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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ&飛行機の練習記録です。
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エンブラ用 BRGホルダー 投稿者: 投稿日:2011/12/07(Wed) 18:05:55 No.3263 ホームページ  引用 
T-REX450でも気になっていたのですが・・・
マストのアッパーBRGホルダーが弱そうに見えるんです。
REX450は超!?練習機なので、多少の強度不足やガタは妥協してました(笑)
でも、エンブラはシャキッと飛んで欲しいので、ガッチリと改造することにしました(^^;

純正品に対して、ホルダー全体を厚くして軽量化の穴をやめました。
特にBRGのはめ込み穴の周りをガッチリします。
全体の厚さをアップすると、そのままではサーボと干渉します。
これを回避するために、サーボとサーボマウントの間にスペーサーを入れました。

今回の試作形状では、BRGのホールド部自体の強度も上がりますが、ホルダーとフレームの接触面積が広くなることと、
サーボマウントのスペーサーのダブル効果で、フレーム全体のネジレ剛性もかなりアップします。

フレーム剛性がアップすると、横チクの時のパワーロスが小さくなるし、BRGの寿命も伸びるはずです。
元々カチッとした飛びのエンブラが、さらにカチッとするかな!?(笑)


さすがですね! 投稿者:敏ボー 投稿日:2011/12/08(Thu) 18:34:31 No.3264  引用 
ヒロボーにオープションとして販売権を取りましょう!

無題 投稿者: 投稿日:2011/12/08(Thu) 19:00:14 No.3266 ホームページ  引用 
あっ、これは自分用なので販売はしませんよ(笑)
だいたい、強度不足とか・・・見た目だけで判断してはいけません!
メーカーさんに失礼です(笑)


明日はボーナス日(><)
いっぱいもらえる人はいいなぁ〜
僕は払う方だから辛いなぁ〜
ブツブツ、ブツブツ・・・

無題 投稿者:マンゴ0森 投稿日:2011/12/08(Thu) 23:21:21 No.3267  引用 
ぼーなす、くださいッ!щ(´∀`щ)

無題 投稿者: 投稿日:2011/12/09(Fri) 10:46:27 No.3268 ホームページ  引用 
ゴボウとナスでイイですか?

無題 投稿者:マンゴ0森 投稿日:2011/12/09(Fri) 22:35:19 No.3269  引用 
あうっ(#)'3`;;)・;'.、グハッ

ALZRC 3GYS 投稿者: 投稿日:2011/12/08(Thu) 18:54:46 No.3265 ホームページ  引用 
EMBLA-2号機に、積もうかどうしようか迷っているジャイロです。
今回は、REX450用のバーレスヘッドとセットで購入しました。
ヘッド込みで15000円ってのは安いですね!
それに、センサーとコントロが一体式ってのも450に積むには楽チンです。
CGY750ほど細かな調整はできないので、練習機レベルで飛んでくれればOKだと期待してます。

1軸ジャイロを含めて、あちら製のジャイロを使うのは初めてで、
ちょっとだけ心配なので、まずは偽REX450で試してみるつもりです(^^;

あと、ついでに買ってみたエンルートのアンプです。
安いし、SW付ってのが好きです♪

12月4日(日曜日)晴れ、10.5℃ 投稿者: 投稿日:2011/12/04(Sun) 14:39:08 No.3262 ホームページ  引用 
今日は天気がイイので、7時に飛行場着です。
だいぶ寒くはなりましたが、まだまだポカポカ♪
でも、風が強い(><)
今日はだんだん強くなる予報ですが、1回くらいは飛行機を飛ばせる!?と期待・・・が、甘かったです。
真西の前風が6m以上も吹いていて、とても飛行機は無理です。
それに、調整できていない450は怖くて飛ばせないので、EMBLAの調整も無理です。

仕方なく、まずT-REX450-1号機を飛ばして様子をみます。
大きな演技の練習はできないので、軽くPFの練習だけしました。
何とか3フライトしましたが、ちょっと姿勢が崩れただけでもビューっと飛ばされて、何度か落としそうになりました(笑)
風が強い時に飛ばせないってことは、まだまだきちんと打ててないってことです。
もう1年近くやってるんだけどなぁ・・・(><)

