2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 今日は朝からビュービューです。いつもの様に６時半に飛行場着。 まずT-REX450-1号機を軽く３フライトして指慣らしです。 久しぶりに背面ピルエットやトルネード、ピルフリをやったらチョー怖かったです（笑） ７時半からはFREYA-1号機で上空練習をしました。 上空と言ってもマトモに練習したことないので、まずは直進飛行から（＾＾； 何度も何度も、ただ行ったり来たり〜 飛行機と違って機体の姿勢がよく見えないので、まっすぐ飛ばすだけでも苦労します。 予想していた通り、今の視力では左右のストールターンの時ほとんど見えません（＞＜） ま、見えなくても変な舵を打たなければ何とか戻って来ます。 先日のＪＲ大会やFUNFUN-CUPで見学した上級者の飛びをイメージして飛ばしますが、高度もコースもぜんぜんダメ。 うまい人たちみたいに「矢」の様な一直線では飛びません。 初めてすぐにできる訳はないので、ボチボチ＆コツコツと行きます。 強風前風の中、お昼までに７フライト飛ばして、ほんの少しだけマシになりました♪ 他のメンバーは、田上さん、山本さん、米さんが来ましたが、みんな１フライトずつ飛ばして終了でした。 飛行機にはちとキツイ風でしたね。 明日は多少静かになるのかな・・・ T-REX450-1号機＝３フライト FREYA-1号機＝７フライト 合計＝１０フライト |
 ２週間ぶりに、やっと風邪が治ったので結果だけ記録しておきます（＾＾；まず、集合写真。  うちのクラブです。 で、いよいよ出番ですが・・・雨（＞＜）フライトの途中で実機が通過しました！  ジャッジペーパー！得点は、今年の目標にしていた「９００点」をギリギリでクリアしました♪  総合結果は、１２位／１５チームでした。助っ人なしのクラブとしては上出来ですねv(^-^)v  個人の順位は、４３位／６０名。自分としては、かなり頑張りました。 風邪の真っ最中だったので、フライトの内容はよく覚えていません（＾＾； クラブ対抗の結果は以上です（笑） 今週末はFUNFUN-CUPに出場するので、また一宮に行きます！ |
 飛行機の受信機電源用として、未だに信頼性が高い（と僕は思ってる）NiCd電池ですが、飛行場では「念のため」の追い充電が当たり前なので、すぐにメモリー効果が発生します。 毎月１回、１Ｖまで深放電してリフレッシュ〜ｗｗ 充電１Ｃ、放電１Ａを２回繰り返して規格容量の７０％を切ったら交換です。 ただ最近では、メーカー各社で製造中止になることが多く、早くリチウム系の電池に移行しないといけません。 信頼できそうなU-BECもかなり安くなって来たので、来年あたりから少しずつ換えようかな・・・
一番！と、相変わらずニッカド派はうちのクラブにも居ます。
フタバは、時期にニッカドは生産中止の情報です。 そこで、リフェにするか・・・ リポにするか・・・ レギュを噛ませるか・・・ HV化にするか・・・ まだまだ信頼性が確立されてないので悩み所ですね。 私は、リポ&HV化にする事にしました。 色んな種類の電源を持ちたくないです。 充電を間違えそうだから！
そうそう、うちのヘリ＆飛行機は、充電を間違えない様に機体に書いてありますよ（＾＾；
どの電池にするか・・・悩みますよね・・・ 僕の場合、ヘリはLiFe、飛行機はLiIoが濃厚かなぁ〜
良く聞くのは、
リフェは、電圧ドロップを起こす。って聞くんですが・・・ そんなに放電能力が低いのかな？
受信機、サーボ用としてなら十分な放電能力があるはずですよ。
ただ、以前にSDX、FREYAで使っていてパンパンに膨らみました（＞＜） フライト毎に追い充電していたので過放電ではないはずですが、原因は不明のままです。 その後は、ヘリはすべてNiCd-5Sを積んでます。 最近、１機の飛行機でFUTABAのLiFeを試しています。
別件ですが・・・
Q1 : たつやさんの、3軸ジャイロは、フタバ CGY-750 ですか？ Q2 : 送信機は、フタバT10CHG ですか？ Q3 : 受信機は、フタバの何ですか？ Q4 : ジャイロアンプに刺さるコネクターは、何と何と・・・ が刺さりますか？ 来期後半に向けて、3軸の勉強を始めます。
敏ボーさん、こんちは。
ただ今、風邪でダウン中です（泣） １）３軸ジャイロは、ＳＤＸとEMBLA-1号機がCGY-750、EMBLA-2号機がALZRC 3GYSです。 ２）プロポは8FGですよ。FF10Gでも使えると思いますがジャイロの感度設定の割り当てが面倒だと思います。 ３）受信機はＳＤＸがR6208SB、ＥＭＢＬＡがR6203SBです。 あとは、下記の記事を参考にして下さいね。 http://www.aikat.jp/cgi/sky/joyful.cgi?list=pickup&num=2754#2754 http://www.aikat.jp/cgi/sky/joyful.cgi?list=pickup&num=2778#2778 http://www.aikat.jp/cgi/sky/joyful.cgi?list=pickup&num=2825#2825 http://www.aikat.jp/cgi/sky/joyful.cgi?list=pickup&num=2839#2839
有難う御座います。
風邪の具合は、如何ですか？ 3軸ジャイロは、一筋縄では行きそうないですね(涙 少しづつ勉強して行きます。 具合がまだ良くないなら、返信は治った証で良いですよ。
こんばんは。
長引いた風邪ですが、やっと全快しました♪ 仕事も休めず、グダグダと２週間も掛かりました（笑） |
 飛行機に給油する時はオーバーフローを見て満タンを確認するのですが、最近、オーバーフローチューブに燃料が戻って来たのかどうかが見難くて仕方ありません（＞＜） そこで、ヘリで使わなくなったサブタンクを燃料の戻り側に付けてみました。 かなり見やすくなってＧｏｏｄですv(^-^)v
タンクから溢れたのは、今までは地面に飲ませてたと思いますが・・・
溢れたのがタンクに貯まれば、再利用出来るので・・・ エコで環境に優しいですよ！ しかも、お財布にも優しいですね。
地面に飲ませてた！？
えっ！そうなんですか？ 普通に給油缶へ戻すものと思ってましたけど・・・ ま、どっちにしてもGoodでしょ（笑）
うちは、YSエンジンで
給油する時は、タンクの残圧抜きパイプから燃料が溢れたら 満タン。 溢れたのを燃料缶に戻す事は出来ませんでしたので・・・・。 極力、溢れない様に給油はしてましたが・・・。
僕は、ＦＲＥＹＡに乗ってるヘリ用ＹＳもオーバーフローは給油缶に戻してますよ。
圧抜きパイプを給油缶につなぐだけですv(^-^)v |
 ずーっと在庫切れになっていた「バーレスキット」ですが、予約が８セットになったので製作しました。今回１０セット製作して８セットは完売。 在庫は２セットです。 |
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