2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 毎週落としても5年くらいは大丈夫だな・・・（泣）その昔、おとな買いしたらしく、V2のスペアが50セットもあります。 なので、僕は永遠にベルトドライブです（＾＾； 売り時を逃した付けが今頃・・・・・・ |
 時間が空いたので・・・1年以上もほったらかしの450を出してみました。 バーレスEMBLAが2機とバー付REX450が2機です。 そろそろいいかげんに修理してやろうかと思い、しばらく眺めていましたが、 久しぶりに見ると、組立て方まで忘れてる（＞＜） 面倒なので、とりあえず1機だけ治しますｗｗ さて、どれを優先しようか・・・やっぱEMBLAかなぁ〜  部屋のすみっこに、こんなのが新品のまま眠ってた（＾＾；Tarot450SportV3です。 いつ買ったのか？なんで買ったのかも忘れてしまった（＞＜） 一番手っ取り早いので、これを組立てようっとｗｗ PS.サーボがないので、やっぱやめた（＾＾； |
 今朝は6時前に飛行場着！3月だっていうのに、気温は0.5℃！！ 風もビュービューで寒かったです。 明るくなってから、いつもの様にPrimusEPPで指慣らしを3フライトしましたが、 指はかじかんで動かないし、風で涙はちょちょ切れるし・・・ 半分走りながらのハンドキャッチになるしで大変でした（笑） 7時半からはStriker-5号機でP15の練習を4フライト。 前からの爆風と戦いながらなんとか飛ばしました。 10時過ぎになったらさらに風が強くなって、タキシングもできないくらいになり諦めました。 PrimusEPP＝3フライト Striker-5号機＝4フライト 合計＝7フライト |
 Phantom-1号機＆2号機にもテレメトリーを積みました。SBUS2受信機(R7008SB)、GPSセンサー(SBS-01G)、外部電圧ケーブル(CA-RVIN-700)をそれぞれ2セット購入。 これでR650Xと同様に、動力リポ電圧と降下速度でのアラームを設定できます。 特にマルチコプターでは最小限必要な情報だと思っています。 最近では飛行機もマルチコプターもテレメトリーで機体側の状態をモニタリングしていないと不安になりますね。 以前は気にならなかったことでも、技術が進歩することで「知りたい」衝動に駆られるし、知らないと不安になります（笑） |
 9443 セルフロック式プロップローターのバランスを取るために購入しました。http://hobby.dubro.com/ 期待通り、値段の割りにはイイ精度で作ってあります。 何よりも構造の斬新さで、接触抵抗を低減させるアイデアがGood。 これに自作の部品を追加することで、セルフロックタイプも簡単に＆正確にバランス取りができます。  自作のバランサーシャフトができました。ストレートシャフトにＭ６の左右ネジを切っただけの物ですが、 同軸度、円筒度、真直度が命なので左右各３本作って合格率は半分でした（＾＾； で、さっそく試してみた結果は・・・ 845タイプと9443タイプの正逆をそれぞれ３セットずつ確認しましたが、修正したのはほんのわずかでした。 セルフロックタイプは、精度が良いみたいで一々バランサーで調整するほどのこともなさそうですね。  ついでに、使っていない9443カーボンペラも確認！樹脂ペラとは比べ物にならないほどひどいです（＞＜） カーボンペラを使う場合は要注意ですね。 僕はPhantomなので使わないけど・・・ |
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