2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）

４月１４日（土曜日）大会前日 投稿者： 投稿日：2012/04/16(Mon) 16:26:02 No.3494  引用  いよいよ待ちに待った「中航連春季エキスパート大会」の始まりです！ 前日は１０時過ぎから練習できるので９時過ぎに到着できる様に家を出ました。 道中はずーっと雨が降っていましたが、飛行場に着いた時には上がりました。 ９時半に飛行場着、数名の方が大会の準備をしていました。 天気予報が良くなかったためか、いつもより人数は少な目です。 雨が上がった後は風が強くなるので急いで準備をします。 まず、Wingray70EPでＰ１３を１回飛ばしました。 ホームの飛行場は前風がほとんどですが、ここでは後風です。 偏流飛行の当て舵が逆になるので難しいです。 僕のレベルでは、ただでさえ難しい演技ばかりなので、 風に流されない様にコースを維持するだけで精一杯でした。 ２フライト目を終わった頃に、明日の大会でジャッジをして頂く三輪野さんがご到着。 次は、Ｆ３Ａの本番機Astral-Xで練習です。 ３フライト目の練習時には、後に立ってアドバイスを頂きました。 特に「センターずれに気をつける様に！」 指摘されたところに気をつけながら、Astral-Xでもう一回。 後風の当て舵にもだいぶ慣れて来ました。 三輪野さんのフライトを真後ろで見学して、自分と違うところを頭に入れます。 って言っても、すべてが違うのですが・・・（笑） 演技全体の大きさとか、スロットルの抜き加減やポイント等々、すごくためになりました。 お昼前になって、富士の秋山さんがご到着。 今回、静岡県からはたったの３名しか出場しないので寂しい限りです。 秋山さんには、エキスパートクラスでの助手をお願いしました。 その後も風がどんどん強くなって、後の風が４ｍを超えました。 飛ばす人も疎らなので、いくらでも飛ばせます（＾＾； バッテリーは夜に充電すれば良いので、Wingray70EPで練習続行です。 １フライトだけはスポーツマンを練習して、７フライトした頃には、風もビュービューになって疲れも出て来ました。 これ以上やっても急に上手くなる訳でもないし、ここの飛行場に慣れるという目的は果たせたので終了♪ ４時過ぎに撤収しました。 wingray70EP＝５フライト Astral-X＝２フライト 合計＝７フライト 写真は、新しく作ったアイテムです（笑） 透明のシートに４５度や離着陸時の１０度の線を入れた物です。 このシートを通して背景を見た時に、正面での４５度とサイドでの４５度の見え方の違いや離陸時の上昇角度を再確認できます。 慣れていない飛行場では、背景と重ねることで大まかなライン取りに役立ちます。 ４月１５日（日曜日）中航連春季エキスパート大会 投稿者： 投稿日：2012/04/16(Mon) 16:27:22 No.3495  引用  そして、大会当日・・・６時半に飛行場着。 まだ誰も来ていません（＾＾； 天気は晴れ、そよそよと微風状態です。 のんびりと１時間ほどで始動確認を終わって、受付時間を待ちます。 実は、昨日大勘違いをしていました。 ホテルで充電すればいいと思っていたリポですが、 充電器はあっても電源がないことに気が付きました（＞＜） 車のバッテリーでも充電は出来るものの、Ｐ１３用には３５Ｃが１本残っていたのでやめときました。 スポーツマンは、ショボイ２０Ｃのリポで飛ばします。 ８時になって受付です。 僕はすべてのクラスに出場なので、全部で１万円です。 せっかくここまで来たんだし、飛ばさにゃ損〜（＾＾； スポーツマンクラス＝５名 Ｆ３Ａ−Ｂクラス＝６名 エキスパートクラス＝２７名 開会式では、Dr.近藤さんからＰ１３について細かい解説がありました。 頭の中では理解できましたが、実際には上手くいかないことばかりです（爆） 今更じたばたしても仕方ないので、今日は唯一つ！ 三輪野さんに指摘された「センターを意識して」だけを重点に頑張ります。 