2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 今年も半分終わりました。ホント、あっと言う間ですね。 ６月のフライト回数は、 ヘリがたったの４回で、燃料を使ったのはSDX-3号機の２回だけです（笑） 飛行機はかなり頑張っての１６１回！ しかもすべて電動機で、ほとんどはMacrobatEPPでのトルクロール練習でした。 ヘリを飛ばしていないので、墜落回数はゼロ（＾＾； 燃料もまったく減ってません。 燃料代が浮いた分だけ、ゲテモノ類とMacrobat用のプロペラをいっぱい買いました。 APC-10×4.7SFは、いったい何本買ったのか分からないくらいです（＞＜） ４月末から始めたＥＰＰでのトルクロール練習は、 １５０フライトくらいで壁に当たり挫折し掛けました・・・が、 めげずに頑張っていたら、２００フライト近くなった時に壁を越えました。 そして、２５０フライトあたりからは目の前でも止まられる様になり、 先日、ついにハンドキャッチにも成功しました。 一歩間違えば怪我をする可能性があるので、プッシャー機のＡＸＮみたいに やたらと無理はできませんが、このまま行けば１００％も目前です♪ あと、ＡＸＮでの空撮もそこそこの結果が得られて大満足です。 ＡＸＮのハンドキャッチも横風さえなければ楽勝になってきました。 MacrobatもＡＸＮも、割りと気楽に飛ばせる様になったことが今月の大きな成果ですv(^-^)v ヘリの７月の目標は・・・ありません。 風が強い時の気晴らし程度に右ピルエットの練習をするくらいです。 飛行機は、丸２ヶ月休んでいたスタントの練習を再開します。 まず、個々の演技を確実にできる様になりたいです。 特に苦手なロール系演技の当て舵を集中的に練習します。 シミュでもYAK54からOxaiに変更して、頭の中をスタントに切り替えます。 ７月もやる気満々で頑張ります！ |
 来週からＦ３Ａ（Ｐ１３）の練習を始めるのですが、どうすれば効率よく練習できるかを自分なりに色々と考えています。 まず、いつもジャッジ講評で言われることをまとめてみました。 １）１７種の各演技を正確にできること。 ２）各演技はセンターを中心に対称になっていること。 ３）垂直上昇下降は９０度になっていること。 ４）中間角度の上昇下降は４５度になっていること。 ５）ループ、スクウェアループは真円、正方形になっていること。 ６）各演技のコーナーＲは開始から終了までそろっていること。 上級レベルになると、演技のリズムやスピードコントロール等々・・・ さらに「美しく見せる技」が要求されるそうですが、 僕のレベルでは上の６項目だけでも目標としては十分過ぎます（笑） 今の自分を振り返ると、 各演技を行なうことと当て舵を打つだけで精一杯で、前後のつながりや形まではほとんど見えていませんでした。 背面時のラダー、ナイフエッジでのエレベーター、ポイントロールのラダー、エレベーター等々・・・ まだまだ、一々考えながら打っているレベルなので、必要以上に自分の機体に集中し過ぎているのです。 機体がどんな姿勢でも瞬時に当て舵が打てれば、 つまり、ボーっとしていても当て舵が打てれば、少しは全体を見ながら飛ばせる様になるかも・・・と思って、 この２ヶ月間、ＥＰＰでトルクロールだけの練習をしました。 練習成果が少しでもスタント演技の役に立てばイイんだけど（＾＾； あとの「演技全体の形」は自分で見るより他の人が見た方がよく分かる！ そこで、空撮用に買ったGoProの登場です。 一般的なビデオカメラでは広角撮影ができないので、Ｐ１３のフレーム全体を撮ることができませんが、 GoProの１７０度広角でならたぶん可能なはずです。 日曜日に他の人が飛ばしているパターンを撮ってみた結果、かなり後方から撮影すればフレーム全体を入れることができました。 広角の欠点・・・画像全体が湾曲することが大きな問題ですが、正確な真円や四角は確認し辛いものの、 センター、水平、垂直や左右の大きさのずれ等は、かなりよく分かります。 もっと見やすい様に広角用テンプレートを作ってみました。 再生時にこのテンプレートを重ねて見れば、水平、垂直が一目瞭然です♪ 今後は、 各演技が正確にできる様に練習しながら同時に動画撮影をして、後で帰ってから動画を再生してフレーム全体の形状を確認・・・ こんな感じ練習します。