風速8m近くになったので、FREYAを飛ばすことにしました。
まったりと、静演技だけの練習を3フライト。
ただのピルエットダイヤモンドなのでミス打ちすることはありませんが、風がブワッと来るとヨタヨタ〜(笑)
何度かやっていると慣れては来るものの、特にピッチ操作が難しいです。
また、斜め上昇よりも下降の方がぜんぜん難しいじゃん!
ホバリング回転数を少し上げて、カーブをいじったりしましたが、やっぱ、難しいぃぃ〜!!
そもそも、上手い人のダイヤモンドを見たことないので、演技の大きさも今一よく分かりません。
一度どこかに修行に行かないと!!

FREYAを充電する間はやることがないので滑走路の芝刈りをしました。
8時過ぎにOishiさんが会費を持って来てくれましたが、ヘリは積んでません。
親父さんの病気で大変なんだとか・・・

9時過ぎにOishiさんが帰った後は、また一人で、飛ばしては芝刈りの繰り返しです。
ダイヤモンドばかりじゃ飽きてしまって・・・時々PFの練習と、背面でダイヤモンドをやったり(笑)
なんか、背面も正面も大して変わらないくらいの出来栄えでした。
いかに正面がヘタかってことですね・・・

で、次はSanoさんが来ました。
ヘリは積んでいるのに飛ばす気配はなしです。
せっかく来たのに、しばらく芝刈りだけやって帰りました。

その後は、またまた一人で飛ばしましたが、風はどんどん強くなり風速11m。
飛ばしている自分まで飛ばされそうです。
そして、ついに親バッテリーまで消耗して充電ができなくなりました。
回数は少ないのにけっこう疲れたし、充分満足できたしで1時過ぎに撤収しました。


T-REX450-1号機=3フライト
FREYA=7フライト

合計=10フライト


これからの季節、風が強いと「一人っきり」ってのが多くなるんだよねぇ〜さびしぃ〜

そう言えば、今日はFUNFUNカップをやってるんだよね・・・
来年は行きたいなぁ〜

12月3日(土曜日)曇り、17.3℃ 投稿者: 投稿日:2011/12/03(Sat) 17:05:38 No.3258 ホームページ  引用 
今日は6時半に会社まで来たものの、外は雨&風ビュービューでした。
シミュでP13の練習をしながら、時々アメダスをチェック。
10時過ぎには雨が上がりそうになったので、行って来ました。

10時に飛行場着。
北西の風が強いです。

まず、EMBLAの調整フライトから始めます。
今回、マストのBRGを上下共にNTN製に交換しました。
ローターは純正を外して、安物3Dローターです(^^;)
メカも積み直したので、ジャイロはすべてNモードにしてホバリングからです。
特にズレもなく、すぐにAVSCモードにして様子をみます。
エルロン、エレベーター、ピッチはバッチリですが、やっぱ、ラダーがしっくり行きません。
ま、仕方ないので、ちょこっと妥協して頭を3Dモードにします。
ヘッド周りがカチッとしているので、全開でバック旋回しても怖くないです♪
PFもヘボなりにちゃんとできました♪♪
10時半になって、予定通り完全に雨が上がったので、EMBLAは2フライトで終了です。