スポーツマンクラス＆Ｆ３Ａ−Ｂクラス 投稿者： 投稿日：2012/04/16(Mon) 16:28:53 No.3496  引用  目慣らし飛行が終わって、まずスポーツマンからです。 昨年優勝しているので、一応ディフェンディング！？です（＾＾； 助手はKoyama師匠！！、機体運びは恐れ多くも山梨さんにお願いしました。 離陸は、昨日合わせた透明シートの１０度ラインを意識して上昇。 ターン後の水平もビシッと出しました。 デッドパスしてハーフキューバンでスタート！ 気楽に〜と思っていたのに、予想以上に緊張しているのか、ひざがガクガクします。 カクッと力が抜けそうで、小舵が打てません。 気だけはなんとか引き締めて角宙へ。 ＴＯＰの真ん中あたりでヤブサメ（太陽の目隠し）に入ってしまい、一瞬見えなくなりました。 ごまかしながらも水平姿勢を維持して降下。 いきなり心臓バクバクです（＞＜） その後の演技も、小舵が打てないままの大雑把な飛ばし方になってしまいました。 おまけに、鬼門のストールターンでは「パッタン」ギリギリで、ターンしながらエルロンで修正する始末・・・ 飛ばしていて、スポーツマンってこんなに長かったっけ？？？っていうくらいに時間が長く感じました。 最後の着陸はほぼセンターに降ろせてホッと一息。 ホント、ぜんぜん「お気楽」じゃなかったです（爆） スポーツマンではハーフスロットルしか使わないので、２０Ｃリポでも無事に飛んでくれました。 次はＦ３Ａ−Ｂクラスです。 風は穏やかなので、言い訳は出来ません（＾＾； Ｂクラスも助手はKoyama師匠！！ Ｆ３Ａでは離着陸は採点外ないのですが、離陸とデッドパスでジャッジの印象が大きく変わる！ と常々Ｔ会長に言われているので、スポーツマンと同じ様にビシッと決めます。 ハーフクロバーは、センターと左右のループ半径に気をつけました。 自分なりにはまずまず♪ 緊張が解けた！？のか、スポーツマンの時よりも落ち着いている気がします。 約４ヶ月間の練習成果をすべて出し切る様に！頑張りますが、 ＴＯＰ位置での太陽がまぶしく、そこだけは正確に修正舵が打てません。 そして、第一の鬼門・・・スピンです。 練習ではしっかりと失速するまで待てるのに、本番では待てないままスピンに入れてしまいます。 切り替えし時と終了時の止めも甘くて、1/4も回り過ぎました（＞＜） 第二の鬼門、キューバン８では、たまたまロールのタイミングが当たって（笑）ベストの演技が出来ました♪ 他の演技も自分なりにはそこそこだったと思います。 とりあえずＢクラスまで終了してホッと一息〜。 エキスパートクラスの出番は後半なので、３時間以上待ちます。 エキスパートクラス 投稿者： 投稿日：2012/04/16(Mon) 16:29:26 No.3497  引用  ３時前になってやっと出番が来ました。 受信機バッテリーと燃料の具合を再確認して、いざっ！ 始動ピットでの持ち時間は、今年から２分しかないのでちょっと焦ります。 しっかりと燃料を送っておいたおかげで、始動は一発♪ ところが・・・じわっとスロットルを上げても回転が上がりません！ あっ！！！！！受信機のＳＷが入ってませんでした（＞＜） 急いでスティックをアイドル位置に戻してＳＷオン。 いきなりのチョンボでドキドキしましたが、何事もなくて良かったです。 気を落ち着けて離陸。 右前からの風が強くなっていて、Ｂクラスまでとはまったく違います。 昨日とは違うものの、いつも練習している風と同じなので大丈夫なはずですが・・・ 上空は思っていたよりも強風で、コース取りが近くに寄ってしまいます。 Ｂクラスの時よりも緊張して、助手の秋山さんの声に合わせて打つだけ〜（＞＜） そして大チョンボが待ってました。 フィギュア９の下りでダウンの当てが足りずに、かなりこっちに来てしまいました。 これじゃロールの切り替えしが間に合わないと思ってスロットルを絞ります。 それでも間に合わず、大きくセンターずれです。 しかも、スロットルを絞り過ぎたためにロールが下がって来ます。 もっとスピードを上げておかないと、昇りのナイフエッジループが崩れる・・・ そう思った時に天の声、秋山さんがエンコンを入れろ！って言ってくれました。 