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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ&飛行機の練習記録です。
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8月4日(木曜日)晴れ 投稿者: 投稿日:2011/08/04(Thu) 15:30:31 No.3082 ホームページ  引用 
今朝も5時前に飛行場着。
早朝から東風です(><)

まず、OHから帰って来たFZ110S(Striker-3号機)の調整から始めます。
始動は一発でしたが、スローが安定しません。
去年の夏のデータを参考にして、レギュを+1、スローを+4、メインを+1+1/2にして様子をみます。
まだメインがかなり濃い感じですが、スローはまずまずです。
最終的にメインが+1くらいになればバッチリだと思います。
が、2タンク目に突然スロットルを上げても吹き上がらなくなってしまいました。
スロットルレバーが緩んだのかと思って確認しましたが問題なし。
主翼を外してみると、スロットルサーボが動いていません!
ガッカリして、しばらく休憩です。

10分くらいしてから再度始動してみます。
普通に始動できました。
が、数分するとまたノーコン!
スロットルサーボがつぶれたのかな?
と思いながらも、もしや・・・エレベーターとラダーを動かしてみると、まったく動きません!!
なーんだ、バッテリー切れ(笑)
でも、今朝充電したばかりです。
再度充電してみると、1200mAのバッテリーなのに250mAで充電終了!?
いやな予感がします・・・


無題 投稿者: 投稿日:2011/08/04(Thu) 15:34:47 No.3083 ホームページ  引用 
バッテリーを外してみると、パンパンに膨れていました(><)
Striker-3号機は、LiFe2S1200mAをずっと使っていて、今まで完全放電したことはありません。
でも、フライトが終了した後フル充電をしたことは何度かあります。
そして、トランポの中に積みっぱなし・・・でオーバーチャージ?

Striker-3号機は、慣らしもできないまま終了してしまいました。


無題 投稿者: 投稿日:2011/08/04(Thu) 15:59:00 No.3084 ホームページ  引用 
次は、FREYAの設定をします。
キャノピーを外して、ラダートリムから調整です。
ラダーサーボマウントを少しずらして終了。
GY701のラダーリミットを設定して、軽くホバリングをします。
ジャイロ感度がまだまだ上げられそうです。
プロポ側はすでに100%なので、701のジャイロゲインを100%→120%に変えました。
あと、ピルエットからの止めでずるっとなるので、ジャイロのストップディレーを200%→120%に変更。
701関連はすべてOKになったので、ここからはニードル調整です。
中速:+1+1/2、メイン:+1+1/2から始めました。
ぶすぶす言うほど濃いので、一気に先週のセットまで絞ります。
中速:+1、メイン:+1-2です。
もう1、2コマ絞れるかなぁ〜と思いますが、ここらでアイドルアップへ入れます。
ガバナーの設定回転数は2050rpmです。
SDXは2200rpmなので、かなり低めです。
ガバナーがちゃんと動作しているところまで確認して1フライト終了。

次はキャノピーを付けて、軽く様子を見ます。
せっかくなので、例のサングラスタイプのビデオカメラを使います♪
が、しまった!
このサングラス・・・形が顔にピッタリなので、乱視用のメガネが掛けられません!!
どうしようか迷いましたが、ちょっとだけ飛ばしてみることにしました。
ホバリングをしてみると・・・ダメです(><)
度も入っていないのでピントがずれて、しかもヘリが3重に見えます。
気をつけて飛ばさないと、一瞬で墜落か・・・
いつもよりも少し高めの高度で、ラダーの動きやE/Gのつながりを確認しました。
ちょっと離れると、ボア〜とぼやけたFREYAになるので超怖っ!(笑)
何とか無事に動画が撮り終わりました♪

フライト後に機体を点検してみると、サブタンクの周りが燃料でベトベトになってました。
心配はしていたのですが・・・このタンク、使えません(笑)
この安物サブタンク、口金がただのはめ込み式です。
やっぱ、漏れるよなぁ〜(><)


無題 投稿者: 投稿日:2011/08/04(Thu) 16:15:45 No.3085 ホームページ  引用 
仕方なくサブタンクを外しました。
その後は急に東風が強くなって・・・
急遽、草刈をやることになりました。
今日は、会長、Koyamaさんと3人です。
いつもなら1時間半で終わるはずだったのですが、草刈機も芝刈り機もメカトラばかりで、2時間半も掛かってやっと終わりました。
実は・・・今日は出勤日なので会社は稼動しています。
こんなことやってる場合じゃないんだけど・・・ま、いっか。