次は、Striker-3号機でP13の練習。
今日は初めてフルパターンにトライです!
1フライト目、キューバン8までやったところで、コースがとんでもない方へ行って・・・次の演技が出て来ません(><)
2フライト目、何とかナイフエッジループまでいったのですが、昇り切れずに撃沈(><)
3フライト目、ナイフエッジの前で全開までパワーを上げて何とか成功♪
が、フィギュアZの8Pロールをやっているうちに高度が下がり過ぎて撃沈(><)
4フライト目、形はメタメタですが、何とかフルパターンできました!
やったぁ〜!!って、一人で大喜びです(笑)
5フライト目以降も途中で大きな失敗がなければ、最後までできるようになりました。
何度も飛ばして分かったことは、パワーの掛け方がムズカシぃ〜です。
P13では、ほとんどの上昇で途中にロールが入ります。
しっかりとパワーを掛けていないと、まっすぐに昇りません。
下りでもロールが多いので、今度は機速をしっかり落とさないと演技が間に合いません。
昇りの演技では、
(4)ハーフスクウェア+2×1/2ロール、(8)リバーストップハットの後半3/4ロール、
そして、(16)1/2ループ+ナイフエッジ。
が、かなりパワーが必要です。
下りは、(17)フギュアZが最大の難関です。
あと、キューバン8の開始場所がなかなか決まりません。
何度やってもセンターがズレまくりです(><)
(15)ロールコンビネーションもシャキッシャキッと回らないと間に合わなくなります。
やっぱり、僕のレベルではP13は難しい〜(泣)
午前中は強かった風も、お昼過ぎにはほとんど無風になりました。
誰も来ないので、飛行場は一人占めです。
充電をしては飛ばし、飛ばしては充電〜。
充電器3台をフルで動かして頑張りました。

途中、充電が間に合わない時間はSDX-3号機やMacrobatEPP、T-REX450-1号機、EMBLAを飛ばして休む暇がありません(爆)

そして、トラブルが・・・
EMBLAの5フライト目、急にテールがピクピクして来ました!
すぐに確認してみたら、テールシャフトが軸方向にガタガタ動きます。
BRGがつぶれた!?!?!?

そしてそして、SDX-3号機でも・・・
4フライト目の終わり頃になって急に一瞬ノーコン!!
一瞬で元に戻ったのですぐに降ろしたのですが、なんと、受信機用LIFEが残量3%しかありませんでした(><)

何だかんだと色々ありましたが、へとへとになった4時前に手持ちの燃料が空っぽ(笑)
ちょうど空も暗くなって見難くなったので4時で終了しました。

とりあえずP13がフルパターンできたことと、墜落がなくて良かったですv(^-^)v
それにしても疲れた〜(爆)


EMBLA450E=5フライト
Striker-3号機=10フライト
T-REX450-1号機=5フライト
SDX-3号機=4フライト
MacrobatEPP=5フライト

合計=29フライト


問題なし!? 投稿者: 投稿日:2011/12/03(Sat) 18:13:45 No.3259 ホームページ  引用 
EMBLAのテールシャフトのガタですが・・・
BRGはまったく問題ありませんでした!
単品状態でシャフトを差して回してもゴリゴリ感もありません。
もしかしたら組間違い!?
取説を見直して確認しても組間違えもありません。
テールシャフトのプーリー幅も、新品と比較して同じ10mmです。
ってことは、このガタは最初から!?
ん〜分かりません(><)
テールのピクピクの原因がここなのかどうかは分かりませんが、とりあえずシムを入れてガタをなくしました♪

無題 投稿者:とんび 投稿日:2011/12/04(Sun) 01:11:54 No.3260  引用 
29フライトするなんて信じられナ〜イ(笑)
僕には無理ですね(^^;)

最近飛ばす時間もなければ、行っても満足に飛ばない機体・・・
不満が蓄積中です(><)

無題 投稿者: 投稿日:2011/12/04(Sun) 13:51:47 No.3261 ホームページ  引用 
以前は30フライトくらいなんてことなかったんですが・・・
最近は体力も精神力の持ちません(><)
歳が歳なんで、無理せずに行きます(笑)

とんびさんの方は、色々と楽しいことやってるじゃないですか!
かなりお金も使ってるみたいで、うらやましぃ〜

スカディ モーターマウンド 投稿者: 投稿日:2011/11/27(Sun) 16:14:48 No.3257  引用 
2010年6月にスカディのモーターマウントを購入した富田と申します。最近600用のモーターを購入しましたが、シャフトが6ミリの為クラッチを取り付けるためのモーターの軸に装着するアルミの削り出し(フライホイール)の穴が5ミリで、装着できあせんでした。ドリルで6ミリにあけましたが、開けた穴が曲がっておりセンターがぶれており、使い物にならなくなってしまいました。モーター軸にクラッチを装着するものを6ミリシャフトで制作していただくことは可能でしょうか。次のアドレスにご連絡をいただけると助かります。ご連絡よろしくお願い致します。hasselleica77@yahoo.co.jp

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