2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 これも今日届きました。ＳＤＸ用に買ったアメンボです。 初心者には必需品です♪ 以前、アルミのパイプで自作したんですが、その後は仕事の材料になってしまいました（笑） ま、高いもんでもないし、カーボンロッドだし、で、買いました。 バー付SDX-3号機に取り付けて、次回はいよいよホールドＯＮ！かな！？
たつやさんが・・・アメンボ？
似合わねぇ〜(笑 当たって砕ける！なら、カッケェ〜(大笑
いやいや、僕だから！アメンボです（＾＾；
いつも初心者〜 |
 ここのＨＰを開設してから、もうすぐ４年になります。ふと、カウンターを見ると「４０万ヒット」を超えてました♪ けっこう、お暇な方が多い様で・・・（失礼） 今後ともよろしくお願いします（笑）
私も、その暇な方の一部です！(笑
老後の楽しみ＆暇つぶしですね（爆）
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 先日気になったガバナーのハンチングですが・・・やっと原因が分かりました♪ 分かってみれば簡単なことでして・・・（＞＜） ガバナーEXP設定の中にあるゲインを確認したら、なんと110％にもなってました（笑） S-BUSの設定をした時に、ガバナーのゲインもプロポ側で変えられる様にしてしまったみたいです。 S-BUS設定を再度確認したら、８ｃｈをゲイン調整に割り当ててました。 当然プロポ側のエンドポイントは触っていないので100％です。 この時、ガバナー側のゲインは110％でした！  とりあえず、プロポ側のエンドポイントを55％まで下げて、ガバナー側が60％になる様にしてみました。微調整は次回のフライトでv(^-^)v ・・・と思ったんですが、 ガバナーの感度なんか、飛ばしている時に変える必要もないんで（＾＾； S-BUSの方の設定を解除しました（笑） 解除してみると、ガバナーエキスパートの感度が初期値の40％になりました。 あとは、飛ばしてみてここの％を詰めます♪ そして、ついでに、やっと入荷したピコピコを付けました。 が、ここで問題発生！ ８ｃｈにつないだところ、レバーをＯＮ−ＯＦＦしても鳴らない！？ ＯＮにしたままスワッシュや舵をを動かすと鳴り出します。 受信機電圧が高過ぎて問題が出てるみたいです（笑） 確か、仕様としては4.8Ｖ-6Ｖだった様な！？ ま、落ちた時には電圧も下がるだろうし、このままでイイか（爆） |
 今朝は７時に飛行場着。無風ですが、雨が降ってます（＞＜） ８時までにはやむはずなので、焚き火にあたって待ちます。 ７時半になってＴ会長がご到着。 こんな天気に来るのは、この二人だけかな？ 準備万端なのに、８時を過ぎても一向に雨がやみません。 ９時前になって少しやんできたので、まずSwallowからです。 Swallowは、風が強くても雨が降っても飛ばせます（＾＾； 上空も穏やかな北西風で飛ばしやすいですが、こういう日はSwallowにとっては苦手です。 重いし、パワーはないしで、イイとこなし（＞＜） Swallowを２回飛ばしたところで、雨が完全にやみました♪  ここで、前からやってみたかったことをトライしました。ラダーに大きな抵抗板を付けて飛ばします。 最近の上級フルスケース機では、ラダーの後縁が広がっているのが当たり前になってます。 イイのか悪いのかよく分からないので、自分でやるしかないです。 どうせならドでかいのがイイだろうと、会社にあったクッション材を付けました。 いきなりラダーが失速してノーコンになるかもしれないので、ちょっとビクビクです（笑） 思いの他、離陸はすんなり♪ 上空では少しだけスピードが落ちている感じがします。 エレベータートリムを修正してから、ナイフエッジをやってみます。 ん〜〜普通です。 一応、変な挙動がないことが分かったので、Ｐ１３を通してみました。 期待していた垂直降下のスピードは・・・あまり変わりません（＞＜） やっぱ、降下速度を左右するのは、機体の容積だということがはっきりしました。 