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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ&飛行機の練習記録です。
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6月9日(土曜日)曇り/晴れ 投稿者: 投稿日:2012/06/09(Sat) 15:11:48 No.3625 ホームページ  引用 
今日は、民宿にお泊りでの徹マン明けです。
終わってから、家に寄ってシャワーを浴びて会社へ。
11時頃になって、雨が完全に止んだので行って来ました。

12時前に飛行場着。
北東の風がけっこう強く吹いています。
とりあえず、MacrobatEPPとAXN-ClousFlyを準備しました。
今日のMacrobatは、できるだけエルロンを打たずに風と
プロペラトルクに任せたままでのホバリングを練習しました。
クルクル回りながらエレベーターとラダーで位置を修正したいのですが、
風が強くてあっと言う間に流されてしまいます。
流されながらも一応は立てたままなので、そこそこは上手くなった気がします♪

風が少し弱くなった気がしたので、AXNでハンドキャッチのための着陸進入練習です。
コース取りは簡単なのですが、目標としている
「目の前で機速を殺してわずかにノーズアップ」
がなかなかできません。
機速を落とし過ぎるとフラフラして高度が安定しないし、
早過ぎると自分に突っ込んで来るのでメッチャ怖いです(笑)

誰も来ないので、一人っきりで飛ばし続けて・・・
ヘトヘトになって2時過ぎに撤収しました。

とにかく!眠くて仕方なかったです(^^;

MacrobatEPP=12フライト
AXN-ClousFly-1号機=3フライト

合計=15フライト


今日の夕方からは、毎年恒例の「ほたる祭り」に行ってきます♪


練習お疲れ様でした(^^)/ 投稿者:さっさー 投稿日:2012/06/09(Sat) 15:35:20 No.3626 ホームページ  引用 
ハンドキャッチ、難しいですよね(^^;;
コースはともかく、ノーズから自分に突っ込んでくるなんて普通は逃げます(笑) 
第三者的な視点だと結構機速は落ちているようなんですが、操縦者にはかなりのスピードに映っていると思います。微妙なノーズアップが難しいです。
僕の場合、成功率は散々でしたが成功したときはたいてい水平に飛んでいる機体を下からガシっと掴む感じでした。主翼が頭上ちょっと上を掠めるくらいが良かったような気が…。
CrazyHorstさんみたいなノーズ部分をつかむ技はなかなか高度だということがわかりました(^^;;

Bixler弐号機は到着してますが、先日の墜落でテンション↓のためちょっとばかし様子見です(^^;;

無題 投稿者: 投稿日:2012/06/09(Sat) 15:46:37 No.3627 ホームページ  引用 
ホント、難しいですね!
僕は完全独学!?で練習しているので、正論はそっちのけで自分がやり易い様にやってます(^^;
先日成功したのは、自分の目の高さで突っ込んで来た機体のノーズをガシッとキャッチが2回。
頭より高いところの機体を下からノーズをキャッチが1回。
目の前でコースがずれたので、慌てて主翼の根元をキャッチが1回です。
やってみた感じでは、主翼よりもノーズをつかむ方が楽でした。
僕が考えている理想のキャッチは、腰くらいの高さで進入し目の前でアップさせてノーズをキャッチ!です。

僕は左利きなので左手でキャッチしてますが、エレベータースティックから手を離すタイミングが難しいですね。

早く2号機を完成させて練習しましょうv(^-^)v

サウスポー 投稿者:さっさー 投稿日:2012/06/09(Sat) 17:59:18 No.3628 ホームページ  引用 
だったんですね(^^;;
たつやさんの理想のキャッチはなかなか難しそうです(^^;;

AXN、プロペラセーバー改良 投稿者: 投稿日:2012/06/03(Sun) 16:23:34 No.3620 ホームページ  引用 
AXN-ClousFlyのプロペラは、Oリング止めのプロペラセーバーで固定しますが、
プロペラボス回りのエッジを丸くして取り付けても、10フライトくらいでOリングが切れます。
原因は、モーターが回転している時に軸とセーバーの角度がねじれるためです。
プッシャー機なのでセーバーは必要ないのですが、セーバー用のボスがモーターに固定されているため、
通常のナット止めコレットを付けることができません。
無理やり付けると軸の長さが長くなり過ぎてBRGの寿命を早くします。
何か良い方法はないものか・・・で、思い付きました♪