言われれば、それに反応して指が動きます（笑） なんとか機速を回復して無事に昇って行きました。 もうヘロヘロになって、着陸は少しオーバーラン。 どっと疲れました。 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/16(Mon) 16:30:06 No.3498  引用  ジャッジペーパーをもらって、今日の反省です。 スポーツマンクラスは、やはりストールターンでの減点が大きかったです。 他はまずまずかなぁ〜♪ 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/16(Mon) 16:30:34 No.3499  引用  Ｆ３Ａ−Ｂクラスは、思っていたよりも出来が良かったです。 ただ、Dr.近藤さんの採点は厳しいですね〜 ちゃんとできたつもりのハーフクローバーでも３点（泣） スピンではたったの２点です（＞＜） 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/16(Mon) 16:31:13 No.3500  引用  エキスパートクラスは、２点や３点がぞろぞろ〜 今後は特に悪かった演技を再確認して、せめて５点は取らないとね。 とにかく、正確な演技を目指したいです。 表彰式♪ 投稿者： 投稿日：2012/04/16(Mon) 16:32:53 No.3501  引用  スポーツマンクラスは、なんとか優勝できました♪ 思い残すこともなく、初心者を卒業できますv(^-^)v（爆） Ｆ３Ａ−Ｂクラスは、なんと！３位に入賞できました！！ 高橋中航連会長がミスったおかげなので、ほんとだったら４位かな（笑） エキスパートクラスは・・・ビリじゃなかったです。 ２７名中１９位。 Ｆ３Ａ初挑戦にしては上出来でした♪ もっともっと練習すればまん中くらいまでは行けるかな。 頑張るぞー！！ 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/16(Mon) 16:33:24 No.3502  引用  表彰式とジャッジからのコメントを頂いてすべて終了。 Dr.近藤さん曰く、今回の大会はレベルが低過ぎ！！！！！！！でした。 ま、Ｐ１３になって始めての大会だからねぇ〜 みんな練習不足だったんでしょう。 僕はいっぱい練習したんだけど・・・（悲） ってな訳で、始めてのＦ３Ａチャレンジが無事に終わりました。 前日にはいっぱい練習して、本番でもいっぱい飛ばして、満足〜です。 やっぱ、大会って楽しいですね！ 今度の日曜日は静岡県連の大会です！ 今回に続き、ビリにならない様に頑張りますv(^-^)v 無題 投稿者：SANO 投稿日：2012/04/16(Mon) 21:40:44 No.3503  引用  大会出場お疲れさまでした。３クラスにも出たんですね！ビックリ〜。 でもしっかりと結果を出してくる処がさすがです。F3Aはやはり難しい様ですね、短時間でここまで来てる訳ですから後は練習次第で上位も狙えそうですね。 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/17(Tue) 09:21:31 No.3504  引用  SANOさん、こんちは。 どうせなら〜ってことで、全部出てみました（笑） おかげで、一日中楽しめましたよ♪ やっぱ、Ｆ３Ａは難しいですね。 でも、競技に参加できて人並みに採点してもらったことだけでも良かったです。 Astral-Xでは、まだ２０フライトくらいしか練習できていないので、５０フライト以上のWingray70EPより点数が低かったです。 早くAstralに慣れて、各演技あと１点ずつくらいはＵＰしたいです。 Ｐ１３の練習を始めて累計約１００フライト。 もっともっと飛ばさないとダメですね〜 お疲れ様でした(^^)/ 投稿者：さっさー 投稿日：2012/04/18(Wed) 21:21:48 No.3505  引用  着々と上達されているようで何よりです(^^)/ しかし、うまいなぁ…(^^;; 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/19(Thu) 13:36:31 No.3506  引用  さっさーさん、こんちは。 