見えないテンプレートを思い起こすのはなかなか難しいですね。コレばかりは慣れなんでしょう…。結局最後はジャッジの視点なので、色々言ってもらえるほうが上達しそうです。
ウチのクラブの店主さんは現役時代に日本選手権までいったらしいですが、そりゃもう今見ても綺麗に飛ばします。現役時代ならもっとすごかったんでしょうねぇ…。真っ直ぐ飛ばすのも難しいものです…。ヘリでも同じですが（笑）
フレームを想像して飛ばすのは難しいです。
飛ばしていると、想像する暇もないからもっと難しいです（笑） 慣れるには、慣れるまで練習するしかありませんね（＞＜） 練習には努力が必要ですが、努力するにも限界があって、ある意味体力勝負の面もあります。 あと、精神的な「飽き」も顔を覗かせます（爆） コツコツと行くしかありませんねv(^-^)v |
 今日もいつも通り４時起床！５時前に飛行場着です。 曇り空ですが、完全無風でサイコーのトルクロール練習日和♪ 次期練習機のPurimusもあと少しで完成するし、 あちこちの店で掻き集めて、予備のペラも十分あります（笑） ２、３本は折る覚悟で、地面ギリギリでの練習をしました。 クルクル〜のトルクロールもずいぶん慣れたみたいで、 以前ほど疲れなくなって来ました。 特に、風がないと超簡単ですv(^-^)v １０フライト、気分良くクルクル〜ができたので、いよいよ最終段階の ハンドキャッチにトライします！ ハンドキャッチするためには、クルクル〜をエルロンで確実に止めなくてはいけません。 スロットルを上げ下げすると、トルク変動でクルッとなってしまうので、 できるだけスロットル操作を細かくして、姿勢を維持します。 機体の背中部分をつかみたいのですが、背中ばかりを見ていると当て舵が遅れます。 機体全体を漠然と見ながら、エルロンで向きを固定したまま自分のすぐ前まで移動させます。 これがまた、けっこう難しいんです！ と、ここで当て舵遅れの墜落でペラがポキッ（＞＜） ここまで来たら、めげずに頑張ります。 何度もやっていたら、機体の背中をボーっと見ていても止められる様になりました。 目の前に来た所で自分より少し高いくらいの高度に止めて、 スロットルＯＦＦの瞬間にキャッチ！ できました〜♪ 初めてのハンドキャッチに成功しました♪ スロットルＯＦＦにした時にうまくつかめないと、そのままラダーから落ちます（笑） その後もトライを続けて、４回成功！ 何度もやってみた感じで一番難しいのは、スロットルＯＦＦとつかむタイミングです。 リズミカルにストンっとつかめると、なんか拍子抜けするくらい簡単です。 あとは慣れるだけ〜やったねv(^-^)v  次は、ゲテモノ・・・PusherStarの初飛行です。ＡＸＮより重いし、あまり期待はしていません（＾＾； 芝生の上を滑走させると、むちゃくちゃ舵を取られます（＞＜） ＡＸＮでは経験しなかった状況です！ 同じプッシャー機なのに何で！？ おっとっととなりながらも、なんとか離陸成功。 それにしても今一パワーが足りません・・・ こんなの初心者には絶対飛ばせない！ってくらいヘロヘロ〜 問題のダウンスラストは、予測できていたのでビックリしませんでした（笑） が、これまたＡＸＮの比ではありません。 とりあえず上空に上げて、中速でラダートリムを合わせます。 あとは、何度か着陸させてスロットル→エレベーターのミキシング調整をしました。 着陸させるのにも、サイドスラストの影響で向きが変わるので進入が難しいです。 ロールする機体ではないので、ここもスロットル→ラダーのミキシングを使えばＯＫかな？ ドキドキしましたが、初フライトは無事に終了しました。 次は、AXN-ClousFlyにA-Camを積んで空撮にトライです。 ＡＸＮには車輪は付いていませんが、芝生の滑走路では滑走離陸が可能では！？ ってことでやってみたら、簡単に離陸できました。 PusherStarに比べたら、こっちはホント素直で飛ばしやすいです。 ミキシングでアップダウンの癖が完全に消えているので、 スロットル操作も気を使わずに安心してできます。 グーッと高度を上げて、１／５くらいまでスロットルを下げます。 主翼を短く切ってしまったので、スロットルＯＦＦの滑空はできません（＾＾； 着陸は・・・もちろん、ハンドキャッチ！ 今日は一発で成功しましたv(^-^)v ２フライト目は、少し風が強くなった状態での進入練習です。 真横の風でなければ、割りと楽に進入できます。 慣れて来たら、できるだけ短い距離で旋回させて進入させます。 パワーも十分あって機体が安定しているので、これも楽勝です。 最後は、ビシッとハンドキャッチ！ だいぶサマになって来ました♪ お昼になって、疲れてきました（＾＾； 最後は、Ｔ３８０にA-Camを積んで空撮トライです。 前回はスキッドの下に積んだのですが、今回はキャノピーの上に載せました。 今日は駐車場の中を低空でフラフラと撮ってみました。 予定のメニューを全部消化して、１２時半に撤収しました。 MacrobatEPP＝１４フライト（ハンドキャッチ成功、ペラ２本×） PusherStar＝２フライト（初飛行） AXN-ClousFly＝４フライト T380＝１フライト 合計＝２１フライト 今日の空撮動画ですが、ＡＸＮではそこそこイケル結果となりました！ モーター＆ペラの共振の影響か、スロットルはあまり絞り過ぎない ハーフくらいが一番きれいに撮れます。 ハンドキャッチもバッチリ撮れました（笑） ↓空撮 http://youtu.be/lliEvPeb5Pk ↓進入練習 http://youtu.be/pBW4Jx0ouV4 Ｔ３８０では、キャノピーの上に載せてもあまり変化はありませんでした。 相変わらず、振動を拾います。 自宅の周りを空撮するには、クワッドが本命なんだけどなぁ・・・ http://youtu.be/IkkTAbMFct0
形からしてもかなりきわどい飛び方なんだろうなぁ、と思いました。
AXNは良い感じで飛んでいるようですね。飛行機が本業ですか？と思えるくらい安定して飛ばされていますね。ハンドキャッチもバッチリのようですし…。僕は相変わらずヘッポコなので、ボチボチと精進したいと思いますm(__)m
そうそう、そうとうきわどいフラフラ飛行ですよ（笑）
ＡＸＮは最高ですよ！ パワーが十分あるので、主翼が短い方が風に強く安定して飛びます。 ハンドキャッチは、まだまだ難しいですね（＞＜） 肝は高度と機速のコントロールに尽きます！ お互い、頑張りましょうv(^-^)v |
 今朝も５時に飛行場着。昨日と同じ曇り空で、少し風もあります。 それでも、梅雨の時期に飛ばせるのはラッキーです♪ まず、MacrobatEPPでハンドキャッチの練習！ 風があると自分の前で止めるのは難しいです。 風上に立ってみたり、風下で試したり・・・どっちが正解なのかは分かりませんが、 やってみた感じでは風下に立って、ホバリングのまま流して来る方が楽でした。 でも、何度かやっているうちに、風にあおられて危ない場面も！！ 今のレベルで無理をすると怪我をしかねないので、 キャッチはせずに、近くまで持って来て止めるだけの練習に変更しました。 風の中で移動させながらたのホバ練をやっていたら、 知らないうちにサイドスリップもできるようになりました。 あと、ふと気が付いたのですが、ホバ練をやっても以前ほど疲れなくなってます！ 姿勢に集中していなくても当て舵が打てる様になった証拠かな！？ 地面付近でフラフラ遊ぶくらいなら、ボーっと気を抜いていても打ててます。 相変わらずドスンッ、ポキッはやってますけどね（＞＜） その後は、KATANA,Edge、Reactorを２回ずつ飛ばして早朝練習は終了です。 次はAXN-1号機でハンドキャッチ練習です。 東寄りの風に変わって、進入コースを合わせるのが難しくなりました。 そして、スピードコントロールとノーズアップのタイミングも難しいです。 