2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）

８ＦＧ ｓｕｐｅｒ 投稿者： 投稿日：2011/03/13(Sun) 16:06:27 No.2802  引用  バーレス用に買った「８ＦＧ−Ｓ」について・・・ 以前使っていた１４ＭＺは別として、最近お気に入りのＦＦ１０Ｇとの比較です。 まず、持ったみた感じがなんとも安っぽい！ ホントに安いんだから仕方ないけど、そのにしても・・・ねぇ（笑） ホールド感がなくて、フックバンドを付けていないとツルッと滑って落としそう。 全体の大きさはＦＦ１０Ｇとほとんど変わらないのに・・・何でだろう！？ 裏側グリップの大きさ（高さ）が若干ＦＦ１０Ｇよりも低いので、とりあえず、クッションテープを貼ってます。 ＳＷ類のレイアウトは、ＦＦ１０Ｇと同じなのでまったく違和感なし。 大きく違うのは「タッチセンサー」タイプのメニュー＆データ入力ボタンです。 パソコンのマウスパッドと同じ様に、ダブルクリックしたり、スクロールしたりして切り替えます。 最初は相当！な違和感があったのですが、バーレスの初期設定をしているうちに慣れてしまいました（笑） でも、やっぱＦＦ１０Ｇ仕様の方がしっくり・・・かなぁ。 あと、タッチパネルのため、キーロックを掛けないと飛ばしている時に手の腹で触ってしまい、 勝手にメニューが開きます。 ちょっと設定をいじる時には、キーロックを外して入力します。 長押しするだけなので大した作業ではないのですが、ちょっと面倒です。 無題 投稿者： 投稿日：2011/03/13(Sun) 16:18:22 No.2803  引用  ホールドの違和感について、どこが原因なのか・・・分かりました！ 上から見た時に、ＦＦ１０Ｇがオーソドックスな長方形なのに対し、８ＦＧはアーチ型になっています。 持つところの厚さはほとんど同じなのですが、表面が外に向かって薄くなっているので 滑る様な感じがした訳ですね。 ってことは、裏側じゃなくて表側にパットを貼ればイイかも！？ 表面にも書いてある通り、Ｓｕｐｅｒになって１４ＣＨになりました。 ってことは、１２ＦＧと同じじゃん（笑） スティックもＢＲＧ入りだし、スティックＮ補正まで付いてる！ カードはＳＤを使ってるし、ヘリモードではスワッシュ補正も付いてて、３軸ジャイロにも対応。 どこを取っても機能的、性能的にはＦＦ１０Ｇに比べてはるか上です。 中身は、マンマ１２ＦＧか！？ ８ＦＧをそのままＦＦ１０Ｇのケースに入れてくれると、僕的には最高のプロポだと思うのですが・・・ そんなことをしたら１２ＦＧが売れなくなるかな？？？（笑） バッテリーはニッケル水素（７．２Ｖ、１７００ｍＡ）が標準で付属してます。 ＦＦ１０Ｇは電池ケースしか付いてなかった・・・（＞＜） 無題 投稿者：vaio 投稿日：2011/03/14(Mon) 19:30:37 No.2804  引用  流行の最先端を行ってますね〜 まもなく異次元の飛びが手に入りますよ〜 無題 投稿者： 投稿日：2011/03/14(Mon) 19:40:37 No.2805  引用  Vaioさん、こんばんは。 流行を追っているわけでもないし・・・ バーレスには興味もなかったのですが、 ４Ｐクラッチを着けた時のダイレクト感に酔ってしまって。 これでバーレスにしたら、もっとすごい！？ と、飛ばせもしないのに、ついつい（笑） あとは、小遣い稼ぎのネタでも作ろうかと・・・（爆） 無題 投稿者：ぷよちん 投稿日：2011/03/16(Wed) 23:07:24 No.2806  引用  バーレスかなり気になりますね〜 金属は高いしたつやさんのオリジナル買おうかなぁ？ お金ないけど・・・ それと4Ｐクラッチかなりよかったんですが ピッチの使い方へたくそだからよけいに 回転落ちするんですよね〜 純正の方が扱いやすかったかもぉ〜〜〜（爆） 無題 投稿者： 投稿日：2011/03/17(Thu) 14:34:08 No.2807  引用  ぷよちんさん、こんにちは。 飛ばしてますか？ 最近ブログの更新が少ないけど・・・ ４Ｐクラッチには、僕も同じく戸惑いましたよ（笑） ま、ヘボだから仕方ないのは置いといて（＾＾；） ピッチを１，２度絞ったら多少は良くなりましたね。 