いらなくなった450用のピニオンをプロペラに圧入です。
ギャの山がプロペラボスに食いついて滑りません。
また丁度良いことに、AXNのモーター軸はDカットされているので軸とピニオンも滑ることがありません。


GOOD♪ 投稿者: 投稿日:2012/06/03(Sun) 16:25:24 No.3621 ホームページ  引用 
取り付けてみて、結果はGoodでした。
不要になったセーバー用のボルトは取り外しました。
これなら絶対に脱落することはないでしょうv(^-^)v

ボチボチとAXN-2号機の製作を始めようと思っているのですが、
2号機は胴体を削らなくて済むように、6×5のペラにします。
1号機の7×5に比べて推力は落ちますが、
乗せるカメラをGoPro→A-Camに変更するので十分なパワーです。


AXN-2号機、完成♪ 投稿者: 投稿日:2012/06/05(Tue) 21:29:22 No.3622 ホームページ  引用 
主翼をバッサバッサとちょん切って、
動翼は、すべて一度切り外してからテープヒンジ(荷造りテープ)にしました。
2機目なのでサクサクと組み立てて、あっと言う間に完成しました。
2号機は初期調整だけ済ませて、1号機は終わった後の出番を待ちますv(^-^)v

6月3日(日曜日)曇り、18.8℃ 投稿者: 投稿日:2012/06/03(Sun) 12:11:46 No.3619 ホームページ  引用 
今朝は、訳あって4時半に飛行場着。
少し遅れてから妻が来ました。
妻が来た目的はフライトの見学ではなく、行き場を失った「鯉」の救出作戦です。

↓詳細。
http://blogs.yahoo.co.jp/tatsuya0801/29555309.html


30分くらいで鯉の救出作戦を終わって、やっといつもの朝練です。
雨前なので風は東風、そこそこ吹いてます。
昨日成功した、低空ホバリング&トルクロールをやってみます。
妻の前でやって見せたのでちょこっと緊張しましたが、昨日よりも楽にできました♪
「音田くんみた〜い!パチパチ♪」っと妻。
比較の対象にはならないと思うけど(^^;
ま、ほめられて嬉しいです(笑)

気を良くして、次はAXNでのハンドキャッチを披露することにしました(爆)
2,3回ローパスをして進入練習をします。
昨日よりも風が強いので、なかなかコースが安定しません。
少し高めで進入させてから、ジャンピングキャッチしました。
妻の前で、またまた大成功v(^-^)v

鯉も救出できたし、僕の練習成果も確認できて、妻は帰って行きました。
その後はいつもの様に一人で、黙々とホバリング練習です。

7時過ぎからは、集まった数人で草刈りをしました。
草刈りを終わった頃には雨がポツポツと降って来たので、AXNとMacrobatEPPを数フライトして11時過ぎに撤収しました。

MacrobatEPP=18フライト
AXN-ClousFly=5フライト

合計=23フライト

6月2日(土曜日)曇り、19.3℃ 投稿者: 投稿日:2012/06/02(Sat) 14:07:21 No.3615 ホームページ  引用 
今朝も5時に飛行場着。
曇り空ですが雨の心配はなし。
風はほぼ無風です。
気温も高くてポカポカ日和。

まず、いつもの様にMacrobatEPPでホバ練習です。
最近はいつも5〜10mくらいの高度で練習しているのですが、
ミス打ちもなくなって来たので少し高度を下げてみました。
アイレベルでも不安なくホバリング成功!
そして、もっと下げて、いよいよ地面すれすれです。
かなり集中力は必要ですが、無事にクリアできました♪
対面でも横向きでもほとんどミス打ちなしで、垂直に立ててエルロンをニュートラルのするとトルクロールに入りました。
クルクルのレートをエルロンで一定に保ちながらブイブイ〜
サイドスリップはまだできないので、ラダーでの移動は無理ですが、エレベーターを使ってなら自由に動き回れます。
ホバ練を始めてから1ヶ月余り、160フライトで、やっと目の前でやれるようになりました。
練習すればなんとかなるもんですね(笑)
ここまで来れば、あとは慣れるだけ。
気を抜いてもできる様に頑張ります。
MacrobatEPPの朝練は18フライトで終了です。


Micro KATANA EP、初飛行 投稿者: 投稿日:2012/06/02(Sat) 14:34:14 No.3616 ホームページ  引用 
次は、昨日完成したばかりのKATANAの初飛行です。
まず、お決まりの記念写真を撮ります。
脚が長くて、なんとも不恰好な機体です(笑)

