2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 先日の「アワや大火事」でビックリしましたが、またまた衝撃的にビックリです（＾＾；ふと思い立って、部屋のあちこちをゴソゴソと・・・ 出て来ました！ もうずっと前から使わなくなっていたリポ郡が〜全部で１２本！！ ほとんどが、４５０用の３Ｓ２２００です。 完全に忘れかけていたのですが、箱を開けてみてビックリ！仰天！！ どれもパンパンに膨らんでいますが、中でも１個が爆発寸前までパンパンになってました。 もしも、段ボール箱の中で発火していたらと思うとゾッとします。 そのうち、スターターとか燃料ポンプとかに使えないかなぁ〜なんて、貧乏根性で取って置いたのが、大きな間違いでした。 使わなくなったリポは、すぐに処分する様にしないとね・・・トホホ。
兄さん やっぱアカンぜ
社長たるもん そのへんは気にせんと… ボキは土鍋に保管してまっせ ほな ヒロボー大会でぇーー ガハハ  こんばんは。土鍋とは・・・イイ案だ！ もらっときます（笑） とりあえず、廃棄処分中v(^-^)v ヒロボーカップ、僕にＣ級はムズカシ過ぎかも〜〜（＞＜） ま、コーラーの腕だけを頼りにしてますんでよろしくね♪ それから「だらだら 好きな事 書きまんねん」もっと更新してね！ スケールボディは、その後どうなった？ 一応、隠れファンなんで・・・楽しみにしてんだけど（爆） |
 ２号機の組立を始めました。２号機には自作のＢＲＧホルダーを組み込みます。 あと、ヘッドは・・・ REX450-PRO用のバーレスヘッドです（＾＾； ALZRC 3GYSとセットで買ったので、とりあえず使います（笑） ２号機の受信機は617FSで、スワッシュサーボは65MGにしました。 レイアウト上、ジャイロは横積みです。 ALZRC 3GYSは横にも積めるので便利ですね♪  １号機の点検で見付けた「テールシャフトのガタ」ですが、なんと、新品でも同じでした（＞＜）軸方向に0.2mm程度のガタがあります！ で、１号機と同じ様に、ＳＤＸやスカディのレバーで使っている0.5mmのスペーサーを、 0.25mmまで薄く加工して入れました。 実は、１号機でずーっと悩んでいたラダーの違和感・・・ CGY750のセッティングを色々変えても治らずに諦めかけていました。 ところが、先日の１号機で、シャフトのガタをなくしてみたらかなり改善され、 バーレスＳＤＸの感覚に近くなりました。 もしかして、ここが原因だったのかな！？ 薄く加工するのには楽なので、今は真鍮製のスペーサーを着けていますが、そのうち鉄製に交換します。 テールピッチレバーのボールは、お決まりのナット締めです♪  一通り完成しました。が・・・enRouteのアンプが今一調子悪いので、Jetiのアンプに換えました。 ALZRC 3GYSの設定も終わりましたが、机上で動かしてみると、何となくカッタルイ動きをします。 CGY750に比べて、舵を打った後、サーボの戻りスピードが遅いです。 実際に飛ばした時に、どんな動きになるのかは分かりません。 とりあえず、これで飛ばしてみます。
おはようございます。
2号機も完成したんですね。 これからこのサイズはこの機種がメイン？ 今から飛ばしに行ってきます（^^)'
強風の中、お疲れです（笑）
無事に解決したみたいで良かったですね♪ エンブラ・・・ついついポチッて２機になっただけですよ。 練習は、落ちても痛くないバッタ４５０です。
せっかく解決したのにやっちまいました(><)
既に修理完了しましたが(笑) 今日は風が強かったです(--;) |
 今朝も７時に飛行場着です。気温は昨日よりも高いのに、風が強いので体感温度は低め！ Ｔ会長、Yamamotoさん、Yoneyamaさんが来ましたが、強風で誰も飛ばしません。 とりあえず、僕はFREYAを１フライト。 ピルエット中心の地味練です。 先週に比べて気温が低いためか、涙は出るし、手は冷たいし・・・ 次は、SDX-3号機。 今年初めてゴーグルを着けました。 プロポカバーは壊れてしまったので、仕方なく今日は素手のまま。 軽くＰＦの練習をしました。 強風でも流されないようになったので、だいぶマシにはなったかな。 早くプロポカバーを作らないと、指が動かなくなってダメです。 早々に、９時には全員退散しました。 FREYA＝１フライト SDX-3号機＝１フライト 合計＝２フライト |
