと思います。 それに、このガイド単品では販売していないのも問題です！ ちゃちなプラ部品のためにモーターASSYでの購入になります。 仕方ないので、自分で作ろうかｗ  リスク回避のために、仕方なく自作ですｗ空だけを飛ぶなら、迷わずジュラルミン製にするのですが、SPD3はペラが水中にも入るのでもっと強度が必要です。 カーボンペラが折れる前にガイドが壊れないくらいの強度。 結局、ステンレス製になりました。 クイックリリースをやめて直付けも考えましたが、SPD3のクイックリリースはどこかの物と違ってガイドさえしっかりしていればちゃんと使えます。 SPD3はペイロードも余裕だし、何よりもモーターマウントやボディがしっかりしています。 そこそこ重くなったプロペラガイドでも大丈夫なはずです♪ これで、本気で水に突っ込めるようになるかなｗｗｗ  結局、こうなりましたｗ自作アダプター＆クイックリリースも悪くはないんだけど、やっぱりネジ式が一番安心♪ でも、このアダプターを買った頃は、ねじ込み式もクイックリリースって呼んでたんだよねｗｗ もう少し転覆からの復帰テストをやったら、いよいよ荒海での実践投入です！  プロペラアダプターがガッチリとなったので、次に予想されるウィークポイントはプロペラ本体です。市販されている一般的なカーボンペラは、センターのガイド穴の径が４ｍｍです。 対して、SwellproのSPD3用純正品は６mm！！ たぶん、クイックリリース機構の設計上６mmにするしかなかったのでしょう。 普通に飛ばすなら折れることはないだろうけど・・・ 荒海に全速で突っ込んだら折れそうです。 ペラが折れたら帰って来れませんｗｗ 早めに何とかしないと！ |
 来年一年分の包括許可承認証が届きました♪今回は全部で30ページでしたｗ ってか、僕は未だにメール申請です（＾＾； ちなみに、修正依頼が1回ありました（＞＜）  続いて、こっちも許可が下りました。磐田ラジコンクラブ周辺の高高度包括許可です。 広ーい空域で地上400ｍまでＯＫです♪ F3Aで使う空域は狭い（緑枠）けど、グライダーやドローンは広範囲に飛ぶのでかなり広く申請してます。 航空局への包括申請は「更新」じゃなくて毎年「新規」なのに、空港事務所の方は「更新」なんだよね。 やってることは一緒なのに変なのｗｗ |
 先日、SplashDrone3＋が公開されました。＋では、３軸ジンバル４Ｋカメラに加えて、待望の転覆時の復帰機能が追加されました。 僕は３軸ジンバル＆４Ｋカメラは単品購入しているので、あとは自動復帰機能が欲しいところです。 で、Swellpro本社に「自動復帰機能は、FWのVerUpで旧型にも対応する予定はありますか？」と聞いてみたら、 「とっくに対応してるよ〜ｗ」との回答！！ えっ？ いつVerUpしたんだ！？ そんなアナウンスは聞いてないし（＞＜） という訳で、浦島状態ですが、さっそくVerUpしました♪ 無事にVerUpが終わり、机上でテストしてみました。 これまではひっくり返った状態では再起動ができなかったのですが、VerUp後は起動します。 正立状態でCSC起動すると当然全部のモーターが回りますが、倒立状態でのCSCでは後ろ側の２個だけ逆回りに起動します。 やったね！ これで水上転覆の怖さはなくなり、もっといろいろな飛ばし方ができそうです♪ |
 https://youtu.be/6HcNTpgyc6Uロケハンを含めて４回も通った伊豆急行です。 飽きるほど空撮したのに、停車中のロイヤルエキスプレス以外は乗車したことがありません。 いつかはきっと、車窓から美しい海を眺めてみたいと思っています♪ 撮影場所は、片瀬白田駅から稲取トンネルまでの約2000ｍの区間です。 運行管理者と綿密な打ち合わせをして実施しましたが、そこそこの遅れがあったりと上空待機での時間調整に苦労しました。 伊豆急行空撮の最終目的はロイヤルエキスプレスだったのですが、あらためてできるだけ多くの車両を入れた動画が欲しいと要望があったので、 永久保存用のＨＤの中を探し、ロケハンから本番までの動画を掻き集めて一本に編集しました。 飛行及び撮影は伊豆急行株式会社からの依頼により実施しています。 |
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https://youtu.be/mQbtfvyKWMQ
約２年半の間、定期的に浜名中学校を空撮して来ましたが、いよいよこれが最後の映像になります。 ラジコンで空撮を初めてから数年後、DJI社のドローンによって市街地でも安全に飛ばすことができる様になりました。 徐々に空撮にも慣れて、この得意分野を生かして地域に貢献できることはないかと考える様になりました。 ちょうどその頃、浜名中学校の新築移転という話を聞き、建設の過程を映像として記録に残したいと思いました。 友人の「平野岳子浜松市議会議員」に相談したところ、すぐに浜松市や浜名中学校との橋渡しをして頂きました。 ２年を掛けた新校舎の空撮も順調に終了し、Youtubeに公開した映像は多くの皆さんに観て頂くことができました。 無事に地域貢献プロジェクトを完了してホッとしていたところ、浜名中学校の山下校長先生から「旧浜名中学校」も撮って欲しいとの要望を受け、「八幡の森／お別れ会」を空撮しました。 意外にも旧校舎の映像は新校舎よりも高反響で、在校生はもとより卒業生やご父兄の皆さんなど多くの方から感謝の言葉を頂きました。 そしてまた、山下校長先生より「解体される旧校舎」も撮って欲しいとの要望。 浜名中学校は僕自身の母校ではありませんが、娘と息子が卒業した学校なので多くの思い出があります。 新たに必要な国交省への飛行許可承認申請と浜北警察署への飛行届けを済ませ、この半年間、何度も足を運んで解体される旧校舎を見守って来ました。 安全上万善を期して、すべての空撮飛行は解体作業のない日曜日に行ないました。 上空から見ると、賑やかだった校舎や校庭に人影はなく、防護壁の内側には重機で削られてボロボロになっていく屋根、壁、廊下がありました。 毎回胸が詰まる思いで、この光景は本当に残しておくべき映像なのか、繰り返し何度も考えました。 すべての空撮を終えた今でも、少しずつ瓦礫となっていく旧校舎を見ると、残念でそして悲しい気持ちでいっぱいになります。 編集では半分以上を現存した時の映像とし、解体の様子は少なめにしました。 また、映像の最後に入れた「浜名中学校の歴史」については、ネットにも情報がなくて集めるのに苦労しました。 僕なりに収集した情報なので、年度や内容に間違いもあるかもしれませんが、どうかご容赦下さい。 スクールカラーのグリーンに塗られた渡り廊下、陽の当たらない校舎の北側、毎日通った自転車置き場。 立ち入ることができる校舎の隅々まで、実際に自分が通った気持ちになって撮影をしました。 すでに体育館以外はすべてがなくなり更地となってしまいましたが、Youtubeのここに来れば会うことができます。 いつまでも地元浜名地区の思い出として、心のどこかに残して頂ければ幸いです。 当初よりご賛同及びご尽力を頂いた平野岳子浜松市議会議員ならびに山下校長先生をはじめ、ご協力頂いた関係者、地域の皆さんに感謝申し上げます。 新浜名中学校： https://youtu.be/t7dHW8JWpGA さよらな八幡の森： https://youtu.be/wiQKMXuxgSc |
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