そして、昇りのスナップ・・・あれ！？ 回り方がゆっくりになってます！ ラダーを切った時にすぐに失速するためなのか！？は分かりませんが、かなりの違いが出ました。 他の演技では、これと言って大きな違いはなく、付いてても付いてなくてもどっちでもイイかな！？ってことでした（爆）  雨も完全にやんで無風状態なので、次は今年の本番機、Wingraｙ70EPです。風さえなければ・・・SwallowやStrikerよりも飛ばしやすい機体です！ 自分なりにですが、うっとり〜♪ ただ、電動機はフライト時間が短いです。 アドバンスの時は８分くらいは飛ばせたのに、Ｐ１３になったら６分半しか持ちません。 １パターンと少しでフライト終了、着陸です。 そして４フライト目に、以前買っておいたＧＰＳを乗せてみました。 緊張して、まじめに飛ばした軌跡は・・・！？ まあまあ、滑走路と平行に飛んでることが分かりました♪ ただ、どう見ても左側ではフレームオーバーかな？（笑） たぶん、最後から２番目のナイフエッジループの時だと思います・・・  次は、タンクを乗せ換えてパイロットを固定したStriker-5号機の様子見フライトです。Wingrayもイイけど、やっぱＥ／Ｇもイイかな！？（爆） 風がなくて気持ち良く飛ばせました♪ が、着陸してから・・・ カラカラと変な音がしてます！ 主翼を外してみると、あれっ？？？？ ウィングボルトを外した途端、すこっと主翼が取れました！！ ひぇ〜なんと、ダウエルピンがないです！！！！！ よくもまぁ外れなかったもんだ・・・（爆）  お昼もとっくに回って、最後はヘリですv(^-^)vまず、FREYA-2号機の調整から。 燃料を入れていたら、タンク半分を超えたくらいでホースがプシュッと抜けてしまいました！ 燃料が目に入って痛いのなんのって！！！！くそっ！！ って、よく考えたら・・・加圧式ジャン・・・ ＦＺ１１５と同じ様に加圧チューブからエアを抜いてやらないと（笑） で、飛行機と同じ様に給油とエア抜きチューブを両方つないでＯＫでした（＞＜） で、今日は、いきなりヒートをして始動させてみます！ が、がーん、燃料を呑んでいるのか、むちゃくちゃ固いです！ 仕方なくヒートを外して、燃料ストッパーを閉じて、スロットル全開で回します。 これで、やっと回すことができました♪ プラグを外すところまでいかなくてラッキー♪ で、ヒートを付けてスタート。 一発で始動できました。 相変わらず、浮き上がるちょい前ではグググっとエンストしそうになります。 何とかホバリングまで上げて、ラダートリムを合わせて、あとは、スロットル＆ピッチカーブを調整しました。 くるくるとピルエットで移動させながら、上昇下降をやって様子を見ます。 なんか、イイ感じ〜♪ ここで初フライトは終了です。 ２フライト目は、今度こそいきなりヒート！で始動します。 あっ、という間にすんなり掛かりました♪ が、すぐにエンスト！！ やっぱタンク圧が足りないからかな？？ と思いきや、燃料ストッパーが閉じたままでした（＞＜） メインニードルを1+1/2まで絞ったら、ホバリング前のグズツキも少しマシになりました。 あとは、フラフラと様子見です。 それにしても、この機体、イイ〜（笑） 上下動が安定していると言うか・・・１号機よりも飛ばしやすいです！ 試しにダイヤモンドをやってみると、やっぱイイ〜！！ 座りが良くて上昇下降がスムーズです。 ヘッドの違いなのか、Ｅ／Ｇの違いなのか・・・！？ ま、３Ｄ機とＦ３Ｃの違いでしょうね（爆） 最後に気持ち良くピルエット旋回をやっていたら、急にエンスト！ 高度は５ｍ、川原の上です！！ すぐに滑走路の方まで移動させながら、どうしようか考えます。 そうこうしている内に、ローターは死にそうになってます。 ギリギリ滑走路まで届きそうですが・・・パワーは残ってないので、すぐ横の草の中に降ろしました。 何とかふわっと降りて、ダメージはありませんでした。 良かった〜v(^-^)v それにしても、燃料は1/4くらい残ってるのに何で！？ ３フライト目は、ちゃんと燃料ストッパーを開いて始動！ すんなりと掛かりました♪ 飛行機のＦＺ１１５ほど機を使わなくても良さそうですね。 が、ここでトラブル発生！ 滑走路でスロットルを上げていくと、急に挙動がおかしくなり倒れそうになりました！ いきなりメカトラ！？！？！？ その後は、どの舵もまったく動きません！！ もしや・・・ 情けないかな、電池切れでした（泣） さっきのエンストも、たぶんＦ／Ｓに入ったのでしょう（爆） 充電してリフライト♪ 完璧に調子良く飛んでくれました（笑） が、ここでアイドルアップに入れてみたら、Ｅ／Ｇの音が完全にオーバーレボです！ 設定は2100rpmなのですが、９１ＳＲってこんなに回さない！？回せない！？ 後日再確認要！ってことで、無事に初フライトは終了しました。 FREYA-2号機を充電している間、１号機を飛ばしました。 まだ、旋回着陸までの設定しかできていないのですが、ホバリング、離着陸のどちらも２号機の方が飛ばしやすい感じです。 やっぱ、１号機は３Ｄ用にしようかなぁ（＾＾； 今日は結局、Ｔ会長と二人だけだったので、思う存分飛ばせました♪ ３時にはまた雨がポツポツと・・・でさっさと撤収しました。 Swallow＝３フライト(ラダー抵抗版トライ） Wingray70EP＝４フライト Striker-5号機＝１フライト（主翼ピン脱落） FREYA-2号機＝３フライト（電池切れでF/Sエンスト） FREYA-1号機＝２フライト 合計＝１３フライト さてと、今夜は新年会なのでお出掛けです（＞＜）
2フライト目のエンストが気になりますね！
YSでエンストすると言う事は・・・ キャブ開度・ニードルが合って無いと言う事ですね。 うちなんかは、YSエンジンでも掛けたまま給油しますが 止まりそぅとかならないし。 1号機の、SZ-5のヘッドは舵がガツガツ・バシバシ入る3DにもF3Cにも使えるヘッドだし・・・ 2号機の、SSR-8のヘッドは橋本学仕様ヘッドですから・・・ 据わりと止まりは天下一品だと思います。
エンストの原因はBAT-F/Sですよ〜（＞＜）
その後はバッチリ回ってますから（笑） SSR-8はイイですね！ 純Ｆ３Ｃを買って良かったですv(^-^)v あとは腕だけ・・・ |
 今朝も７時に飛行場着。Ｔ会長はすでにご到着でした！ やる気満々！？ 風は無風で飛行機日和です。 今日はStriker-5号機が飛ばせないので、Wingray70EPを飛ばします。 手持ちのnano-tech３５Ｃの本数分、６フライト練習しました。 今日は風がないので、割りと上手くできたかな？ 特に気が付いたところは、キューバン８のロール位置が合っていない！ 規定では、TOP９０度の範囲（１０時〜１４時くらい）でロールしなければいけないのに、TOP位置の時に水平になっていません。 完全にロールレートが遅過ぎです！ あと、８の字のセンターがどうしても左にずれてしまいます。 あとは、鬼門のフィギュアＺです。 ８ポイントがいい加減だし、センターもずれてます。 地面が気になって、降下スピードに合わせてのロールができていません。 午後からは、FREYA-2号機の調整です。 が、今日もアイドルアップに入れた時にガバナーハンチング！ GY701の設定を見直したり、１号機の設定と比較したりしましたが、結局原因は分からず（＞＜） 解決するにはまだ時間が掛かりそうです。 アイドルアップで回ってくれないとメインニードルも合わせられません（泣） ま、甘めでも飛ばすことはできるので、ノーマルモードのまま旋回進入の練習をやりました。 ヘトヘトになるまで、１０フライト同じことばかり〜 以前に比べたらだいぶマシになってきたみたいで、50％くらいは思った様に着陸できました。 来週はいよいよＳＤＸで１８０度オートに挑戦！！かなぁ・・・したいなぁ・・・ 親バッテリーの電圧が下がって充電できなくなったので、今日は４時に撤収しました。 Wingray70EP＝６フライト FREYA-2号機＝１０フライト 合計＝１６フライト |
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