すべての動翼がかなりねじれているので、トリムがどうなっているのか分かりません(^^;
安全に、滑走離陸をすることにしました。
無事に離陸して、エルロンのみトリムを修正しました。
ギャダウンのパワーユニットですがそこそこ推力があり、パワー的には問題なさそうです。
重心もイイ感じで、想像していたよりはちゃんと飛びました。
ただ、Macrobatに比べたら、少し重そうに感じます。
軽くホバリングをやってみたものの、Macrobatよりも難しいです。
もっと早く小さく当て舵が打てないと、止めるのは無理みたいです。
Macrobatで完全マスターした後なら遊べるかな〜

次は、T-REX450-1号機で右ピルエットの練習!
ハーフラダーなら違和感なく当て舵OKです。
右左の切り返しや、ピルエット横移動もだいぶ楽になって来ました♪

450の次はSDX-3号機で右ピルエットです。
やっぱ、大きい機体はやりやすいですね。
ただの横移動から切り替えしながらの横移動もできます♪
右ピルエットも、ここからは慣れて行くだけです。

最後はAXN-ClousFlyの調整です。
エンコンスローからハイにした時にエレベーターのトリムがかなりずれるので、スロットル→エレベーターミキシングで調整しました。
試しては降ろし、また試して・・・を繰り返して、やっと飛ばしやすいミキシングカーブになりました。
グイッとハイにしても、スコッとスローにしてもエレベータの挙動がなくなりました。
飛ばしやすくなったので、着陸進入やローパスも楽勝です♪
気持ちよく飛ばしていたら・・・バスッっという音がして推力ゼロ!
プロペラセーバーのゴムが切れてペラごとぶっ飛んでしまいました(><)
エレベーターの調整が終わったところだったので、なんとか無事に着陸成功。
予備のペラを付けて、フライト続行♪
主翼の両端を100mmくらいずつカットして飛ばしてみたら、エルロンの効きが見違えるようになりました!
パワーOFFにしてもそこそこ滑空するし、ぜんぜんこっちの方がイイです!
自分で打った様に機敏に動いてくれて、超飛ばしやすい!!!
気持ち良く飛ぶので、ハンドキャッチをやってみることにしました。
3回くらいローパスさせてから、エイッ!とノーズをキャッチ!
できたできた〜v(^-^)v
生まれて初めてのハンドキャッチ成功です(笑)
かなり疲れてきたし、あまり調子に乗ると壊すので、そこそこでやめときました。

今日は、ラダーこすりのホバリングも成功したし、AXNの手投げもできるようになったし、ハンドキャッチも初成功♪♪♪
気分は最高で、1時半に終了しました。

MacrobatEPP=23フライト
T-REX450-1号機=2フライト
SDX-3号機=2フライト
MicroKATANA=1フライト
AXN-ClousFly=5フライト(ペラ脱落)

合計=33フライト


お疲れ様でした(^^)/ 投稿者:さっさー 投稿日:2012/06/03(Sun) 03:41:32 No.3617 ホームページ  引用 
ハンドキャッチ成功、おめでとうございます(^^)/
こちらは調子こいてダイブさせたら機速が乗りすぎてエレベーターが間に合わずノーズと左翼がコッパげました(^^;;
接着剤とグラステープでグルグル巻きの刑に処したので不恰好ではありますが復活しました。多分…。
いろんな機材を載せるとどうしても慣性がついてしまい、逝った時の衝撃が大きくなります。
安全飛行に心がけたいと思います(^^)/

無題 投稿者: 投稿日:2012/06/03(Sun) 11:55:45 No.3618 ホームページ  引用 
けっこうバックリいってましたね!
GoProは無事だったみたいで良かったです。

AXNにはGoProを乗せるのを諦めました。
飛ぶには飛ぶんですが、滑空しないんじゃ怖くて飛ばせませんからね。
A-Camが届くのを待ちますv(^-^)v

Micro KATANA EP 投稿者: 投稿日:2012/06/01(Fri) 19:08:20 No.3614 ホームページ  引用 
練習機をもう1機です(^^;
清水模型でHOBIXのKATANAを購入しました。
アンプとモーター、ペラは付属しているので、サーボ4個と受信機を別に購入。
サーボは、HITECのHS55で受信機はバッタもんです。
あせって一晩で作ったので、あっちこっち悲惨なことになってます(笑)
ま、僕のスキルはこんなもんです(><)
練習機だからいっか・・・

明日は初飛行v(^-^)v

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