着々と・・・というより、ボチボチとです。 なかなか上手くはなりませんが、ヘリも飛行機もとりあえず落とさないで飛ばせる様にはなりました（笑） 老後の楽しみですv(^-^)v 今度は、 投稿者：敏ボー 投稿日：2012/04/22(Sun) 15:52:03 No.3514  引用  各クラス、総ナメの勢いで 優勝と上位入賞おねでとうございます。 今度は、ヘリの大会にもチャレンジして優勝目指してください。 ヘリのF3Cで入賞すれば、日本選手権や世界が待ってますよ〜。 私も、ローカル大会で 下の方で優勝した事有りますので、たつやさんにしてみたら 朝飯前だと思いますよ(笑 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/23(Mon) 09:06:50 No.3516  引用  敏ボーさん、毎度〜♪ そっちも本格的に飛ばせる季節になったみたいですね！ 大会を目標にすると、気合が入るので飽きないですね（笑） ヘリの大会にも出てみたかったのですが、 中部では飛行機の大会ほど活発じゃないです。 このままで、ヘリの目標を見失いそうです・・・

４月２２日（日曜日）静岡県連、飛行大会 投稿者： 投稿日：2012/04/22(Sun) 15:14:31 No.3511  引用  今日は「静岡県連、春季飛行大会」です。 ６時過ぎに、浜松ＲＣ飛行場に到着。 もちろん、一番乗り（＾＾； すでに東風がビュービューで、雨もパラパラ。 決行か中止か！？分からないので、準備もせずに待ちます。 富士、静岡、三島・・・と、遠くからも続々と集りました。 ８時前になって、全員そろって開催、中止の採決をします。 せっかくなので、やれるところまでやろうということになりました。 全員、すぐに準備を始めます。 昨日、Astral-XのＥ／Ｇマウントが破損しているのを発見したので、今日はStrikerです。 が・・・てっきり５号機を積んでいると思っていたのに、乗っていたのは３号機でした！ ３号機ではＰ１３を飛ばしたことがないので、まったくセッティングができていません。 ま、この風ではどうせセッティングどうのこうのの問題じゃないかもですが。 風は強いし、しかも左前からでやったことがない方向・・・ 雨が降っているので、ゴーグルに水滴が付いて視界も悪いです。 いよいよ僕の出番になって、いざ始動！ と、ここで浅原さんから「ラダーが変な方向いてるけど」と。 あちゃ〜メインＳＷを入れてなかったです（笑） 落ち着いて、再始動してスタート（＾＾； 離陸した途端、ブワッと風にあおられそうになります。 立て直してＰターン、風が強くてデットパス中もコース取りだけでトリムなんて合わせる余裕もありません。 ちょこっとスロットルを下げただけでもグラグラと傾きます。 ハーフクローバーからスタート！ が、いきなり当て舵を逆打ち（＞＜） まったく練習していない逆パターンでは、やっぱ飛ばせませんって！ ストールターンでは、５号機のタイミングで打ったらぜんぜん遅過ぎてパッタン、ヘロヘロ〜。 続くポイントロールの切り替えしではラダーを逆打ち（泣） とりあえず背面で上昇なのですが、それもグチャグチャ〜 ・・・と、その後も逆打ち連発でほとんど「演技」とは言えない様な飛びになってしまいました。 センターを意識するとか、Ｒをそろえるとか・・・そんなレベルの話ではありませんでした。 とにかく風に飛ばされない様に、ミス打ちした姿勢を戻すことだけで精一杯でした。 なんとか壊さずに着陸できてホッと一息。 ジャッジの山崎さんには「何度もノーコン状態で０点連発だぞ」と笑われるし・・・（＞＜） 最悪の結果で終わりました（大泣） ビリ〜（＞＜） 投稿者： 投稿日：2012/04/22(Sun) 15:20:06 No.3512  引用  今回の出場者９人がすべて終了。 順位は・・・ぶっりぎりでビリッケツでした（＾＾； 情けなくて、涙チョチョ切れ〜（＞＜） 田上会長は堂々の２位、中航連の大会から調子付いてる古山さんは４位！！ 広岡さんはブービーでした。 いつもは２Ｒ制の本大会ですが、今日は１Ｒだけで終了です。 １１時には集合写真を撮って解散しました。 秋の大会までには逆パターンも練習して、ビリ脱出を狙います・・・ガクッ。