でもピッチのダイレクト感には圧倒されたし、特にノコギリの動きが速くなって感激でした♪ そして・・・バーレスにしたら、もっとイイですよ〜 スタビのパワーロスがこんなにあったんだ！って感じです。 トルネードがグイグイ立ちますよ！！ また、設定を色々変えてみると、超初級的なヘリにもなるんでおもしろいです（爆） お疲れでぇ〜す。 投稿者：敏ボー 投稿日：2011/03/17(Thu) 16:29:25 No.2808  引用  他愛もない事ですが・・・ たつやさんの、T10CHGのアンテナは 後ろに倒れるんですね。 私のは、前に倒れます。 ロットの違いかな？ 後、T10CHGでは CGY750は、使えないんだよね？ 無題 投稿者： 投稿日：2011/03/17(Thu) 16:53:18 No.2809  引用  敏ボーさん、こんにちは。 １０Ｇですが、ノーマルの状態ではアンテナの向きは上か横ですよね。 電波の指向性から横で使うのは怖いので、普通は上側を使うわけですが、僕的にはどうもジャマなんですよね。 で、僕はアンテナの回転ストッパを削り落としているんです（＾＾； たぶん、このままクルクル回すと、中のリード線がねじれて切れます（笑） 自分だけしか使わないので、特に問題ないですけどね♪ ８ＦＧも同様で、ストッパーはすぐに削り落としました。 あと、１０Ｇでも７５０は使えるはずですよ！！ スワッシュモードをＨ１にして使いますが、エルロンとエレベーターのジャイロ感度調整が７５０側でしかできないと思います。 細かいことを気にしなければ、ラダーの様にフライトコンディション毎に感度を変える必要もないので、１個だけの感度でも問題ないはずです。 どうしてもプロポ側で感度を切り替えたければ、空きＣＨをエルロン＆エレベーターのジャイロ感度に割り振ってから、 プログラムミキシングで調整できる様になると思います。 当然ＧＹモードではないので、Ｎ＆ＡＶＣＳの切り替えは±ですね。 間違えると怖そうですけど・・・ 以上、８ＦＧを買う前に僕なりに考えたのですが、試してはないです。 ズボラな性格なので、しかもSuperの発表があったのと、７５０付属の６２０３より６２０８の方が欲しかったので８ＦＧをＴＲセットで買いました（爆） ８ＦＧsuperだと、最初から７５０を使う前提になっているので、プロポ側のセッティングは超楽チンでしたよv(^-^)v Re: 無題 投稿者：ぷよちん 投稿日：2011/03/17(Thu) 20:55:05 No.2813  引用  とりあえず元気ですよぉ〜 仕事が忙しくてまったく飛ばしてませんが（笑） この時期はヘリはちょいお休みです。 やっぱりピッチの使い方が駄目なんでしょうね・・・ 僕もバーレスにしようかなぁ？ スタビーバー在庫追加して7本になったし・・・ 金属のシーソーも二つ買ったばかりなのにぃ〜〜〜（泣） 使わずバーレスもったいねぇ〜〜〜〜 無題 投稿者： 投稿日：2011/03/17(Thu) 21:30:05 No.2814  引用  仕事が忙しいのはいいことですね！！ ３月特需ですか？？ こっちも今のところはそこそこ忙しいですが、今後はまた不安です・・・ 僕もスペアはいっぱい買ってありますよ（笑） お金がある時にって、買った物がいっぱい（＞＜） ま、３号機はバー付で飛ばすのでいいけどね。 8FG 投稿者：さっさー 投稿日：2012/03/03(Sat) 09:01:31 No.3450  引用  バーレスキット先日届きました。ありがとうございましたm(__)m 8FGですが、この間のアップデートでキーロックが自動でかかるようになってましたね(^^)/　8Jも出たばかりですが、どうなんでしょう？送受信方式が違うようで、従来受信器との互換性はなさそうですが…。 無題 投稿者： 投稿日：2012/03/03(Sat) 15:41:21 No.3451  引用  無事に届いて良かったです♪ ８ＦＧのオートキーロックですが、僕は今まで不都合がなかったのでそのままにしています。 キーロックを掛けるのが癖になっていれば、特に必要な機能ではないですね。 ８Ｊは・・・ちょっと中途半端な感じがします（＞＜） それよりＦＦ１０のケースに８ＦＧの中身を入れてくれないかなぁ〜（笑） って、ここの親記事って１年前じゃん（爆） 無題 投稿者：マク 投稿日：2012/03/04(Sun) 00:11:13 No.3453  引用  また８FG買ったのかと思いました^^;

