2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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空に夢中（ラジコンetc）
 今日、ヘリでホバ練をやっている時に千切れて飛んできました（笑）だいぶボロボロになって来ましたが、 今回は紐が切れただけなので、胴の方はまだ使えそうです。 タコ糸を結んで治しました。
同じ新品がもう一個あります。
来年用にとっておきましょうか…
はい。
古いのももう少し使えます。
の吹流し、いいですよね〜。僕のホビキンウインドソックは今何処…(^^;;
FUTABAの吹流しは丈夫ですね♪
１年は使えます！ |
 先月、初フライトでSkyStarと共に墜落（新品JR-NiCd電池の不良）したFZ115Sが修理から帰って来ました。先週末にＹＳから電話があり、高額になると脅かされましたが・・・（笑） 新品よりは安いので修理することにしました。 そして修理代は・・・３８０００円！ あと６０００円で新品の値段になります（＞＜） 修理が完了したＥ／Ｇと交換部品を見ると、ホントにほとんどっていうか全部新品になってました（爆） たかが電池の不良で、一瞬にして１０万円がパーになったことになります（泣） 運が悪かったとしか言い様がありませんね・・・ガクッ。 壊れた部品の中で、レギュレータだけは使えそうです。 予備に取っておこうっとｗｗ |
 今日も６時に飛行場着。昨夜は飲み会だったので、ちょっと睡眠不足気味（＾＾； まず、Astral-Xの始動確認とニードル調整です。 前回飛ばしたのは県連の大会なのでほんの１ヶ月前ですが、メインニードルを４コマ開けて丁度良かったです。 急激に寒くなったからなのか、変化が大きいですね。 Astral-Xの準備が完了したあとは、いつものPrimusV3を飛ばして指慣らしをしました。 ７時半になって、Astral-XでＰ１３の練習！ シミュ練の効果か、ロールの切り返しやキューバンエイトで姿勢がよく見えるようになって来ましたｗｗ 姿勢を見て当て舵が打てるとタイミングがピッタリで、コースずれが以前より小さくなります♪ ４コマ開けたのに前回よりもパワーが上がってる様な感じですが、気のせいかな！？（笑） Astral-Xでは５フライト練習して終了。 本番機が絶好調に仕上がったので、あとはStriker-3号機を軽く１回飛ばしました。 眠いし、へとへとになって１時で撤収しました。 いよいよ来週は岐阜でＦ３Ａのクラブ対抗です！ みんなの足を引っ張らない様に頑張りますv(^-^)v PrimusV3＝４フライト Astral-X＝５フライト Striker-3号機＝１フライト 合計＝１０フライト |
 今日はビュービュー予報ですが、いつもの通り６時に飛行場着。気温は９℃しかなくて、しかも西風７ｍでチョー寒いです。 Striker-3号機の準備をしてからT-REX450-1号機を飛ばしました。 バッチリ治った４５０で、今日も１０ｃｍをホバリングからやってみましたが、風が強くて急激に高度が変わります。 ４５０だと接地でテールローターをこすりそうになるので、少し高度を上げて練習することにしました。 ５０ｃｍくらいの高度でひたすら定点ホバリングですが、数フライトもしたら飽きてきました（笑） ７時半になったのでStriker-3号機を飛ばします。 タキシングで方向を変えられないくらいの横風ですが、頑張って離陸しました。 前風に押されない様に気をつけてＰ１３をやってみたところ、上空はさらに強風です。 あっと言う間に流されるので、いつもより遠めにコースを取って飛ばしました。 そして、着陸・・・ 横風が強い時は５ｍくらいの所で風が巻いているので、降下角度をいつもより大きくします。 滑走路に機首を向けて水平にしたところでジャイロＯＮ！ うわっ！真横の風なのにピタッと水平を維持したままです！！ これだけ横風が強いといつもならフラフラするのですが、まったく不安なしです♪ ラダーで風に偏流しながらエレベーターで進入角度を調整してすんなり降ろせました。 さすが！ジャイロの効果は抜群ですねｗｗ その後もどんどん風が強くなって９ｍになりましたが、Striker-3号機は楽勝に飛んでくれました。 ４フライトして感じたことですが、着陸時のアシスタントとしてジャイロを使う場合、ラダーは必要ないかな・・・ 横風に偏流して着陸させるので、ラダーは常に打ちっぱなし。 突風で機首の向きが変わってもそれほど危なくないからね。 飛行機の練習を終わって、またT-REX450-1号機です。 アイレベルまでの垂直離着陸と、苦手な定点での右ピルエットを練習しました。 誰も来ないし一人っきりで寂しいので（＾＾；ラジオをＢＧＭにお昼まで頑張りました。 T-REX450-1号機＝２６フライト Striker-3号機＝４フライト 合計＝３０フライト |
 ９月初めにテールが空回りして墜落したT-REX450-1号機の修理をしました。テールドライブギャ部分をバラしてみると、なんと、ドライブシャフトが折れてました！ プーリーが滑るって言うのは時々ありますが、シャフトが折れたのは初めてです。 シャフトを交換して、ついでにケバケバになったベルトも交換しました。 この機体は４年前に購入してから、すでに７４８フライトです。 この間の墜落回数は２８回で、最初からのパーツはほとんど残っていません。 しかも、最近は入手も困難になってきた「Ｖ２」仕様のままです。 ３Ｄの練習には部品代が安くて最適な機体だと思います。 まだまだ頑張ってもらいますv(^-^)v |
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