アシュラ-70EP 投稿者： 投稿日：2012/04/20(Fri) 18:02:29 No.3508  引用  Wingray70EPが１００フライトを超えたので、次の７０機をどうしようか迷っていたところですが。 NARUTECからミニアシュラが発売されるらしい！ で、早速注文しました♪ 入荷は６月末らしいです。 価格はWingray70EPと同じくらいなので、超お買い得かな。 老後の楽しみが一つ増えました〜v(^-^)v

４月７日（土曜日）晴れ、3.0℃ 投稿者： 投稿日：2012/04/07(Sat) 10:49:08 No.3482  引用  今日は５時に飛行場着。 すでに風速３ｍ。 ４月なのに気温は3.0℃で寒いです！ 風が強くなる予報なので、さっさと準備をします。 日が昇るのを待って、まずＴ−３８０＋ＧｏＰｒｏのテストフライトです。 地上は３ｍくらいですが、少し上空はけっこう強く吹いてます。 ３８０クラスで空撮をするには少し強過ぎです（＞＜） フラフラと１０分ほど飛ばして無事にテストを終了しました。 急いで、次はWingray70EPです。 最初は、久しぶりにスポーツマンのパターンを１回と残りはＰ１３の練習。 上空の西風が強くてヘロヘロでした。 それでもめげずに続けて飛ばします。 相変わらずヘロヘロですが、今の僕ではこれくらいの飛びが精一杯です。 ３フライトしたところで、さらに風が強くなって来ました。 ここで無理をして壊すと、来週の大会に間に合わないので、大事を取ってやめることにしました。 ヘリなら問題ない風ですが、最近は頭が飛行機モードなのでやめときました。 Wingray70EP＝３フライト ↓T-380での空撮 http://eyevio.jp/movie/523416 ハウジングなしなので、視野角が合ってませんね（＾＾； 早くハウジングに入れて積みたいです。 ハウジング 投稿者：さっさー 投稿日：2012/04/09(Mon) 02:27:13 No.3484  引用  空撮お疲れ様です。ハウジングに入れてもこの広角はあまり変わりません。空撮には少々広角すぎるようで、チルト方向のひずみは顕著に出ます。パンだけならあまり気にならないんですけどね(^^;;　交換レンズもお勧めです。 http://www.optics-online.com/Detail.asp?PN=DSL355A%2D650%2DF2%2E8 定評があり、いろんな情報の蓄積があるのはSunex製のDSL355A-650-F2.8です。CCDの大きさとレンズの焦点距離さえ合っていれば、おそらく他の交換レンズでも大丈夫なんでしょうけど…。 …と思ったら 投稿者：さっさー 投稿日：2012/04/09(Mon) 11:23:40 No.3485  引用  HD HERO2ですね。レンズが変更になっているので前言は当てはまらないかも(^^;;　水中用ですがフラットハウジングも出るようですしね(^^)/ 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/09(Mon) 15:35:30 No.3486  引用  こんちは。 GoProってレンズ交換が出来るんですか！？ ちょっと考えてみますね。 で、昨日の「お花見バーベキュー」を撮ってみました。 が、風が強くて何ともなりませんでした。 風に押されてラダーは効かないしで、水平を保つだけで精一杯（＞＜） おまけに、ガッチリと締めたはずのスピンナーが緩んで、またまた墜落です。 草の中だったので機体もカメラも無事でしたが、落ちた時はゾッとしました。 モーターの回転方向とスピンナーのネジ方向が同じなので、いくら締めても緩みますね！ まったくの設計ミスだと思います。 今度からはナイロンナットか何かでゆるみ止めしないとダメです。 ↓せっかく撮ったので・・・（＾＾； http://eyevio.jp/movie/523986 拝見しました(^^)/ 投稿者：さっさー 投稿日：2012/04/09(Mon) 21:02:23 No.3487  引用  おぉ〜、いかにも【空撮】感が出てますねぇ。こういったムービー好きです(^^;; 立派な桜があるようですし、親族一同おそろいですかね？記念撮影的な感じがいいです。目の前の川は枯れているんでしょうか？ちょっとよくわかりませんが、いいお天気で何よりです。機体もカメラも無事でよかったですね(^^)/ QUADは一時期よく落としましたが、【急】の操作は厳禁、というようなクセがわかってくると結構大丈夫になってきます。それでもヘリと一緒で必死に舵を打ってしまうんですけどね…orz 次回作楽しみにしています(^^)/ 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/10(Tue) 15:05:11 No.3488  引用  風がある日は、ＥＰスカディの方が良かったかもしれません。 GoProの性能なら５０ヘリでも大丈夫ですね！ 横の川は新しく作られた方水路なので、いつもは水がありません。 カメラが無事だったのは幸いでした♪ Ｋ＆Ｓから発売された空撮コプターに付いている、ジャイロ制御のマウント、イイですね！ ジンバル 投稿者：さっさー 投稿日：2012/04/11(Wed) 10:03:22 No.3489  引用  サーボでのパン・チルト制御ですね。好みの問題だと思いますが、どうも僕にはしっくり来ません。もっと滑らかならいいんですけど…。DJIのマルチコプタージャイロは結構いいらしいと評判です。ジャイロ単品ではなかなか売ってくれないようですが…。 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/11(Wed) 20:40:23 No.3491  引用  こんばんは。 色々考えた結果、一度ＥＰスカディに乗せてみます。 空撮で問題なのは「映像に入る振動」なので、もしGoProの性能でクリアできればクワッドコプターにする意味もありません。 ヘリを飛ばせない人たちなら空撮専用コプターを選択するしかありませんが、 我々みたいにヘリが飛ばせるなら、視認性＆操縦性から普通のヘリの方が良さそうです。 さっさーさんのＳＤＸ搭載動画を見て可能性を確信しましたv(^-^)v スカディのスキッドにどうやって乗せるか・・・考え中（笑） 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/12(Thu) 20:57:56 No.3492  引用  GoProをスカディのスキッドに乗せるには高さが低過ぎでした。 昔のノーマルスキッドでも高さが足りずに、重心位置に積むのは断念。 仕方なくキャノピーにくっつけることにしました。 こうなると、振動と脱落が心配になります。 なかなかイイ方法がないです（＞＜） こりゃ 投稿者：さっさー 投稿日：2012/04/13(Fri) 19:57:53 No.3493  引用  面白そうですね。EPならではの映像が撮れると思います。 ただ、キャビン付きはちょっと厳しいかも。海外なんかでは裸で飛ばしている方も多いです。まぁ、3Dとかしないんだったら裸でも大丈夫だと思いますけどね(^^;; 僕もSDXの別の場所に搭載を考えていますが、なかなか進んでいません…。GPなんで振動は諦めてますし（笑） 他のカメラを載せる手もあるでしょうけど、GoProで撮った映像を見たらもう普通のカメラには戻れませんよね(^^;; 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/19(Thu) 13:42:02 No.3507  引用  「GoPro」は最高ですね！ で、ついでにオプションを追加しました♪ バッテリーパックとＬＣＤパックです。 今度の土曜日に、飛行場でＥＰスカディのテストです！ うまくいったら、自宅の空撮〜v(^-^)v