３月３日（土曜日）曇り、11℃ 投稿者： 投稿日：2012/03/03(Sat) 16:14:58 No.3452  引用  昨夜は麻雀で、今朝は９時に飛行場着。 風も穏やかでポカポカ日和！ もう、すっかり春ですね〜♪ まず、Striker-3号機を１回飛ばして、いよいよASTRAL-X！！ プラグヒートの取り回しを少し修正して、初フライトはＴ会長です。 手で数回、往復クランキングをしてからオートブースターＯＮ！ ノッキングもなく、一発で始動できました。 Hirookaさんから譲ってもらった１６０は抜群の調子良さ♪ スローがむちゃくちゃ安定しています。 Ｔ会長のフライトで、舵角以外は問題なしとのこと。 すべての舵角を大きくしてから、いよいよ自分で初フライトです。 メインニードルは+2ピッタリ。 回転数は18.5×12のペラで7320rpmでした。 離陸は１１０クラスと違って、走り出すとすぐに機体が水平になります。 エレベーターをちょんと触るだけでかるーく離陸しました。 かるーく離陸する割には、離陸した後のフラフラ感がありません。 さすが！フルサイズです。 少し高めに上げてから、ロールとループ、垂直上昇を試しました。 イイです！！！！！ 水平飛行がどっしりと座ってるし、ループなんかは遠心力で張り付く様に安定しています。 上昇も下降も癖がまったくありません！ やっぱ、フルサイズ（笑） 驚きの連続です。 ただ、舵角を増やしたのにまだまだ少ないです。 特にエルロンの切れが足りなくて、ちょっとビクビク（笑） 眠気と緊張で、４Ｐロールではミス打ち（＞＜） プロポのタイマーが鳴って、最後の着陸です。 進入コースはStriker110と同じで問題なし。 低速にしてもフラフラしないので簡単に降ろせました。 次回は、舵角調整やスナップの設定をします。 その後はStriker-3号機でＰ１３。 ASTRAL-Xの後だと・・・ １１０ってこんなにフラフラするんだ・・・（＞＜） たった20センチの違いなのに、こんなに安定性が違うとはね。 大きさじゃなくて値段の違いほど差があります（笑） 天気は良くても、眠くて眠くて３時には終了しました。 Striker-3号機＝３フライト（M:1+5、430mA） ASTRAL-X＝２フライト（M:+2、18.5×12、7320rpm、220mA） 合計＝５フライト

Ｆ３Ａ用フルサイズ機、Ａｓｔｒａｌ−Ｘ♪ 投稿者： 投稿日：2012/02/12(Sun) 10:21:01 No.3442  引用  ついに！ Ｆ３Ａ用のフルサイズ機（アストラルＸ）が入荷しました♪ っていうか・・・Ｔ会長から「タダ」で頂きました（＾＾； この機体は、なんと、数年前にチャンプ音田選手が飛ばしていた機体です。 確か、日本一＆世界３位！？になったんだったかな？？ 僕がラジコンを始める前なんで、よく知りませんが（＞＜） で、巡り巡って〜〜僕のところに来ました。 フルサイズ機ってどんな飛びをするのか、ものすごく興味はあったのですが、 何せ機体だけでも４０万近くするし、とても手が出せませんでした。 スパッと即決のタダで譲ってくれたＴ会長に感謝感激です！ ありがとうございました〜！！ さて、どうやってトランポに積むか・・・画策中v(^-^)v まず、ラックの図面からです。 無題 投稿者： 投稿日：2012/02/12(Sun) 17:06:20 No.3443  引用  暗くなる前に、なんとかラックが完成しました。 フルサイズだと、さすがに主翼を付けたままの搭載は不可能です（＾＾； Ｌアングルとクッションを駆使して、機体スーツなしでも傷が付かない様にしました♪ 会社の事務所に置く訳にもいかず、整備のとき以外はトランポに積みっぱなしになります。 ちなみに、このトランポには何機乗ってるのか！？！？ ヘリは、T-REX450×２、EMBLA、FREYA×２、SDXの６機。 飛行機は、ASTRAL-X、Striker110×２、Wingray70、FOXglider、Artesia15EP、 ReactorBIPE、Macrobatの８機。 そして、GT-380です。 合計で１５機でした（爆） できれば、SDXをもう１機積みたいなぁ〜 無題 投稿者：敏ボー 投稿日：2012/02/12(Sun) 17:09:53 No.3444  引用  音田さんが飛ばしてた機体なら、性能は申し分無しですね！ こと機体で、大会の優勝を総なめ決まりですね(爆 無題 投稿者： 投稿日：2012/02/12(Sun) 17:15:18 No.3445  引用  ん〜、それもイイかも♪ 今より４０も若ければね（爆） さてと、やっと今日の予定は終了なので・・・ 今から一人麻雀です（＾＾； 事務所に設置したNEWアイテムv(^-^)v 完成♪ 投稿者： 投稿日：2012/02/29(Wed) 20:01:54 No.3449  引用  HirokaさんからＥ／Ｇを譲って頂いて、完成しました。 受信機は6208SBで、電池はニッカド４Ｓです。 サーボは全部付いていたので、プロポのセッティングをしただけ。 あと、プラグブースターはオンボードタイプにしました。 プロポのＳＷをON-OFFすると、３秒後にヒートを始めて１５秒で自動的に切れます。 ＳＷをＯＮのままにすると、内臓のピコピコが鳴ります。 調子良かったら他の飛行機にも積もうかな。 初飛行は、上空でエンストしても降ろせる様な無風の日にします（＾＾；

２月１９日（日曜日）快晴、-5.3℃ 投稿者： 投稿日：2012/02/19(Sun) 15:57:38 No.3446  引用  今日は６時半に飛行場着。 いつの間にか日の出が早くなって、この時間でも明るいです。 気温は、今年一番の冷え込みで−５℃以下になってました！ でも、風が穏やかでさほど寒くもなく、久々のフライト日和です。 T-380、墜落（＞＜） 投稿者： 投稿日：2012/02/19(Sun) 15:58:11 No.3447  引用  まず、尻尾を着けたＴ−３８０からです。 前回はノーズ側に目印を着けたのですが、今一見難かったです。 今回は、ヘリと同じ様に垂直尾翼にしてみました。 結果はバッチリで、視認性抜群になりましたv(^-^)v 見易くなったので、気持ちよく上空を走らせていると・・・ 突然、１枚のプロペラが分離！ ペラはどっかに飛んで行って、本体は制御不能で墜落しました（＞＜） 幸いにも草の中だったので無傷♪ ペラは、少しだけ探してみましたが見付かりませんでした。 最初は、モーターのアウターケースごと外れたと思ったのですが、 よく見たら、スピンナーが緩んでペラが取れていました。 モーターシャフトにスピンナーでねじ込むタイプになってたんですね！ 構造自体が分かっていなかったので、増し締めすらやってませんでした。 大反省ですが、パーツはすぐに入るので良かったです。 次は、Striker-3号機でＰ１３！ 久しぶりなので、出来の方は今一（＞＜） ヘロヘロでしたが、頑張って４フライトしました。 充電の合間には、FREYA-1号機を飛ばしました。 Ｅ／Ｇも快調で、スカッとストレスを解消できましたが、キャビンとエンコンリンケージが干渉していて、１フライトで終了。 お次は、これまた久しぶりのSDX-2号機です。 こっちは相変わらず絶好調なので、久しぶりの３Ｄフライトを満喫できました（笑） 最近、ずーっとオートロばかりで飽き飽きしてたからなぁ〜 午後からは少し風が出て来たので、ウダウダした後２時で撤収しました。 Striker-3号機＝４フライト FREYA-1号機＝１フライト SDX-2号＝１フライト 合計＝６フライト 無題 投稿者： 投稿日：2012/02/23(Thu) 18:26:39 No.3448  引用  とりあえず、治しました。 最近、仕事が忙し過ぎてシミュをやってません。 Ｐ１３もＰＦも忘れてしまいそうです（＞＜）

２月１１日（土曜日）晴れ、０℃ 投稿者： 投稿日：2012/02/11(Sat) 12:40:58 No.3441  引用  今朝も７時着。 相変わらず、西風ビュービューです。 飛行機は無理なので、またまたFREYA-2号機を出します。 いつもの180度オートロの練習を２フライト。 ２号機でもそろそろ上空を飛ばしたいのですが、未だガバナーのハンチングが出てます。 アイドルアップで回せないとメインニードルも決まりません。 ガバナーのハンチングは、エキスパート設定のゲインを10％まで下げれば収まる感じですが、 過去の経験上はそんなのありえないし。 エンコンサーボを替えてみるかな・・・ だいぶ飽きて来たオートロ練習ばかり５フライトして１１時前に終了しました。 FREYA-2号機＝５フライト

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