昼過ぎになって、FREYAをもう1回♪
さっきの動画が撮れている保証はないので、もう一度トライします。
高度を高くすると見えなくなるし、低いとリカバリーが間に合わないし・・・何とも飛ばしにくいです。
絶対にミス打ちしない、自信がある演技しかできません。
東風はビュービューになっているので、超緊張〜(爆)
一通り飛ばしてみて、最終的なメインは+1-3にしました。
途中で上空を1パスしてみましたが、ぼやけて距離感と機体の傾きがまったく分からずドキッとしました。

何とか無事に降ろして、1時前に撤収しました。

Striker-3号機=フライトできず(LiFeオシャカ×)
FREYA=3フライト(C:+1、M:+1-3)


会社に戻ってからサングラスカメラの確認!
しっかり写ってました!!
3分くらいで自動的にファイルを作るみたいで、いっぱいファイルができていました。
1280×720(30FPS)の解像度もバッチリです!
1フライト(4本)をつなげると1.5GBくらいになります。
Eyevioでは500MBまでしかアップロードできないので、画質を落としてアップしました。

http://eyevio.jp/movie/453708
http://eyevio.jp/movie/453722

こんばんは。 投稿者:敏ボー 投稿日:2011/08/04(Thu) 18:34:53 No.3086  引用 
ポンプ付きのエンジンなので、サブタンクは必要無いかと思います。
負荷になるだけですし・・・。

しかし、このカメラは優れモノですね!
画像も綺麗だし、おらも欲しくなってきた!

無題 投稿者: 投稿日:2011/08/04(Thu) 21:33:37 No.3087 ホームページ  引用 
敏ボーさん、こんばんは。

サングラスカメラ、いいですよ♪
メガネが必要ない人ならサイコーですね!
僕の視力では・・・動画を撮るために落としそうです(><)

サブタンクは、僕にとっては必需品ですよ。
僕の考えでは、ポンプって姿勢が変わった時の液面効果は消してくれると思いますが、
エアを吸う吸わないに対しては効果がないと思います。
いくらポンプ付きでも、元がエアを吸ったら一緒ですからね(笑)


すでにK&Sの物を買ってあったんで付けましたv(^-^)v


納得しました。 投稿者:敏ボー 投稿日:2011/08/05(Fri) 20:29:16 No.3093  引用 
私達は、F3Cですので
燃料が残り少なくなるまで飛ばす事が無いので・・・
空気を吸う事は考えてないので、サブタンクは付けませんが・・・
3Dの方は、全姿勢で過激に動きますので
燃料後半には、サブが必要になるかもしれないですね!

8月5日(金曜日)雨・・・ 投稿者: 投稿日:2011/08/05(Fri) 05:34:41 No.3088 ホームページ  引用 
4時半から、会社で待機中〜
外は、パラパラと小雨が降ってます。
雨雲レーダーを見ると、当分やみそうにないです。
今日はこのまま終わりかなぁ・・・

無題 投稿者:とんび 投稿日:2011/08/05(Fri) 09:18:42 No.3089  引用 
おはようございます。
今日はお邪魔するつもりでいたんですが・・・
雨にて断念です。
スカディも直ったのでもって行こうと思ったのに残念。(泣)

二階からすべて降ろして車にと思ったら雨ザーザーでした。
またよろしくですm(__)m

行って来ました♪ 投稿者: 投稿日:2011/08/05(Fri) 09:31:17 No.3090 ホームページ  引用 
とんびさん、おはようございます。

雨はすぐに上がったので行って来ましたよ〜
今日は4名来ました。


で、今朝は、しばらく会社で待機した後、6時半に飛行場着。
雨はすぐに上がったものの、レーダー画像ではまた来そうです。
450を飛ばす気にはなれず、7時半まではウダウダしてました。
その間にSuzukiさんが一人で草刈をしてました。
7時半になって、会長が明日のために調整フライトを1回。
そして僕はFREAYAを2回飛ばしました。
今日は主にホバリングの調整をしました。
自分なりに、静演技をやりやすくするため、上昇下降が同じになる様にスロットル&ピッチカーブをいじりました。

大きな雨雲が近づいている様なので、9時過ぎには撤収しました。
少しでも飛ばせて良かったです♪

FREYA=2フライト


無題 投稿者:とんび 投稿日:2011/08/05(Fri) 09:38:03 No.3091  引用 
FREYA見たかったです(TvT)
今日はうちのことやってポイント稼いでます。
今月は飛ばしにいける日が今日くらいしかないような・・・
チビたちも昨日からいないんで、
絶好の飛行日和と思っていたんですが
そうは問屋が卸しませんでしたね(笑)