GoPro HD HERO2 投稿者： 投稿日：2012/04/04(Wed) 20:28:22 No.3475  引用  月曜日の夜に注文して、もう届きました♪ たかが空撮用に28000円も投資してしまいました（＾＾； でも、やっぱ高いだけのことはあります！ 外観も性能も言うことなしです。 今更ですが、今までに購入した数千円のミニカメラ１０台余り・・・ まったく無駄でした（＞＜） 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/04(Wed) 20:38:24 No.3476  引用  さっそく、Ｔ−３８０に取り付けます。 とりあえず、マウントや防水ケースもセットしてみましたが、 ちょっと重過ぎるかも・・・ 全部合わせると200ｇを超えてしまいます！ 果たして浮上できるのか？？？ 工場の中でトライしてみると・・・あっさりと離陸できました♪ が・・・！！ 浮上した途端にピルエットを始めました！ 当て舵をしてもまったく止まりません！ ガクッ。 たぶん・・・ 浮上はできるので、重心位置にカメラを載せれば問題ないと思うのですが、 今回はかなり前側にセットしたため、前重心をジャイロがキャンセルしようと働いて、過剰なラダートリムになってしまったのでしょう。 スキットの高さをもっと高くする必要がありそうです。 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/04(Wed) 20:46:10 No.3477  引用  仕方なく、マウントも防水ケースも外してカメラ単体で乗せました。 本体だけなら100ｇで済みます。 今度は離陸も楽勝！ピルエットが始まることもありません♪ で、工場の中をウロウロと撮影してみました。 撮影した動画を再生してみてビックリ！！！！！！ 今までのミニカメラとは比べ物にならないくらいイイです。 欲を言えばキリがないですが、僕にとっては十分なクオリティです。 結局、空撮にはカメラの性能が重要ってことですね（笑） これで今度の日曜日に予定している「お花見バーベキュー」に間に合いましたv(^-^)v ↓ＨＥＲＯ２のテスト動画 http://eyevio.jp/movie/522830 おおっ 投稿者：さっさー 投稿日：2012/04/05(Thu) 01:12:46 No.3479  引用  いいですね〜。Quadにペイロードをかけると機動性はグッと落ちますが重心さえしっかりとれていればかなり安定性が増しますよね。この動画レベルだと、おそらく微風下でも問題なく撮影できると思います。ハウジングが無いので不意の墜落にはご注意を(^^;;　カメラは小型でも安くは無いので…。 それにしてもHERO2、いいなぁ…。ちょっと画面が明るくなっている感じですね。【いかにも】っぽい感じの空撮ならレンズ交換もお勧めです(^^)/ 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/05(Thu) 13:32:18 No.3480  引用  裸のままじゃ怖いので、ケースに入れる予定です。 純正のスキッドを２段重ねで高くします。 １／６０のフレームレートで撮れば、キャプチャーで写真としても使えそうです♪ やっぱ、高いだけのことはありますね（笑） もっと大きくて見やすいＴ−９８０やオクトコプターが欲しくなりました。 無題 投稿者： 投稿日：2012/04/11(Wed) 10:10:55 No.3490  引用  スキッドを二段重ねにして、ケース（ハウジング）に入れたまま搭載できるようにしました。 ・・・が、 なんと、重量が９４５ｇにもなってしまいました！ 案の定、テストフライトで撃沈（＞＜） 離陸はできるものの、重過ぎて思う様に動いてくれませんでした。 これでは、少しでも風があるとコントロールできなくなります。 機体とカメラの大きさがミスマッチングです。 ３８０じゃ小さ過ぎて、これ以上は無理そう・・・ガクッ。

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