2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今日も朝から飛行場です♪Ｒ６５０Ｘの送信機を８ＦＧから１４ＳＧに変更したので、フライト確認です。 サーボの動きは確認してあるので、間違いはないと思いますが・・・ それでも１フライト目はそーっと離陸しました（＾＾； 飛ばしてみたら何も問題なく、送信機変更はあっさりと完結です（笑） 次は、偏流飛行の再確認をします。 ダウンだけを打った時にまっすぐ前進すれば良いのですが、少しだけ右に流れるのが気になっていました。 この現象はPhantomでも同じなので、トライが簡単なR650Xで確認してからPhantomにもフィードバックするつもりです。 ＧＰＳアンテナをどっちに回せばイイのか考えてみたところ、さっぱり！？分りません（笑） 右に偏流するので、とりあえず左に１５度回してみました。 すると、一発で正解！ｗｗ エルロン修正なしでまっすぐ走るようになりました！ サイド方向等、他の操作に影響していないか確認しましたがすべて問題なしです。 ＧＰＳアンテナの調整はサクッと終わりました。 あとは、バッテリーフェイルセーフやジンバルの傾き等を微調整してイイ仕上がりになりました♪ 結局、Ｒ６５０Ｘだけを８フライトして１時前に撤収しました。 会社に帰ってから、Ｒ６５０Ｘの結果を参考にしてPhantomのＧＰＳアンテナも調整しました。 PhantomのＧＰＳアンテナは４本のボスで回り止め＆固定されています。 ビスを外しても回り止めのボスが邪魔になって回転できません。 潔く！？ボスを全部削り落としました。 回す方向を間違えない様に気を付けて左に１５度！ アンテナモジュールとケースが干渉しない様に両面クッションテープを挟んで取り付け完了です。 さて、飛びはどうなるか！？ 一つ気になることがあります・・・ Ｒ６５０ＸのＧＰＳアンテナには磁気コンパスが内蔵されているので、アンテナの向きを変えると磁気コンパスの向きも変わります。 一方Phantomの方はＧＰＳアンテナと磁気コンパスは別体です。 もしかしたら、偏流を補正するには磁気コンパスの向きを変える必要があるのかもしれませんね・・・ ま、やってみるしかないです（笑） ↓今日の動画 http://www.youtube.com/watch?v=bcrpvNqtrnA |
 実物を触ってみるまでは躊躇していたのですが（＾＾；クラブの米さんが購入したので触ってみたところ、 ８ＦＧと比べてかなり改良されてました♪ 即、清水模型に注文したら、もう届きました。 ８ＦＧで一番のネックだったホールド感が特に良くなりましたね！ 欲しいと思っていたエディットボタンも追加になっててGoodです。 さっそく８ＦＧからデータを移行しますが、ＳＤカードが使えるので楽チンです。 ただ、移行ミスがあるとか・・・ちまたでウワサがあるので要注意。 移したらサーボモニターで確認する必要があります。 データ移行は、バーレスSDX、EMBLA、R650X、Phantomの４機分だけなのですぐに終わりました。 ８ＦＧはどうしようかな・・・ もう使うこともないだろうから処分するか。
あきれた〜〜〜
もう買ったの〜 本題に入ります ＪＲプロポの説明書ありまう、安心してください！！！ よろしく〜〜〜〜
呆れられた〜（＞＜）
清水模型なら在庫があるよ！ おひとつどうですか？ 時代はテレメトリーだよ〜ｗｗ
うむむ〜羨ましい(ノ▽〃)
こちらではマクさんが１４ＳＧを導入されてます ホールド感は格段に向上してますよね♪ ワタシは…指をくわえて見てますＷＷＷ
去年発表されてからずっと考えてたんですよね。
8FGと同じだったら意味がないので買うのを控えてました。 実際に持ってみて決心したんです♪ このプロポ、サイコーですね。 タッチボタンがFF10タイプならもっといいんだけど、時代の流れだからそこは妥協します。 |