スカディGP、EP、550とテストフライトをしたかったのに・・・(泣)

無題 投稿者: 投稿日:2011/08/05(Fri) 09:42:08 No.3092 ホームページ  引用 
朝の感じからは、飛ばせるとは思っていませんでしたね。
だめ元でも、一応出勤せずにはいられないのがうちのクラブです(爆)
また遊びに来て下さい♪

7月のフライトまとめ 投稿者: 投稿日:2011/08/02(Tue) 16:30:36 No.3078 ホームページ  引用 
今月は、今年一番のフライト回数でした!
ヘリが67、飛行機が26で、合計93フライト。
いっぱい飛ばしたとはいえ、去年の一番は200フライト/月以上なので半分にも届きません。

今月は、新機もいっぱいでした。
Striker-5号機、MacrobatEPP、そしてFREYA!
ヘリで90まで持つとは、夢の夢だったのですが、
格安な出物があったので思い切って買ってしまいました。
秋にはEP450を買う予定だし・・・XRB〜90まで、HIROBO一色です(笑)

墜落は、T-REX450-2号機がPF練習中にミス打ちで墜落1回。
FREYAがセカンドギャが欠けて墜落1回です。
450はどうでもいいんですが、早々にFREYAを落としたのはショックでした。
遠くでテールがつぶれた時って・・・上手い人はどうやって降ろすのかな・・・?
ほとんど無傷だったので救われましたが、もう少し注意しないと!

ヘリの課題は、PFを重点的に練習してだいぶ良くなって来ました。
形はまだまだですが、FREYAでやっても怖くないし落とすこともないレベルになりました♪
飛行機の課題は、主にStriker-5号機のセッティングをやってきました。
重い機体なのですが、FZ115Sに助けられてなのかまずまずの飛びをしてくれます。

来月の課題は、ヘリはもう少しPFの練習を続けます。
飛行機は、9月末の大会に向けてアドバンスBの練習です。


無題 投稿者:敏ボー 投稿日:2011/08/03(Wed) 20:49:18 No.3080  引用 
>遠くでテールがつぶれた時って・・・上手い人はどうやって降ろすのかな・・・?

そぉ〜なったら・・・運を天に任せるしかないですね!
前に見たのは、ストールのダイブが終わったらジャイロトラブルで中速ピルエットして・・・
高度はしっかり確保しつつ、何とかコントロールしてこっちに近づけて、
最後はホールド入れて壊す事無く降ろしたのを見ました。
東北予選通過間際の腕の人の事です。

無題 投稿者: 投稿日:2011/08/03(Wed) 21:18:43 No.3081 ホームページ  引用 
姿勢がしっかり見える距離なら可能でしょうが、
離れ過ぎていたら・・・やっぱ、すぐにホールドしかないのかな。

フレイヤの修理 投稿者: 投稿日:2011/08/01(Mon) 21:11:11 No.3070 ホームページ  引用 
やっと、清水模型から部品が届きました。
GY701、セカンドギャ、カウンターギャ、ピコピコです。


無題 投稿者: 投稿日:2011/08/01(Mon) 21:15:12 No.3071 ホームページ  引用 
ヘッド&テールユニットを外して、メイン、セカンドギャを抜きます。
カウンターギャASSYを外して、交換準備完了。
カウンターギャASSYはSDXよりも簡単に外せました。

カウンターギャは、ホント、まんまる坊主になってます(笑)


無題 投稿者: 投稿日:2011/08/01(Mon) 21:17:40 No.3072 ホームページ  引用 
せっかくギャを外したので、高級ハイトルクオートロの構造をチェック♪
ふむふむ、こんな構造になってるんですね!
使っているBRGってどんな規格の物なのかな?
このBRGさえ手に入れば、ケースは自分で作れそうです。


無題 投稿者: 投稿日:2011/08/01(Mon) 21:30:18 No.3073 ホームページ  引用 
カウンターギャのロールピンは一度抜いて新品の物に交換しておきました。
あとは、ギャを組み立てて、ヘッドを差して・・・
セカンドギャとカウンターギャのバックラッシを確認しましたが、まったく問題なしでした。
が、今回はあえてバックラッシを限界まで狭くしました。
ただ、フレイヤはSDXと違ってカウンターギャの下側BRG位置が固定なので、
中間と上側のホルダーの止めボルトのガタ分だけしか動かせません。
しかも上側だけ無理に動かすと、僅かですがシャフトが斜めになり下側のBRGに負荷が掛かります。
そこら辺の兼ね合いを考えながらちょっとだけ前にずらしました。