 昨夜、急な用事ができたので、リポを充電途中のまま帰宅しました。いつもは充電が完了するまで着いているのですが・・・ で、今朝会社に来てみると、リポが爆発して完全に灰になってました！ テーブルにも床にも真っ黒な粉が散乱です。 不思議と充電器は生きたままでした！？ テーブルの焼け焦げを除去して拭いてみると、大きな穴が！ 中は、木！？というよりダンボールみたいな材質です。 それにしても、一歩間違えれば会社が燃えていたかも・・・！！！ テーブルが壁から離れていたことと、近くに可燃物がなかったことが幸いでした。 ホント、大事にならなくて良かったです。 充電中にリポが発火するなんて、３年間使っていて初めての経験です。 最近、慣れ慣れになって気持ちが緩んでました。 ちゃんと見張ってないと怖いですね！ 反省します。 飛行場から帰って来て、まだ臭い（＞＜） この匂い・・・たまりません（泣）
いや〜火事にならなくて良かった。
燃えてしまったら、新年迎えるどころか、死活問題にも成りかねませんからね。リポの充電は慣れてくるとつい目を離しがちで、私も２０〜３０分位は大丈夫かなーなんて思ってしまいます。油断大敵です。
私もLi-poを使って・・・5年くらいになりますが
まだ、燃やした事は無いですが 先日、安定化電源を発熱させたばかりなので Li-poの充電中は離れない様にしてます。 今後もLi-poをフルに使うと思いますので 怖い思いをしない様に注意します。
ワタシ、１セル死んだリポを実験で発火させたことがありますが〜
ものすごい勢いで炎と煙が噴き出して…ε-('д'；)ァセァセ 一歩間違えば、でしたね お互い気をつけましょう〜(*≧д≦)(≧д≦*)
SANOさん、
ホントにビックリしました！ 会社が燃えたら、僕の人生は終わってました。 敏ボーさん、 以前にアンプが燃えたことはありますが、リポは初めてです。 ２度と目を離さない様にします！ Ｏ森さん、 道楽のラジコンですべてを失うところでした！ 今回のこともそうですが、メンテやフライトにも気を引き締めないといけないですね。 慣れてきた頃が一番危ないですね！！！ さて、残る問題は、テーブルの補修をどうするかです。 うまく隠さないと・・・（＞＜） |
 今日は（も）７時に飛行場着。すでに、Ｔ会長とYamamotoさんが到着していました。 空は真っ青で雲一つない天気です。 でも、寒い〜！ 来る途中の水溜りには氷が張っていました。 焚き火にあたってボチボチと準備。 風が穏やかなので、すぐに飛行機からです。 Striker-3号機でＰ１３の練習ですが、やっぱ難しい・・・ 特にキューバン８が難しいです！ だいたい、ピルエットループなんかやったことがないので、できる訳もありません。 形は置いといて、とにかくパターンを続けられる様に頑張ります。 が、突然のエンスト！ 何とか無事に降ろしてホッとしたものの、何で！？ 完全なガス欠でした。 アドバンスの時は８分半のタイマーでも余裕だったのに、Ｐ１３になってからは全体的に吹かしている時間が長いのか燃費が悪いです。 タイマーを８分にして変更して２フライト目。 ガス欠にはならなかったものの、タンクは空っぽでした！ さらに７分半に変えて、何とか行けそうです。 少し甘めにしてはいるものの、それにしても１１０Ｓは燃費が悪い（＞＜） その後も７フライト、Ｐ１３の練習を続けました。 予報では一日中穏やかな風！？でしたが、お昼にはビュービューになって飛行機は飛ばせなくなりました。 お昼過ぎからはEMBLA-1号機の調整をしました。 バーレスＳＤＸに比べると、まだラダーがしっくり決まりませんが、ま、ここら辺が精一杯なのかな！？！？ ってことで、やっと、長かったEMBLA-1号機の調整は終了です♪ Strike-3号機＝７フライト（M:1+3/4) EMBLA-1号機＝４フライト 合計＝１１フライト 明日は、強風予報なのでヘリ曜日！？かな。 |
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