最後は、AXN-2号機のスロットル→エレベーターミキシングの調整をしました。 途中何度も着陸させていたら・・・疲れが出て来たのか、目測を誤って・・・滑走路北の枝に主翼を接触させてしまいました（＞＜） 主翼中央がボコッと凹んで、気分も凹みました（泣） ヘトヘトになったので１時半に撤収。 MacrobatEPP＝２０フライト KATANA＝２フライト Edge540＝２フライト ReactorEP＝２フライト AXN-CloudFly-1号機＝４フライト AXN-CloudFly-2号機＝４フライト 合計＝３４フライト ホバリング練習ではさほど疲れなくなったけど、３４フライトもすれば、さすがに疲れますね（笑） 今月の目標がほぼ達成できたので、来週からはいよいよＰ１３の練習開始です。 ２ヶ月間、自主的に封印！？していて、最近、スタント機を飛ばしたくて仕方ないです。 １０月の県連、１１月のクラブ対抗に向けて練習しますv(^-^)v |
 今朝は５時に起床して、雨が上がるまでの時間は機体の組立です。KK-Hobyから土曜日に届いた「PusherStar」は、ＡＸＮよりかなり重そうです。 素材は純粋なEPSなので、EPPみたいに瞬間接着剤は使えません。 土曜日の夕方、発砲用の接着剤で翼を固定しておきました。 どうでもイイ機体なのですが、重量と構造からして墜落すればバックリ割れて終わり・・・ですね（笑） 付属のペラは６×４だったので、例によって７×５に交換しました。 昨日から述べ３時間くらいで、動翼の調整まですべて完成しました。 どうせもイイ機体なので、スラスト測定等はナシです（＾＾； ちなにみ、この機体・・・ ダウンスラスト癖が極端で！？訳ありの格安＋送料無料で売ってました♪ プッシャー機だから、ダウンスラストの癖は当たり前だと思うんだけど。 スロットル→エレベーターのミキシングを作れば楽勝じゃんね（笑） ってな訳で、大して欲しくもなかったのですが・・・ポチっちゃいました（＞＜） ９時前に雨が上がったので、さっさと飛行場へ。 カラッと晴れたのはイイけど、西風が超強いです！ 飛ばせないけど、一応「PusherStar」の写真をパチリ♪ そして、Macrobatでの練習ですが、６ｍオーバーの風ではトルクロールは無理なので、背面コブラの練習をしました。 強風に流されない様に停滞させるには、コブラと言うより少し機種を上げたくらいのホバリングです（笑） チョイスローのスロットルでもフワフワと浮いてます。 ただ、少し姿勢を崩すとあっと言う間にヘロヘロ〜ビューっと流されます！ ラダーで風に正対させてエルロンで水平を保ったまま、流されない様にエレベーターで機首をコントロールします。 スタント飛行では未だに背面時のラダーをミス打ちするので、この練習は、アクロよりもスタントに効果有りかな？ 慣れて来るとトルクロールほど疲れないし、その分、すぐに飽きて来ます。 気持ちを引き締めるために！少しずつ高度を下げて・・・が、 １０ｍくらいの高度になった途端、西風のローターにはまりました（＞＜） 瞬間的に頭を抑えられて、滑走路にドスンっ！！ またまた、ペラを折りました（泣） ペラを交換して、再度１０ｍに挑戦です！ ブワッブワッと来る土手のローターに対処するため、かなり集中します（笑） 来ることが分かっていればエレベーターダウンも間に合うので、ここだ！と感じた瞬間に当て舵ダウン！！ これも、何度かやってると慣れるもんですね♪ その後も快調に！？背面ホバリングの練習をしましたが、そのうち西風が突風みたいになったのでフライト中止。 後から来たＴ会長とダベリングをして、１１時半で撤収しました。 MacrobatEPP＝１０フライト 今日はこれから「クイック浜名」 http://hamana.sportskart.com/ に息子と行きます。 そこそこのスピードしか出ない、お遊びカートです。 カートに乗るのは４年ぶり！？かなあ。 |
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