あとは、GY520を外して、GY701に乗せ替え。
ジャイロセンサーはレイアウト上、前側に積みました。
701と受信機はSBUSでつなぎます。
3本が1本になるだけで、配線はスッキリするし、エラーも少なくなってGoodですね。

落ちた機体の捜索中に、LiFeは完全放電してしまい、プーっと膨れてご臨終になりました。
仕方ないので、予備のニッカド5Sを乗せました。


無題 投稿者: 投稿日:2011/08/01(Mon) 21:33:20 No.3074 ホームページ  引用 
そして、今回初めて使ってみるサブタンクです。
SDXではK&Sの物を使っているのですが、全体的に厚くて容量も少なめ(60CC)の物を使ってみます。
このサブタンクには給油用のニップルも出ているのですが、穴は貫通していません。
僕はキャブ側を外して給油するので使いません。


二度と落としたくはないのですが・・・落ちた時のために、やっぱピコピコは必須です(^^;


無題 投稿者: 投稿日:2011/08/01(Mon) 21:38:24 No.3075 ホームページ  引用 
GY701の電源を入れて、S−BUS、ジャイロ、ガバナーの設定をしました。
設定といっても大したことはしないので、10分程度で終了です。
飛行場に行ってから、ラダーのニュートラルを合わせた後でリミットを決めれば完了です。

割れたキャノピーを荷造りテープと瞬間で補強して、修理は完了しました。

ホントはフレームを全部バラそうと思っていたのですが、面倒なのでやめときました(笑)


無題 投稿者:敏ボー 投稿日:2011/08/02(Tue) 05:24:08 No.3076  引用 
もぉ〜、フライトに行っちゃったかな?
サブタンクを付けたのなら、ニードルは・・・半周位開けた所からスタートした方が良いですね。
この位のサブタンクだと、
いくらポンプ付きと言えども負荷になって、圧力が落ちて
燃料が薄くなり、エンジンが焼けてしまいます。

無題 投稿者: 投稿日:2011/08/02(Tue) 08:16:05 No.3077 ホームページ  引用 
おはようございます。
今日は仕事ですよ〜。
飛ばすのは木曜日です♪

ニードルの件、了解です!
スローも含めて、全部初期設定(1+1/2)から再調整します。

FREYA+GY701の設定 投稿者: 投稿日:2011/08/03(Wed) 11:03:30 No.3079 ホームページ  引用 
機体:FRAYA-OP2-SWM
E/G:91HZ−PS
マフラー:90FS−3D・3
受信機:6208SB
SWサーボ:BLS253
THサーボ:S9255
ジャイロ&ガバナー:GY701
RDサーボ:BLS251
BATT:ニッカド5S








『GY701』

<Gyro Basic>
ServoTyp DG:760
GY.Dir Reverse
(Sv.Limit A/B 100%)未設定
FLT.Mode 3D

<Governor Basic>
RPMset 1:OFF,2:2050rpm,3:2050rpm
Gear.Rt 8.27
ServoTpy DG:1520
Stick.SW ON 50%
On/OffSW Inhibit
B/FS.Set Inhibit
Yaw.Comp CW/TOP
Rev.Sens 81%max

<S.Bus Basic>
S.BusCN1 RUD: 4ch
S.BusCN2 GGn: 5ch
S.BusCN3 THR: 3ch
S.BusCN4 RPM: 7ch
S.BusCN5 GvS: 8ch
S.BusCN6 PIT: 6ch

<Gyro Expert>
Stop.Dly 100%
他は初期値のまま

<Governor Expert>
初期値のまま

NEWアイテム 投稿者: 投稿日:2011/08/01(Mon) 13:41:40 No.3067 ホームページ  引用 
ヤフオクでポチりました(^^;
練習動画を記録するためのビデオカメラです。

以前は「ヘルメットカメラ」なる物を考案して撮影してましたが、
いかんせん、恥ずかしい〜(><)
で、ここしばらく動画は撮ったことがありません。

今回購入した物はサングラスタイプなので、見た目にも違和感なくバッチリ♪
しかも、性能もかなりのもので、画質はHD対応です!
ケースや交換用のレンズもいっぱい付いています。

値段の割りには、なかなかイイ・・・かな!?


無題 投稿者:敏ボー 投稿日:2011/08/01(Mon) 18:39:57 No.3068  引用 
変な事に使わないで下さいな!(笑)

無題 投稿者: 投稿日:2011/08/01(Mon) 20:10:47 No.3069 ホームページ  引用 
何それ!?!?!?

練習動画以外に使い道・・・あっそうだ!(爆)

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