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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ&飛行機の練習記録です。
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FAT SHARK 投稿者: 投稿日:2012/07/25(Wed) 18:18:12 No.3678 ホームページ  引用 
AXN用にFPVカメラを購入しました。
安くてお手軽な「FAT SHARK」のセットです。
今回、高価なヘッドトラッキングはなしです(^^;
とりあえず、映像と音を飛ばすだけです。


無題 投稿者: 投稿日:2012/07/25(Wed) 18:20:20 No.3679 ホームページ  引用 
ノーズには録画用のカメラ、重心位置にFPVカメラを乗せました。
FPVの送信機は動力用のリポを兼用します。


無題 投稿者: 投稿日:2012/07/25(Wed) 18:23:15 No.3680 ホームページ  引用 
TVに出力させてみました。
ゴーグルのモニターには、こんな感じで見えます。
問題は、果たして、パイロットViewで操縦できるのか・・・ですね(笑)
上手くいけば、かなり高度を上げて空撮が可能なはずですが。

パラ、ワールドカップ開催中 投稿者: 投稿日:2012/07/19(Thu) 18:18:12 No.3677 ホームページ  引用 

こういうの見ると、
たまには、飛びたいなぁ〜って思う。

http://vimeo.com/45891916

7月15日(日曜日)雨/曇り、25.8℃ 投稿者: 投稿日:2012/07/15(Sun) 18:46:43 No.3674 ホームページ  引用 
昨日は仕事だったので、遊べるのは今日だけです。
気合十分で4時半に飛行場着。
雨がパラパラ、風はビュービュー(><)
ま、飛ばせないほどの風じゃないので頑張ります♪

早朝は、久しぶりのREX450でピルフリ練習やMacrobatEPPでトルクロールで遊びました。
7時半からは、Striker-5号機で課題のポイントロール練習。
数打てば・・・ってことで、割りときれいにできる様になりました♪
副産物としては、裏面垂直上昇時の当て舵も上手くなりました。
ポイントロール自体が楽に打てる様になると、フレーム全体を見ることができるので、自然とセンターも合う様になります!
個々の演技を練習することは、第一段階としては間違っていないみたいです。
とりあえず、ポイントロールは目標レベルになって来たので、いよいよ次のステップに移れるかな。




T-REX450-1号機=6フライト
MacrobatEPP=8フライト
AXN-ClousFly=4フライト
Striker-5号機=5フライト

合計=23フライト


↓今日の動画(笑)
http://youtu.be/f0sIAA0UFGU


見事な 投稿者:さっさー 投稿日:2012/07/16(Mon) 23:41:20 No.3675 ホームページ  引用 
オチでした…(^^;;

無題 投稿者: 投稿日:2012/07/17(Tue) 09:30:22 No.3676 ホームページ  引用 
こけた時にスティックに触って、モーター全開!
けっこうヤバかったです(笑)
ホント、Pusher機で良かったですよ。

中高年フライヤーは、足のもつれ、つまづきに気をつけましょう(><)

7月8日(日曜日)曇り、22.2℃ 投稿者: 投稿日:2012/07/09(Mon) 11:25:46 No.3673 ホームページ  引用 
5時に飛行場着。
穏やかな北西の風、空は雨雲で真っ暗です。

今日からはスタント機でP13の練習。
まず、早朝はArtesia-15EPで指慣らしをしておきます。
7時半からのE/Gタイムは、Striker-5号機でポイントロールの練習です。
左右での裏面ストールターンの後に背面水平に抜けて、右3/4Pロール、
そしてすぐに切り返して左3/4Pロールです。
久しぶりなので・・・というか、元々ヘタなので、
エレベーターとラダーの当て舵が合わずにヘボヘボです(><)

でも、垂直上昇でのラダーの当て舵はミス打ちが少なくなりました。
その後も何度も何度も、行ったり来たりのPロールを繰り返します。
地味練はすぐに飽きて来ますが、時々ビシッと決まると嬉しくなります(笑)
ただの背面水平飛行も、コースと高度を狙いのところに合わせようとするとけっこう難しいです。
気を付けていないと、自分がやりやすい「低くて近い」コースになってしまいます。
だいぶ慣れて来たところで、切り返しのポイントをセンターに合わせようとしますが、これまた難しい!
特に追い風でのセンター合せが難しいです。
ロールの開始位置、レート等を調整しながら慣れるしかありません。

11時頃からは、風が真後ろからになったので、
左右の裏面スロールターンを逆ハーフキューバンに変えました。
偏流しながらのコース修正の練習になるからです。

疲れが出て来た4時前になって、最後のフライトです。
今日の仕上げ!と気を引き締めて行きます。
朝一の時に比べたら、コース、高度、センター共に、格段に向上しました♪

今日ひどかったのは・・・
10回も飛ばして、まともな着陸が一回もありませんでした(泣)

Artesia-15EP=3フライト
AXN-ClousFly-1号機=2フライト
Striker-5号機=10フライト

合計=15フライト

7月7日(土曜日)雨、24.3℃ 投稿者: 投稿日:2012/07/07(Sat) 10:46:47 No.3672 ホームページ  引用 
今日は朝から雨でした。
4時半からずっと会社で待機して、雨が止むタイミングを見て出掛けました。
レーダーでの雲の動きを見ると、1時間しか時間がありません。
すぐに準備をして、今日のメニューを開始します。

まず、スカディEXでの空撮テストから。
ガバナーの設定回転数を1500rpmから500rpmずつ上げて、2100rpmまで試しました。
結果は、あまり良くなかったです(><)
1500rpm〜2000rpmまで、どの回転数でもコンニャクになってました。
MAXの2100rpmでやっと落ち着く感じです。
離陸したらすぐに2100rpmに上げて空撮しても良いのですが、
できれば通常のホバリング回転数でのんびり飛ばしたいところです。
オイルダンパーの設定をもっと固めにする必要がありそうです。

次は、Striker-5号機のニードル調整です。
2ヶ月半も触っていなかったのと、タンクと配管を交換したので再確認をします。
始動は一発!やっぱFZ-115Sは良いエンジンです♪
少しずつスロットルを上げて全開にします。
気候が暖かくなったので、かなり濃くなっています。
メインニードルを4コマ絞ってちょうど良くなりました。
そのままスローにして様子を見ますが、止まる気配なし。
機体を持って、上向き、下向き、横向きでそれぞれ30秒くらいずつ保持します。
下向きの時だけ少し回転が下がりますが止まるほどではありません。
若干スローが濃いめみたいです。
去年も同じ感じでしたが、僕は基本的にメインしか触らない(触れない)のでそのままでした。
今年もこのままでOKでしょう。

そうこうしている内に、予定通り雨が降って来ました。
この後30分で止むはずですが、気圧配置を見ると突風の恐れがあります。
明日に備えて、さっさと片づけをして撤収しました。

スカディEX=1フライト
Striker-5号機=ニードル調整のみ(M:2-5、S:+3)

記録を見たら、Striker-5号機は初フライトからちょうど1年でした。

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