 プロポを替えての初フライトをしました。プロポが変わっただけなので、Phantomの飛びは何も変わりません（笑） 今日は日曜日と同様に風が強かったので、気になっていたピルエットの確認をしました。 元々ラダーを持たないマルチコプターは、各ローターの回転トルクを利用してピルエットしますが、 姿勢も位置も高度もすべて、各ローターの回転数で制御する訳で、 ピルエットをしようとすると一時的に安定性が失われます。 特にGPSでの位置保持に対して制御が追いつかない様で、 ピルエットしながら風下に流されて行きます。 この現象は、ギリギリのパワーで安定性を保っている小型クワッドで顕著に現れるので注意が必要ですね。 Yowの感度設定を色々と変えてみましたが、満足できるレベルまでには程遠いです。 無風の時から８ｍの強風時までフライトしてみて、Phantomの能力限界が十分理解できました。 機体＆マウントのセッティングも煮詰まったことで、ここら辺でやっと一区切りです。 写真は今日の日没です。 （動画からの切り取り） 姿勢を安定させたままピルエットができる様にするには多ローター化が手っ取り早いですが、 大型化による手軽さが失われてしまいます。 ラダーを独立させたマルチコプターがあったらおもしろいと思うけど・・・ どうなんだろう。 |
 今朝は風が強くて寒かったです。それでも、せっかくの日曜日なのでとりあえず飛ばしますｗｗ まず、ゴーグルタイプのＦＰＶに挑戦しましたが・・・ さすがのPhantomでも、視界が狭いと怖くて飛ばせません。 もっと広角にするか、ヘッドトラッキングじゃないと無理です！ ＦＰＶはさっさとあきらめて（＾＾；ダンパーの確認に入ります。 パソコンを持って来てないので、帰ってみるまで分りません。 Phantomは数回飛ばしましたが、風が強過ぎて楽しくないです。 っていうか、ビビリまくりで精神上良くないです（笑） Phantomのあとは、FREYA-2号機でロールリバーサルの練習を１フライトだけで終了しました。 お昼前からは対岸のボートクラブにお邪魔して、水上フライトに挑戦♪ 落ちることはないと思っていても、落ちたら約１０万円がパーになるのでビビリました。 走っているボートを空撮しようと思いましたが、 堤防に当たった吹き降ろしの風が不安定で、機体が落ち着きません。 しかもカメラアングルが分らなくてダメでした。 テキトウに撮る分には問題なくても、被写体を決めて撮る時にはＦＰＶが必須だと痛感しました。 ＦＰＶなしなら、何度もトライして腕を磨かないとダメですね。 帰ってから映像を確認すると・・・ Ｏリングだけのダンパーでは固過ぎて、もろに振動を拾ってました！ 風が強かったので、細かいところまで分りません。 http://youtu.be/5URL5doDHGk Phantom＝１２フライト FREYA-2号機＝１フライト 合計＝１３フライト
クアッドを、手づかみするとは
ワイルドですね〜(驚
ワイルドだろ〜ｗｗ
ってか、EPPのハンドキャッチより簡単です。 止まってるんだから掴むだけ〜 クワッドは狭い所から離陸はできても、着陸となると超難しいんです！ ハンドキャッチが一番安全なんですよ♪
プロポレス注文しました。
社長プロポ&バッタ2.4ＧＨ持って行きます よろしくお願いします。
↑この方は、僕と違って「作るのは楽しいけどセッティングが嫌い！」な人です（爆）
って、僕はＪＲのプロポなんか分りましぇーん（笑）
クアッドはハンドキャッチが基本、ですが怖い時もありますよねぇ〜(^^;; PhantomはRTHでの着陸時、微妙なあて舵を打つので見ていてギョッとするときも…。
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 結局・・・こうなるか（笑）PhantomにもＦＰＶを載せました。 以前にグライダーで使ってみた、5.8GHzのゴーグルタイプです。 T-380の時は、380自体の安定性が悪くて使えませんでしたが、Phantomならいけるかも？ ＦＰＶの画像はGoProからも出力できますが、アダプターを作るのが面倒なので別カメラにしました。 またまた重くなって・・・１０４５ｇ（笑） 明日テストしてみますｗｗ |
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