2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 クラブの佐野さんに譲ってもらったReactorEPですが、丸２年飛ばして１４０フライト弱・・・さすがにガタガタになって来ました。 さらに、先日のポカ墜落でモーターマウントとラダーが壊れました。 治らないことはないのですが、いっぱい飛ばしたし、もう十分かなぁ〜って（＾＾； で、次のアクロ機を購入しました。 Edge540EPです。 ４５０用の３Ｓ２２００を積むために買ったのに、狭過ぎて積めませんでした（＞＜） ３Ｓ１８００くらいが限界みたいです。 改造して詰める様にするか、新しいリポを調達するか・・・悩んでます。 ちなみに中古ですが、墜落なしのほぼ新品です！ 受信機以外のメカ付きで、送料含めて12000円。 チョーお買い得でした♪ 僕には、こういう「すぐ飛ぶ」ってのが相応しいです（＾＾；
失敗談も含め色々と気になるのでぜひご教示下さいm(__)m
公開するのも憚られる恐ろしい○▼※△☆▲※◎★●・・・・・・・・・・・・・！？内容でしたらメールででも(^^;; |
 こっちも届きました。ホビキンの「Clouds Fly」です。 まず、先に届いたのは、ヤフオクで落とした方です。 ホビキンの方は、まだ発送されてません。 ぱっと見、イイ感じ〜♪
モーターむき出しなんですね(^^;; よく冷えそうです。Bixlerはモーターマウント下部のダクトで自然冷却するようになってますが、周辺は発泡スチロールだし効率はどうだか…。
ま、グライダーですしモーターランを多用しなければ大丈夫でしょう(^^)/ 夏場はESCの冷却も考えたほうがいいのかなぁ…。
モーターはむき出しですが、マウントはしっかりしてそうです。
ノーズにも穴が開いているので、アンプの冷却もＯＫですね。 エルロンの延長コードはＹ字の二又が入ってました。 今時これはないでしょって感じです（笑） 細い延長コードを買わないと・・・  僕でも作れるくらい簡単でした（＾＾；エレベーターとエルロンのホーンがとんでもない向きで付いていたので、外して付け直しました。 サーボは差してあるだけでグラグラするので、接着しました（笑） ちなみに、エルロンは二又仕様です（爆） 砲弾型カメラは主翼の下にくっつけて〜 とりあえず、完成です。 どうなることやら・・・
Bixlerも二股でした。飛行機初心者なので最初、どうやって差動させているのかさっぱりでしたが差してみたら普通に差動してました…(^^;;
ホーンですが、どんな感じでついていたんでしょう？ Bixlerはエルロンのみ最初から接着してあって、エレベータとラダーは後付けでした。 ロールアウト、楽しみですね(^^)/
うちの飛行場は狭いので、着陸ではエアブレーキを使うのが普通です。
なので、エルロンは２サーボ別ＣＨなんです。 また、スタント機の様にきちんとニュートラルを出すためには２サーボ別ＣＨは必須です。 さらに、ロールの癖を取るためにディファレンシャルを使うので２ＣＨが必要です。 二又だと、エルロンのニュートラルをエルロントリムで合わせて、アップダウン癖をエレベータートリムで合わせます。 ま、ＡＸＮみたいにお遊び飛行機ならこれで十分でしょう♪ |
 やっと来ました（＞＜）タイミング良く、届いたのはＧＷ明けです（怒！） で、物の方は、値段の割には安っぽいかなぁ〜って感じです。 これくらいなら自分で作った方が良かったかもね（＾＾； ま、これでちゃんと撮れれば文句は言いません♪
うまく撮れるか楽しみですね(^^)/
車に積むことを考えてませんでした・・・
どうやって運ぶか考え中（＞＜） |
 今日もビュービュー予報ですが、相変わらず５時に飛行場着です。早朝から西の風５ｍ（＞＜） これじゃあ飛行機は無理かな・・・と思いましたが、 試しにMacrobatEPPを飛ばしてみることにしました（＾＾； さすがに、風に正対してホバリングするとあっと言う間に流されます（笑） 横に向けてもフラフラするし、なかなか落ち着く姿勢がないです。 色々やってたら、横に向けた状態で少しナイフエッジ気味にすると安定することが分かりました。 おっ、これならホバリングの練習になるかも♪ それからは、ずーっとこの姿勢でキープできるように練習しました。 スロットル操作と当て舵を上手くやれば、その場に止まったまま動きません。 けっこう風が吹いてても止まっていられるんだ！って、自分でもビックリです。 機体は大人しく止まってますが、スティックの方は超忙しいです。 すべての舵をかなり大きくスパッスパッっと動かします。 ちょっとでも遅れると、いきなりピュー〜〜 むちゃくちゃ集中しているので、２，３フライトしただけでもグタ〜っと疲れます。 １０フライトを超えると、思考能力がヘロヘロです。 そして、１２フライト目・・・一瞬当て舵が遅れて草の中にドスンっ！ また、ペラを折ってしまいました（凹） 次は、FREAYA-1号機の横揺れ対策の確認です。 今回はドラッグボルトを交換して、ボルトとスペーサーにたっぷりグリスを塗りました。 すると、前回よりはかなり良くなりました！ 古いドラッグボルトも曲がっていた訳ではありませんが、ちょっとした滑り抵抗の違いで変わるみたいですね。 ホバリングでこれくらいなら許せる範囲だと思いますが、上昇させてフワッとスロットルを抜くとプルプルっと出ます。 これだと、オートロを考えたらＮＧですね（泣） さらに何かやらないとダメです・・・ 次は、T-REX450-1号機で右回りのピルエット練習です。 ゆっくり回す分には各姿勢で当て舵を打てばイイのでどうってことないのですが、レートを少し早くするともうダメです。 MacrobatEPPですべての集中力を使い果たしたみたいです・・・（爆） ２フライトしただけで３回もミス打ちしたので、落とす前に終了しました。 今日は練習には持って来いの天気なのに、精神力が持たなくて１０時過ぎには撤収しました。 MacrobatEPP＝１２フライト FREYA-1号機＝１フライト T-REX450-1号機＝２フライト 合計＝１５フライト |
 今日も５時に飛行場着。カラッと晴れて気持ちイイのですが、風はビュービュー（＞＜） いつもなら無風の時間帯なのに、すでに西風が７ｍも吹いてます。 これじゃ飛行機は無理なので、ヘリの練習です。 と言っても、FREAYAは調子悪いし、ＳＤＸはＢＲＧが死んでるし・・・（泣） 仕方ないので、T-REX450（モドキ）です。 ずっと練習しなくちゃと思っててサボっていた「右回りのピルエット」をやることにしました。 僕は、ラダーが壊れた時に対処するため左ピルエットから始めたので、右ピルエットはほとんどやったことがありません（＾＾； そろそろここらで克服しておかないと・・・ 離陸から着陸まで、ずーっとクルクル〜クルクル〜 左ピルエットを練習していた時を思い出します（笑） 最初はゆっくりと〜エレベーターを間違えないように〜 一瞬ミス打ちしても大丈夫な様に、少し高めでやります。 かなり集中していないと間違えるので、たかがホバリングでも疲れます。 ６フライトしてから休憩していると、Yoneさん、Yamamotoさんが到着。 この風では、二人とも飛ばす気はなさそうです。 その後も一人でクルクル〜 次にSanoさんも到着しましたが、フライトは断念みたい。 で、またクルクル〜 １０フライトしたらさすがに疲れて来ましたが、エレベーターのミス打ちはなくなったみたいです♪ でも、左ピルエットみたいにボーっとして飛ばせるにはまだまだです。 風はどんどん強くなって、予報通りの１０ｍオーバーになりました。 経験上、４５０は１２ｍまではＯＫなので、まだ行けます。 クルクルクルクル〜と・・・ 相当飽きて来たし、疲れも半端じゃなくて、集中力が持ちません（笑） 落とす前にと、１０時前で撤収しました。 T-REX450-1号機＝１２フライト ついでに、ゴーグルカメラで動画を撮りました。 晴れていると色も鮮やかでGood♪ 補正なしでも自然の色が出てますね♪♪ 何より、めがねを掛けたままでイイので楽チンです。 ↓風の音がうるさいので、音声は50％に下げました。 http://eyevio.jp/movie/530451 連休中に試したかったスカディＥＸ用の空撮スキッドとジンバル。 ２週間以上経っても届かず・・・「バードアイ」の対応にはガッカリしてます。
結構風が強かったようですね(^^;;
風切り音を拾うようなので、マイクがどこにあるかわかりませんがウインドマフなんかを自作して貼り付けてみては？意外に効果が上がると思います。
マイクはレンズのすぐ横についてます。
前回の録画からすると、感度は丁度良さそうです。 今日は、風が強過ぎでしたね（＞＜） ＥＰグライダーかスカディ用スキッドか、早く来ないかな・・・ |
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